3月17日，比亞迪在深圳舉辦超級e平臺技術發(fā)布暨漢L、唐L預售發(fā)布會，正式發(fā)布劃時代的超級e平臺。該平臺實現核心三電全維升級，推出閃充電池、3萬轉電機以及全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，并實現全球量產最高峰值充電速度，開啟“油電同速”新時代。超級e平臺的首發(fā)車型——漢L、唐L已同步開啟預售，漢L EV預售價格為27萬至35萬元，唐L EV為28萬至36萬元。

突破充電瓶頸，實現“油電同速”

電動車技術的持續(xù)進步，使得續(xù)航能力不斷提升，但“充電焦慮”始終是用戶體驗的一大痛點。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上表示：“我們的目標是讓電動車的充電時間與燃油車的加油時間一樣短，實現‘油電同速’。”

超級e平臺實現了全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，將電池、電機、電源、空調等系統全面提升至1000V級別，使電動車正式邁入千伏時代。同時，比亞迪自主研發(fā)的“閃充電池”突破性地將電池內阻降低50%，充電電流達到1000A，充電倍率高達10C，使得全球量產最大充電功率達到1兆瓦，實現“1秒2公里”的全球量產最高峰值充電速度。

以漢L為例，搭載閃充電池后，可實現5分鐘充電續(xù)航400公里的驚人表現，與傳統燃油車的加油時間相當，徹底解決了用戶的充電焦慮。

3萬轉電機，突破電動車性能極限

比亞迪此次發(fā)布的全球首款量產3萬轉電機，再次刷新行業(yè)技術標桿。比亞迪高級副總裁羅紅斌表示，3萬轉電機不僅大幅提升車輛的最高車速，還通過減輕電機重量、縮小體積和提高功率密度，實現了性能與效率的雙重突破。該技術將電驅總成帶入“3萬轉”新時代，重新定義電動車的巔峰性能。

全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，引領行業(yè)升級

超級e平臺配套的全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，是比亞迪自研自產的又一力作。該芯片電壓等級高達1500V，是行業(yè)首次實現量產應用的最高電壓等級車規(guī)級碳化硅芯片，為兆瓦級閃充提供了堅實的技術保障。

兆瓦閃充終端，完善充電生態(tài)

實現兆瓦閃充，對充電樁也提出了更高要求。比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，最大輸出能力達到1360kW，未來將規(guī)劃建設4000多座“兆瓦閃充站”。此外，比亞迪還創(chuàng)新推出“雙槍充電”技術，可將超充樁秒變閃充樁，實現快充樁升級。同時，全球首創(chuàng)的“智能升壓”充電技術，可全面兼容公共快充樁，讓用戶隨時隨地實現高效充電。

漢L、唐L首搭超級e平臺，引領電動旗艦新紀元

作為超級e平臺的首搭車型，漢L、唐L定位于劃時代旗艦車型，預售已正式開啟。

漢L EV預售價格為27萬至35萬元，唐L EV為28萬至36萬元。兩款車型均將于4月正式上市。漢L、唐L不僅擁有超快充電、極致性能，更通過搭載DM-p王者混動技術，實現動力與能效的完美結合，為用戶帶來前所未有的電動出行體驗。