一口氣上市了問界 M9 2025 款、問界新 M5 Ultra，以及預(yù)售了享界 S9 增程版的鴻蒙智行，其 2025 年的表演終于從今天正式開始了。

問界 M9 2025 款大五座包括三個(gè)版本：

• 問界 M9 增程 Max 46.98 萬起；

• 問界 M9 增程 Ultra 51.98 萬起；

• 問界 M9 純電 Ultra 54.98 萬起。

• 問界 M9 2025 款享六座包括四個(gè)版本：

• 問界 M9 增程 Max 47.98 萬起；

• 問界 M9 純電 Max 50.98 萬起；

• 問界 M9 增程 Ultra 53.98 萬起；

• 問界 M9 純電 Ultra 56.98 萬起。

問界新 M5 Ultra 的價(jià)格為 22.98 萬起。享界 S9 增程版的預(yù)售價(jià)則為 31.8 萬起，4 月份正式上市。綜合發(fā)布會(huì)上的信息來看，現(xiàn)在的問界 M9、問界 M5 以及享界 S9 都已經(jīng)齊刷刷地大幅提升性價(jià)比，擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而享界 S9 更是從 40 萬級(jí)直接下探到了 30 萬級(jí)。

同時(shí)，華為智能汽車解決方案 BU 董事長余承東還提到了問界 M8 和智界 R7。

問界 M8 雖然還未上市，也未釋放出太多的產(chǎn)品信息，但小訂已經(jīng)突破了 7 萬，華為官方稱之為「未出道，先火爆」。從這一點(diǎn)來看，在華為的加持之下，問界的品牌吸引力也又上升到一個(gè)新臺(tái)階了。智界 R7 上市 6 個(gè)月大定突破 8 萬，智界這個(gè)品牌還正式官宣了劉亦菲成為品牌大使。

在過去的 2024 年，華為憑借問界 M9、問界新 M7 和智界 R7 展現(xiàn)出了自己對(duì)汽車市場(chǎng)強(qiáng)大的統(tǒng)治力和影響力。而伴隨著新一輪升級(jí)產(chǎn)品的上市，華為正繼續(xù)釋放自己的統(tǒng)治力和影響力。與此同時(shí)，可以預(yù)見的是，整個(gè)汽車市場(chǎng)在 2025 年的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也要更激烈了。

能超越問界 M9 的只有問界 M9？

問界 M9 是一款重塑 50 萬級(jí) SUV 市場(chǎng)格局，并且創(chuàng)造了歷史紀(jì)錄的車。畢竟，在問界 M9 之前，還沒有哪款 50 萬級(jí)的 SUV 可以做到上市 2 小時(shí)大定突破 1 萬臺(tái)，最高單月銷量超過 1.8 萬臺(tái)。

現(xiàn)在，已經(jīng)再度進(jìn)化，并且基本加量不加價(jià)的問界 M9 2025 款來了，那么它能超越老款問界 M9 所創(chuàng)造的記錄嗎？

問界 M9 2025 款在很多方面都做了很大幅度的升級(jí)，尤其重磅的就是它的智駕和安全能力。

問界 M9 2025 款搭載了 4 顆激光雷達(dá)，包括 1 顆 192 線激光雷達(dá)和 3 顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，其中 3 顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)分別位于車輛的左右側(cè)和后側(cè)，全方位提升對(duì)環(huán)境的感知能力，可以更好地識(shí)別懸空障礙物、低矮障礙物以及溝渠臺(tái)階等負(fù)向障礙物。

同時(shí)，問界 M9 2025 款的前方升級(jí)了 4D 毫米波雷達(dá)，能夠提高車輛在雨霧塵等比較惡劣的天氣中識(shí)別前方車輛的能力，最終提高車輛的 AEB、應(yīng)對(duì) cut-in 等能力。

在軟件方面，問界 M9 2025 出廠搭載華為 ADS 3（參數(shù)丨圖片）.3，車位到車位智駕變得更加智能，支持全程無斷點(diǎn)地通過園區(qū)閘機(jī)、環(huán)島、高速 ETC 等，并且具備自主學(xué)習(xí)進(jìn)化的能力。

值得一提的是，到了今年第三季度，問界 M9 2025 款還會(huì)全系升級(jí)華為 ADS 4.0，帶來更優(yōu)質(zhì)的智駕體驗(yàn)。

另外，問界 M9 2025 款的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、通信、感知和供電全都是雙倍配置。在安全冗余方面，問界 M9 2025 款這次下了更深的功夫。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，問界 M9 2025 款搭載了更高效的增程系統(tǒng)。根據(jù)官方信息，其增程器量產(chǎn)狀態(tài)下的熱效率提升到 44.8%，百公里虧電油耗則為 6.9 L。

電池上，問界 M9 2025 款全系用的都是 52 kWh 的電池包，CLTC 工況下純電續(xù)航 290 km，算上增程器的話，CLTC 綜合續(xù)航則為 1,474 km。

