從豐田Corona車系衍生出來的Mark II，在1970年代中后期開始走向分化，其中最具標(biāo)志性的轉(zhuǎn)折車型便是1977年問世的Chaser。作為與第三代Corona Mark II同屬“雙生車”的車型，Chaser是豐田專為不同經(jīng)銷渠道打造的中型轎車。其外觀與Corona Mark II相比，僅在散熱器格柵及前保險(xiǎn)杠的造型上有所差異，而機(jī)械結(jié)構(gòu)則完全一致。

Chaser提供四門和雙門兩種車身形式，其外部尺寸為4530×1670×1415毫米，軸距長(zhǎng)達(dá)2645毫米，從而能輕松為五名成人提供寬敞舒適的乘坐空間。尤其是雙門車型，其顯著特征在于取消了B柱設(shè)計(jì)，這在1970年代的日本雙門轎跑設(shè)計(jì)中頗為常見。

內(nèi)飾方面，Chaser走高檔路線，無論是雙門還是四門版本，其頂級(jí)車型均配備米色高檔絲絨座椅，并將空調(diào)、音響等配置作為標(biāo)配。原廠還提供了電動(dòng)天窗和駕駛側(cè)電動(dòng)座椅等豪華選配，彰顯了豐田致力于提升車型檔次的決心。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，第一代Chaser從1977年問世至1980年換代期間，共推出了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括直列四缸1.8升OHV（13T-U）、直列四缸2.0升SOHC（18R-U，輸出約100馬力/15.5kgm扭矩）、直列六缸2.0升SOHC（M-U）以及直列六缸2.0升EFI（M-EU，輸出約125馬力/17.0kgm扭矩）；而在同期Corona Mark II上配置的直列六缸2.6升發(fā)動(dòng)機(jī)（約135馬力/20.5kgm扭矩）則并未在Chaser中出現(xiàn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除了標(biāo)配的三速自動(dòng)變速箱外，還有五速手動(dòng)變速箱可供選擇，這樣的動(dòng)力總成與傳動(dòng)搭配體現(xiàn)了豐田有意將Chaser打造為一款高檔車型的戰(zhàn)略意圖。

第一代Chaser在市場(chǎng)定位上注重兼顧運(yùn)動(dòng)感與豪華感，不僅延續(xù)了與Corona Mark II相似的機(jī)械基礎(chǔ)，同時(shí)在內(nèi)外飾細(xì)節(jié)上進(jìn)一步提升了舒適性和配置水平。這種差異化策略在當(dāng)時(shí)的日本汽車市場(chǎng)中十分常見，豐田通過為不同銷售網(wǎng)絡(luò)推出細(xì)微差別的車型，有效覆蓋了更廣泛的消費(fèi)者需求。此外，Chaser因其精致的設(shè)計(jì)和均衡的性能，后來也逐漸成為車迷們追捧的經(jīng)典車型，為豐田后續(xù)推出更具運(yùn)動(dòng)特質(zhì)和豪華配置的系列車型奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。