江蘇
新能源汽車市場又要大變天了，昨晚比亞迪發布超級e平臺技術發布會，爆出的數據太驚人了，超越了以前很多技術難關，如果這個技術落地，新能源汽車再也沒有充電焦慮，再也沒有續航焦慮。
比亞迪在過去兩年做到了油電同價，電比油低之后，現在又要開啟油電同速了，這是要把技術卷上天了。
都有哪些驚人數據呢？我們一起來看看吧！
比亞迪超級e平臺，充電功率可以實現1兆瓦，也就是1000kW，目前市場上最快的充電功率也不超1000W，比亞迪是10倍功率，大家說牛不牛吧？
具體反映到充電速度上，1秒2公里，閃充5分鐘就可以暢行400公里，真正可以做到油電同速。
兆瓦閃充，讓充電時間和加油時間一樣短，充電不用再人等車，而是車等人。
超級e平臺可以做到全域1000V高壓，電流1000A，充電倍率達到10C，都是目前全球之最。
當然，比亞迪發布的超級e平臺技術也是有條件的，必須有兆瓦閃充樁，比亞迪也將全國規劃4000多座兆瓦閃充站。
另外，比亞迪的雙槍充電技術也可以讓市場上的公用快充樁，秒變超充樁。
新能源汽車的發展困境，充電慢是硬傷，一直無法與加油速度比，即便是蔚來汽車的換電技術，由于無法與加油站數量相比，還是不太便捷。
加上換電主要蔚來一家車企在玩，其它車企不參與，市場還是做不大。
比亞迪的超級e平臺技術發布后，找到了全新的解決充電慢途徑，但是兆瓦閃充站也需要時間去布局，車輛也需要重新生產。
比亞迪首達超級e平臺技術的車型為漢L和唐L，售價分別為27-35萬元和28-36萬元，預計今年4月份上市。
寫在最后：比亞迪的超級e平臺技術確實很牛，必將會掀起新能源汽車卷技術的浪潮，對汽車產業非常有利。
留給其它車企技術升級進化的時間不多了，如果比亞迪車型全部切換為超級e平臺技術，布局了更多的兆瓦閃充站，基本上都沒其它車企啥事了。
即便是蔚來的換電技術也會成為雞肋，比亞迪就會一家獨大，那么其它車企又該如何跟進呢？
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