不管油車還是電車，上了智駕還能足夠便宜，就是好車。

智駕的門檻，到底是10萬還是5萬？3月18日，奇瑞給出了新答案，把智駕車型的入門價，打到了6.58萬。

春節剛過，整個汽車圈就開啟了一場沒有硝煙的“智駕平權”戰役。得平民者得天下，海內外銷量猛增的奇瑞，給出了更平權的方案：“全系車配智駕，智駕不漲還降、首創越野領航。”

尹同躍要當“跳傘廠長”?

造車28年，從“人開車”到“車帶人”，智駕戰役這一次能否助力奇瑞在發展的最關鍵期“越長江、過大河”？

近幾年來，奇瑞旗下品牌不斷用各種測試方法，在驗證多款新車的耐及性、可靠性、安全性。這一次，奇瑞的智駕，也同樣打出了“安全第一”的宗旨。

造汽車，不僅僅是個技術活兒，更是一個良心活兒。在各廠商都在大力發展AI智能化的今天，奇瑞仍然打出將用“魔鬼級”的安全標準來作為底線。

為此，奇瑞尹同躍表示：要像二戰期間美國軍方要求降落傘生產廠家負責人親自試跳以確保質量一樣，他會親自驗證產品的安全性。

智駕≠貴，不漲反降

2024年被定義為價格大戰之年，2025年目前已成智駕元年，而奇瑞“雙箭齊發”，超過30款車型將實現：左手“全系智駕”，右手“全系一口價”。

從小螞蟻（參數丨圖片）開始，奇瑞的智駕全系標配，6.59萬元起步，這可能是目前市面上買得到的最便宜的智駕車型。非智駕版的小螞蟻，起售價是5.99萬元，可見智駕版的溢價十分微薄。

接下來，是10萬級的精品方盒子品牌iCAR。三款智駕車型，在保持原有配置的基礎上，增加智駕功能，還把價格又下拉了5000元。

再看奇瑞高端品牌星途，這一次2025款星紀元ET純電版也開始“放價”。價值3萬元的智駕700免費使用三年，并且在發布會推出三款智駕車型的售價：Pro城市智駕版21.98萬，Max城市智駕版23.98萬，Ultra四驅城市智駕版27.98萬。此前，兩款Pro城市智駕版的售價分別為23.98萬（77kWh）和26.98萬（100kWh）。

還有奇瑞品牌即將推出的風云A9，也宣布開啟9.9元下訂眾籌。這款即將在4月上市的新車搭載獵鷹700，配上了高通8255芯片、27個智駕傳感器、激光雷達，可以提供記憶泊車、高速和城市NOA高階智駕。

除了以上智駕新車，奇瑞五大品牌旗下的車型，還將在今年推出超過30款高階智駕的新車。更猛烈的智駕戰役，還在后面。

引發車市地震的一口價

不光卷智駕，捷途、捷途山海子品牌的多款車型也開啟了3月廠慶紀念日的限時優惠價。其中，最為亮眼的是 6.99萬起的瑞虎7卓越版、7.49萬起的瑞虎8卓越版、8.99萬起的風云A8。

6.99萬，不光可以買緊湊SUV 瑞虎7，還可以買中型SUV捷途X70。

捷途汽車本次推出三款一口價車型，它們分別是6.99萬的捷途X70超越版，7.99萬的大圣超越版、8.99萬的X90 PLUS超越版。

200、500、700、900，奇瑞的四套高階智駕方案

今年年底，奇瑞集團將有30多款車型搭載獵鷹智駕。本次大會，自此，奇瑞將不再生產非智駕的汽車，五大品牌全系車型，全部上車獵鷹智駕。

從小螞蟻，到星紀元。

Cpilot 200，是ADAS輔助駕駛、車道偏 離、前后碰撞預警、輔助泊車等功能；從Cpilot 500開始，上端到端大模型，城區記憶領航、高速領航、記憶泊車就悉數上車； 而從Cpilot 700開始，端到端大模型+WM世界模型，全場景智駕，代客泊車和智能召喚也都配上了；最高級的是Cpilot 900，VLA+WM世界模型為L3L4級的智駕能力服務。

在具體車型上，艾瑞澤8系列、瑞虎7L、瑞虎8、捷途旅行者、捷途自由者、捷途X70L上獵鷹500；而瑞虎9、星途瑤光、星途攬月等車型，則上車獵鷹700。

獵鷹500、獵鷹700、獵鷹900，三大系列的配置差異也不小，但都是端到端的高階智駕方案。

總結一下，奇瑞獵鷹智駕，有五大不同。

第一不同，在算力算法數據上，全面領先；第二不同，以安全為前提；第三，不光電車上智駕，油車也要上；第四，全球市場共享智駕；第五，智駕車型的起售價6.59萬，目前市場上最低。

首創全地形越野領航，無圖開路

除了降價和常規的高速、城區、泊車的高階智駕跟進，奇瑞的高端越野品牌縱橫，還首創了越野O-NOA智駕。

捷途品牌旗下的三款新車，預計將會內置全新獵鷹智駕 Off-Road，與其它同級競品拉開更大的體驗差異。

地形越野領航O-NOA，在沙漠叢林、障礙越野、非鋪裝路況下，都可以無圖開路、和無人機互動，在確保安全的情況下，駕駛者可以適當脫手。

提供XWD全自動智能四驅、天巡技術、方舟技術、長距離循跡返航等功能，通過多傳感器融合環境掃描，全維度障礙物快速建模和分級障礙預警，通過蒼穹互聯提供野外應急保障。

另外，還有舒壓氧艙和智能旅拍等功能，讓越野不再是不苦硬吃的艱難，更是輕松快樂的享受。

風云之后，QQ也將回歸

風云品牌的“復活”，讓奇瑞的“懷舊主義”變得停不下來。停產10年之后，奇瑞QQ將于今年4月下旬開幕的上海車展正式回歸。

此次奇瑞QQ的回歸，并非簡單的“復刻”，而是在新能源浪潮下要完成全新的使命。根據官方透露的圖片顯示，全新的奇瑞QQ 仍然了延續可愛的造型風格，但是和過去燃油版的造型在尺寸上有所增加，整體車身線條也更凌厲一些，科技感更強烈。

電車圈：

奇瑞許下的“智能化不客氣了”的諾言，開始兌現。在普惠智駕、全民智駕、高階智駕不漲反跌、一口價模式等等這些連環購車政策攻勢之下，利用五大品牌超過50款的龐大車型矩陣，志在創造電動化時代的“普及智駕”神話。