底盤方面，問界 M9 2025 款同樣采用全鋁合金底盤，擁有四球頭長雙叉臂前懸、多連桿獨(dú)立后懸、連續(xù)可變阻尼減震器、閉式空氣懸架等配置，同時(shí)還有 HUAWEI DATS 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制、HUAWEI XMOTION 智能車身協(xié)同控制等系統(tǒng)得加持。

在座艙方面，問界 M9 2025 款也新增了很多非常有價(jià)值感的亮點(diǎn)。

問界 M9 2025 款后排車窗搭載了可智能調(diào)光的隱私車窗，有 3 檔可調(diào)，用戶可以通過門板扶手上的旋鈕逐級(jí)操控或者語音操控，也能夠按下旋鈕一鍵變成全隱私車窗。

另外，冰箱、彩電、大沙發(fā)也都有升級(jí)。

其中，問界 M9 2025 款升級(jí)成了隱藏式投影機(jī)，并將隱藏式投影機(jī)嵌入到了車頂之中，既增加了內(nèi)飾的美觀性，也方便用戶進(jìn)出第三排。在播放影片時(shí)，問界 M9 2025 款 1,680 萬色氛圍燈還會(huì)和影片內(nèi)容聯(lián)動(dòng)，形成更沉浸的觀影體驗(yàn)。

同時(shí)，投影幕布現(xiàn)在可以只伸出一部分，變成一個(gè)懸浮車窗，用來顯示天氣、音樂、時(shí)間等信息，并且還不遮擋后排乘客的視野。

冰箱方面，問界 M9 2025 款的冰箱升級(jí)到了壓縮機(jī)冰箱，容積為 6.8 L，制冷溫域?yàn)?0-15 攝氏度，制熱溫域?yàn)?35-50 攝氏度。冰箱艙門支持電動(dòng)開關(guān)，按鍵就在冰箱艙門上方和中央扶手后部位置各有一個(gè)，更加方便用戶使用。

另外，問界 M9 2025 的杯架、座椅、電動(dòng)遮陽簾等均進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，整個(gè)座艙體驗(yàn)都變得更加舒適、豪華和尊貴了。

有意思的是，問界 M9 2025 款還支持手掌懸停在車門附近時(shí)，就能自動(dòng)開門，純電版的前備箱也上了敲一敲就開啟的功能。

在防頻繁開閉鎖上，問界 M9 2025 款也有很大的提升。根據(jù)官方信息，問界 M9 2025 款的星閃數(shù)字鑰匙，定位精度對(duì)比業(yè)界傳統(tǒng)方案提升了 5 倍，并且憑借高可靠和抗干擾能力，能夠保證車主在汽車周邊活動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)反復(fù)開閉鎖的情況。

上述的一些軟硬件功能，比如華為 ADS 3.3、3 高精度固態(tài)機(jī)關(guān)雷達(dá)、手勢(shì)開門等，都可以「OTA」升級(jí)，不過具體的收費(fèi)模式，官方并沒有在發(fā)布會(huì)上具體講明。

就目前來看，50 萬級(jí)的 SUV 市場(chǎng)，還沒有哪款車的銷售勢(shì)頭可以超過問界 M9 的成績(jī)。也許，能超越問界 M9 的，現(xiàn)在只有問界 M9 2025 款。根據(jù)最新官方信息，問界 M9 2025 款上市 2 個(gè)小時(shí)大定也突破 1 萬臺(tái)了。

價(jià)格繼續(xù)向下，配置使勁向上的問界 M5

問界 M5 這個(gè)系列自上市以來，價(jià)格就一路走低，配置卻一路向上，現(xiàn)在上市的問界新 M5 Ultra 依然還是這個(gè)路數(shù)。

首先是操控方面，問界新 M5 Ultra 繼續(xù)搭載全鋁合金底盤，同時(shí)搭載了前四球頭雙叉臂 + 后多連桿獨(dú)立懸架的懸架組合，零百加速則可以做到 4.3 s。剎車方面，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，結(jié)合 HUAWEI DATS 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩調(diào)節(jié)，問界新 M5 Ultra 現(xiàn)在的剎車平順性大幅提升了 81%。

問界新 M5 Ultra 具備兩種動(dòng)力形式，共有三個(gè)版本的車型。其中，純電后驅(qū)版的續(xù)航為 602 km，增程四驅(qū)版的為 1,275 km，增程后驅(qū)版的為 1,440 km。

內(nèi)飾方面，問界新 M5 Ultra 增加了全新的赤茶橘內(nèi)飾，前排標(biāo)配通風(fēng)、加熱和按摩，后排跟問界 M9 和 M7 一樣，也支持起了雙 MagLink，副駕則加上了電動(dòng)腿托。

問界新 M5 Ultra 的內(nèi)飾還有一個(gè)非常大的改動(dòng)，就是改成了懷擋設(shè)計(jì)，從而給中控島臺(tái)讓出了更多的儲(chǔ)物空間。根據(jù)官方信息，問界新 M5 Ultra 中控的儲(chǔ)物空間整體提升了 3 倍。

智駕能力上，問界新 M5 Ultra 同樣搭載了華為 ADS 3.3 系統(tǒng)，并搭載 4D 毫米波雷達(dá)，同時(shí)緊急轉(zhuǎn)向輔助 ESA 的最大生效范圍來到了 50-135 km/h，邊剎邊讓 eAES 的最大生效范圍同樣為 50-135 km/h。

