3月27日晚，比亞迪高端品牌仰望的第三款車型——仰望U7正式登場。

這款定位“百萬級新能源旗艦轎車”的車型以五座版62.8萬元、四座版70.8萬元的售價，直接對標傳統豪華品牌旗艦車型，卻以“性能翻倍、科技碾壓”的姿態，向市場投下一枚“技術核彈”。

仰望U7最引人注目的，是全球首款完全電動化的智能懸架系統——云輦-Z。

傳統豪車依賴油液介質調節懸架，響應速度普遍在100毫秒級，而云輦-Z通過電磁直驅技術，將響應時間壓縮至5毫秒，比行業快20倍，甚至能在“眨眼間完成4000次車身姿態捕捉”。

比亞迪將航母電磁彈射和磁懸浮列車的技術“下放”至汽車，讓車輛在坑洼路面上秒變“魔毯模式”，甚至能預判井蓋主動抬升底盤，或是通過每秒50次的懸架微振動破除冰面吸附，將冰雪制動距離縮短11%。

官方稱，這標志著新能源汽車從“三電”邁入“電池、電機、電控、電懸架”的“四電時代”。

仰望U7的智能駕駛系統“天神之眼”配備32個傳感器和3個激光雷達，算力高達508TOPS。其代客泊車功能可記憶1公里路徑，20厘米窄車位泊入成功率98%；更顛覆的是，當單輪爆胎時，車輛可自動抬升受損車輪，僅憑三輪驅動以80km/h續航30公里。

比亞迪甚至為其設計了“三輪行駛”功能，稱這是為L3級自動駕駛鋪路的“冗余安全方案”。

如果說傳統豪車比拼的是“優雅”，仰望U7則用“暴力參數”改寫游戲規則。四電機驅動帶來1300匹馬力，零百加速2.9秒，連續77次彈射起步不衰減，極速270km/h——這些數據足以讓許多超跑“汗顏”。

更夸張的是，即便在160km/h時速下雙輪爆胎，車輛仍能穩定行駛；借助四輪獨立扭矩控制，這臺5.2米長的D級車不僅能“橫著挪車”，還能實現4.85米的最小轉彎半徑，靈活性堪比A0級小車。

仰望U7提供純電與插混雙版本。純電版135.5kWh刀片電池續航720公里，插混版綜合續航達1000公里，且搭載水平對置發動機，將混動工況噪音控制在僅比純電高1分貝，近乎“以假亂真”。

其500kW超充技術更是實現30%-80%電量20分鐘快充，徹底告別續航焦慮。

仰望U7將傳統文化與現代科技融合：前臉靈感源自三星堆青銅面具，腰線如敦煌飛天壁畫般流動，風阻系數低至0.195Cd，比保時捷Taycan更極致。

車內23個丹拿鉑金音響、4K裸眼3D儀表，以及支持唇語識別的語音助手，重新定義了“豪華智能座艙”。

仰望U7的上市，不僅是比亞迪沖擊高端的里程碑，更是一場汽車工業的“技術革命”。當傳統豪車還在比拼真皮與桃木時，比亞迪用“四電時代”的硬核科技證明：電動化絕非“平替”，而是全面超越的起點。這場較量，或許才剛剛開始。