CLA作為奔馳入門轎跑車，憑借著高顏值、不錯的精致感以及奔馳的品牌效應等等收獲了不少粉絲。前幾天新一代奔馳CLA已經換代首發，新車將會在4月上海車展上完成國內首秀，國產長軸距版本預計年內也會上市。

新車是MMA架構打造的首款車型，包括800V電氣架構、全新電驅單元以及全新的操作系統MB.OS是這個架構下的三大主要特點，自然這些核心技術都會在這臺全新奔馳CLA上呈現。

此次全新奔馳CLA提供包括燃油、插混、純電在內的三種動力形式以應對全球電動化趨勢。燃油版本使用1.5T發動機+48V輕混系統，分高低功率，前驅版本136馬力和163馬力，四驅版191馬力，傳動部分匹配8速雙離合變速箱。

插混版本使用1.5T+電機的組合，純電續航100km，系統綜合功率300馬力；純電版本有單電機后驅和雙電機四驅選擇，單電機版本最大功率268馬力，WLTC工況最大續航792km；四驅版本系統綜合最大功率為349馬力，最大續航771km，得益于800V架構，它擁有10分鐘充電325公里的能力。

全新電驅單元指奔馳自研的“EDU 2.0”電驅系統，它將電機、兩擋變速器、變頻器、功率電子模塊等高度集成在一個外殼中的電動驅動單元，擁有體積小，效率高等特點。為此，這臺純電版本的CLA不僅有后備廂，還有101升的前備廂，事實上，這也是奔馳首款帶有前備廂的車型。

全新奔馳CLA在傳承轎跑車的底色之上，又融入了當下新能源特色，變得更時尚更好看。極為流線的車身線條+隱藏式門把手等設計也讓它風阻系數僅為0.21Cd。前臉明顯融入了新能源特征，貫穿式日行燈出現在這臺車上并且與兩側大燈相連。不同的是，不管是燃油版/插混版還是純電，它都帶有傳統格柵造型，只是格柵樣式有所區別。

圖為純電版

即便是海外的標軸版本，相比于現款尺寸也有全方位的提升，新車三圍4722/1880/1468mm，軸距為2789mm，基本可以說比現款大一圈，目前國產版本的諜照已經曝光，而且尺寸會進一步加長。

圖為燃油版

尾部溜背式設計配合上翹的鴨尾式擾流板帶來了較為運動的氛圍，有意思的是這個貫穿式尾燈，兩側的燈組點亮后呈現奔馳三叉戟LOGO，真的非常細節了！

更大的變化在于座艙，新車使用了三聯屏造型，包括10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏+14英寸副駕娛樂屏，當然這個副駕屏未來肯定是個選裝件，整個中控臺被屏幕貫穿，滿滿的科技感。包括12.2英寸HUD抬頭顯示屏、16揚聲器的Burmester音響系統、全景天幕等配置都會出現在這臺車身上。

此外，新車內置奔馳最新的MB.OS操作系統，支持AI語音、5G網絡、手勢控制等功能，其搭載最新的MB.DRIVE系統，可實現L2+級駕駛輔助以及自動泊車等功能，MB.OS操作系統可以全面打通包括車機、智駕在內的諸多功能。

全新CLA不僅僅在于設計的改變，更重要的是讓我們看到了奔馳在智能化和電動化方面所做出的諸多努力，新車下個月上海車展就會國內首發，而國產長軸距版今年也會上市，大家有木有很期待？