內(nèi)燃機(jī)要被淘汰？奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍公開(kāi)唱反調(diào)，直言傳統(tǒng)技術(shù)大有可為！最近尹同躍在訪談中放出重磅觀點(diǎn)，內(nèi)燃機(jī)不僅不會(huì)退出歷史舞臺(tái)，反而可能迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

他說(shuō)現(xiàn)在很多人忽略了一個(gè)重要技術(shù)路線，那就是合成燃料。歐洲國(guó)家正在把合成燃料作為綠色能源的新方向，這種燃料最大的優(yōu)勢(shì)就是能直接用在現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)和加油站體系里。

尹同躍解釋，合成燃料是用風(fēng)能、太陽(yáng)能這些清潔能源制造的液體燃料，既能替代傳統(tǒng)汽油柴油，又不需要重建加油站和輸油管道。

國(guó)內(nèi)加油站只要換裝合成燃料，物流體系完全不用改動(dòng)，既省成本又保就業(yè)。他還透露，奇瑞早就開(kāi)始研究甲醇混合燃料汽車，這類車型加注方式和普通汽車一樣方便，排放污染卻小得多，未來(lái)隨著技術(shù)成熟會(huì)越來(lái)越普及。

對(duì)于新能源車和傳統(tǒng)燃油車的爭(zhēng)論，尹同躍認(rèn)為行業(yè)發(fā)展不該非此即彼。他特別提到西方國(guó)家的思路值得借鑒，歐洲議會(huì)已經(jīng)通過(guò)法案允許2035年后繼續(xù)銷售使用合成燃料的新車。

這說(shuō)明傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)只要結(jié)合清潔能源，照樣能實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。現(xiàn)在全球都在探索多元化的技術(shù)路線，汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)應(yīng)該是電動(dòng)、氫能、合成燃料多種技術(shù)并存的格局。

從個(gè)人角度看，技術(shù)創(chuàng)新永遠(yuǎn)不該被預(yù)設(shè)路線限制。就像二十年前沒(méi)人能預(yù)測(cè)智能手機(jī)徹底改變生活，現(xiàn)在斷言內(nèi)燃機(jī)沒(méi)有未來(lái)也顯得武斷。合成燃料既保留傳統(tǒng)汽車的使用習(xí)慣，又真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，這種技術(shù)路線特別適合加油站網(wǎng)絡(luò)成熟的國(guó)家。

中國(guó)作為全球最大汽車市場(chǎng)，既要發(fā)展電動(dòng)車，也要把握住傳統(tǒng)技術(shù)升級(jí)的機(jī)會(huì)，兩條腿走路才能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)權(quán)。期待更多企業(yè)像奇瑞這樣，既追趕前沿科技，又深耕技術(shù)改良，為中國(guó)制造開(kāi)辟更寬廣的道路。