桂平城，是一座承載著厚重歷史的城市，是宋代以來潯州府城，府治所在，一度是區域中重要的“城市”之一。當然了，這都是在古代的那種社會環境下發展的選擇與結果，現在講這些，都只能是當作地方人文記憶，地方故事了。

今天桂平城最初的建設，始于宋代嘉祐年間（1056~1063），當時的人們從西山上的大窩坪遷移到黔，郁兩江交匯的平地上建設一座新城，由此開始了桂平正式建設城池的歷史，為桂平的城市發展開辟了新空間，成為今天桂平城發展的基礎。

后來，經明，清兩代的發展建設，到清代初年，各地的不同歷史發展之下，桂平城以0.78平方公里的面積，成為了當時廣西府一級城市中的第二大城（排第一的是省城桂林城，2.8平方公里）。

明代洪武時，廣西各地的城池，開始了“以磚石易土”的建設歷史，此后，各地陸續在不同時期，按各地的發展情況，開始建設磚石城池。在那個時代，桂平城的城池建設面積，是排不上前三的，前三是桂林府城（臨桂縣城），柳州府城（馬平縣城），慶遠府城（宜州縣城），這三城池面積都超過一平方公里。

可是后來的歷史發展中，因為種種的歷史變故，到清代時，前三中的柳州馬平城廢外城，慶遠宜州城內縮后，建設面積超一平方公里的城池就只剩下省會桂林臨桂城了。而潯州桂平城池則經過明，清時的兩度大范圍向西擴建，無意間成為了廣西府一級建制的第二大城。

雖說按數據來說，桂平城稱為府一級第二大城，但到了民國時期，內城街道顯得還是很窄的，如縣府街，五甲街，以及城外三街六巷中的三街等，主要街道寬還不到二丈。

其實，明清的桂平城內街道還是很寬的，只是到了清末，由于幾次的戰事的破壞，加上民國初年人口的增加，以及眾多的發展原因，所以，城中沿街邊上的一些地方就被個人侵占，慢慢成為了民居，部分街道才成為了民國時“不到二丈”寬的樣子。

這種寬度到了三日一圩的“桂平街日”，南，北各鄉鎮入街趁圩的人一多，不說有車馬，就是正常趁圩擺賣的人一多，那行道更窄了，人擠人就更顯擁擠了。

雖說之前黃寅五任城建科長，對桂平城建有了一定的建設，建了公園和菜市，但主要是在城外辟建，內城街道還是沒有多大改觀的，到了1935年9月，從邕寧調任來的陳壽民任桂平縣長，他按以前在別的地方任縣長時的城市建設的經驗，倡議“拆街建城”。

“拆街建城”，實際上就是把街道擴寬，沿街居民讓出門前的“違建”，最后形成以縣府的名義下發政令，規定了街道的寬度尺寸，劃定紅線，并實行依章強拆。路面建設由縣府負責組織施工，要求城中各商號，居民必須繳納“建路費”，并且沿街居民門前入紅線內的建筑一律自行拆除，費用自理，無補償。

由此，桂平城內的街道基本定型，成為今天看到的老城區的街道寬度。

街道剛建設成沒多久，1937年，全面抗戰爆發，廣西很多城市成為了日機轟炸的目標，空襲警報之下，由于高大城墻的阻隔，城中官民疏散只能從幾個城門出入，人員集中速度慢，危險性很大，于是，有了“拆城之議”。

同年11月，新任潯州區民團指揮官兼行政監督黃鶴齡責令時任縣長謝祖莘組織拆城，歷三個月，各處城墻大范圍拆除，由此，數百年歷史的桂平城池結束了歷史。

桂平城池被拆，其實也不是孤例，都是隨大流的行為，這其實也是廣西很多地方拆城池的重要原因，時間上也是差不多的，正是這樣，如今廣西能被保留下來的古城遺跡并不多，基本完整的，更是屈指可數。

拆下來的城墻，一部分作為桂山中學（今乳泉酒廠處）建設使用，更多的則四散被人占用。如今，也就剩下城北百十來米城墻殘存了。

讀史知今，宣傳廣西各地歷史人文，展示地域風貌，講述廣西的舊事，新事。

我在桂平，我是潯州府O鑫森淼焱垚，謝謝閱讀關注！