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這幾年，廈門的山海步道成為一道美麗的風景線。
綿延數十公里的山海步道，連接廈門的都市、海邊和小山， 讓廈門市民在繁忙之余有個踏青休閑的好去處，也讓外地游客可以有更好的體驗廈門之美的方式。
當然，山海步道是建立在高達數十億的修建成本，每年數千萬的維護成本之上。廈門目前每年稅收為900多億元，盡管修建成本和維護成本占總稅收的比重并不大，但同樣也是一筆不容忽視的開支；
同時，山海步道的功能略顯單一，其主要功能是讓市民和游客有散步的好去處，但也僅此而已。對于綿延數十公里的步道，幾乎很少有人能夠從頭走到尾，這讓步道實際上會存在大量利用率不高的路段，尤其是某些偏遠路段或市區的步道（市區步道缺少行走的氛圍）幾乎很少有人走動；此外，由于功能單一，長期行走步道會讓人覺得疲憊和乏味，久而久之，步道上的行人越來越少，這也讓享受步道的樂趣大打折扣；
在共享單車出現的那一年，廈門城市路段的步道也應運而生。在步道上騎著單車曾經一度風靡廈門。但久而久之，單車騎行的熱情驟降，步道也失去了往日的“熱鬧”，如今也很難尋覓到有人在步道騎行單車的景象。
從目前來看，修建步道帶來的經濟價值和情緒價值，如今看來明顯要打一些折扣。尤其是廈門是一座外來人口密集的城市，外來人口占全市人民的比重超過一半還多，改善本市及外市民眾的實際生活水平顯然要比步道更有意義；或者說，在如今廈門的普遍薪資收入不高、房價水平奇高的情況下，修建更多的步道實際上帶來的幸福生活指數并沒有預期的那么理想。
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