外觀方面，問界新 M5 Ultra 新增了幻影紫和零度白兩個(gè)新顏色，并增加了黑曜運(yùn)動(dòng)套裝，輪轂、車標(biāo)、進(jìn)氣格柵和車窗飾條均被黑化，看起來更加給人一種炫酷的感覺。

從 22.98 萬起的價(jià)格以及升級(jí)的配置來看，問界新 M5 Ultra 為了能夠提振起銷量，也是越來越拼命了。

下探到 30 萬級(jí)，是享界 S9 的爆款密碼嗎？

享界 S9 純電版在去年 8 月份上市之后，有些雷聲大雨點(diǎn)小。雖然上市期間在華為品牌光環(huán)加持之下受到了海量關(guān)注，但最終的銷量卻顯得有些對(duì)不起它的流量。

現(xiàn)在，享界 S9 增程版來了。華為智能汽車解決方案 BU 董事長余承東表示享界 S9 增程版「十億投入，六大升級(jí)」，北汽新能源董事長張國富則說享界 S9 增程版「不是參數(shù)的疊加，而是體驗(yàn)的巨變」。

在今天的發(fā)布會(huì)上，對(duì)于享界 S9 增程版的產(chǎn)品力，余承東并沒有做太多的闡釋，應(yīng)該是要把更多的信息留在了 4 月上市的時(shí)候。不過，從現(xiàn)在披露的部分信息來看，享界 S9 增程版的「十億投入」的確轉(zhuǎn)化出了非常突出的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

享界 S9 增程版搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，官方用了「超低油耗」和「全時(shí)靜謐」來形容這個(gè)增程系統(tǒng)。余承東本人則在發(fā)布會(huì)上分享道，自己在北京、上海都體驗(yàn)過這個(gè)增程系統(tǒng)，根本聽不見增程器的聲音。

續(xù)航上，享界 S9 增程版 CLTC 純電續(xù)航 365 km，綜合續(xù)航 1,355 km。由此來看，在更日常的城市駕駛場(chǎng)景中，享界 S9 增程版也基本可以當(dāng)一個(gè)純電車開了。如果要長途駕駛的話，加上增程器，享界 S9 官方 CLTC 綜合續(xù)航里程可以達(dá)到 1,355 km，也能夠非常好地滿足用戶長途駕駛需求。

智駕上，享界 S9 增程版也搭載了華為 ADS 3.3。交互上，享界 S9 增程版會(huì)首發(fā)寰宇迎賓等效、交互式迎賓光毯、隔空召喚的功能。

隔空召喚這個(gè)功能余承東在最近的短視頻中已經(jīng)展示過了，就是人在車外一招手，享界 S9 增程版自己就會(huì)開到人的身邊，比較適合狹窄車位不方便上車的時(shí)候用，相對(duì)于用手機(jī)遙控，招手會(huì)顯得更加自然和方便。

座艙方面，享界 S9 會(huì)搭載全新一代的智慧投影、隱私空間以及車載懸浮窗。從發(fā)布會(huì)上露出的圖片來看，享界 S9 的座艙體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)極力跟問界 M9 2025 款拉起。

享界 S9 純電版去年上市的價(jià)格為 39.98 萬起，而現(xiàn)在的增程版在配置大幅提升的同時(shí)，竟然價(jià)格來到了 31.8 萬起，完全殺到了一個(gè)更低、用戶群體更廣的價(jià)位段，這與問界 M7 在 2023 年變身問界新 M7，價(jià)格從從 30 萬級(jí)下探到 25 萬級(jí)的定價(jià)策略，簡(jiǎn)直如出一轍。由此，官方也為享界 S9 增程版喊出了「開啟全民豪車時(shí)代」的口號(hào)。

綜合整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的內(nèi)容來看，會(huì)發(fā)現(xiàn)，華為雖然在汽車市場(chǎng)取得了很大的成績(jī)，但依然絲毫不敢大意。

盡管問界 M9 自上市以來累計(jì)交付已經(jīng)超過 17 萬，重塑了 50 萬級(jí) SUV 市場(chǎng)，可華為依舊讓問界 M9 2025 款加量不加價(jià)，繼續(xù)走強(qiáng)性價(jià)比路線，穩(wěn)住現(xiàn)有市場(chǎng)份額的同時(shí)，再向更高份額沖擊。

問界新 M5 Ultra 和享界 S9 銷量都一般，那就壓強(qiáng)投入，以極高的效率改動(dòng)產(chǎn)品，使之更符合用戶需求，甚至令享界 S9 系列的價(jià)格直接從 40 萬級(jí)下探到 30 萬級(jí)，形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

可見，面對(duì)高強(qiáng)度的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，華為不但不敢大意，而且還小心翼翼、拼盡全力。而作為一家已經(jīng)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生廣泛影響力的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，華為既已拼盡全力，與其有著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的大量行業(yè)玩家，恐怕也要咬緊牙關(guān)、攥緊拳頭的拼盡全力接招了。