湖北
3月17日晚，蔚來與寧德時代在福建寧德簽署戰略合作協議。對于電車一族來說絕對是驚天大利好。
一句話簡單總結就是：蔚來與寧德時代一起搞全球最大換電網絡，覆蓋全系乘用車。從幾萬到幾百萬的電動車都可以“平權”換電。換電平權，讓補能從此走上社會主義康莊大道。雙方簽署協議后，3 月 18 日港股開盤，蔚來股價大漲 17.5%。
今年1月，工信部明確要“制定促進換電模式發展的指導意見”，隨后合肥、上海、蘇州等地出臺了具體的換電政策。這給了蔚來更大的底氣，并加快了換電站布局的步伐。計劃在今年6月30日，完成14個省市1200個縣的換電站全覆蓋；力爭在今年底實現全國27個省級“換電縣縣通”。
這種利國利民的大項目，寧德時代也想深度參與，上來就砸25億。一個是動力電池上的王者，一個是電車換電領域的基建狂魔，他們共同在國運的加持下走到了一起，打響了顛覆整個汽車行業的最關鍵一戰。
最猛烈的沖擊波正撲向傳統能源巨頭。中石化積極啟動換電試點，將加油站改造為換儲一體綜合能源站；國家電網驚喜發現，遍布城鄉的換電站竟成為最佳"虛擬電廠"，夜間儲電量可滿足千戶家庭日需。而寧德時代德國工廠轟鳴的標準化電池產線，正在歐盟車企的焦慮中復刻中國高鐵的出海神話——當西方還在爭論充電樁間距時，中國換電網絡已像毛細血管般滲透至縣城。李斌那句"2025年實現縣縣通換電"的宣言，此刻聽來恰似對舊能源時代的最后通牒。
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