20萬元以下就能享受阿維塔的豪華感受和華為智能的全方位呵護，以及未來持續保持在行業頂尖水平的能力，讓阿維塔07 Pro+成為“智價比”之王。

文 /《汽車人》張敏

今年汽車業內以價格為主軸的競爭，激烈程度更勝往年。即便如此，阿維塔07 Pro+限時權益19.99萬元的價格仍然讓人驚訝。這是搭載華為智駕的阿維塔產品，第一次打到20萬元以內。

價減量縮，也是常規操作。但阿維塔07 Pro+不但豪華感受絲毫沒打折，智駕體驗也是行業領先。阿維塔07 Pro+用20萬元不到的價格，為消費者帶來華為智駕，以及滿級豪華、安全和性能實力，實現對同級競品的全面超越。

可以說，2025年的主視覺智駕，與2023年的截然不同。原因很簡單，技術進展太快了。哪一個主機廠，有能力將一二級供應商的技術進步迅速落實到整車上，也就取得了領先，如果這條迭代鏈路反應的比對手快，那就能一直搶占先機，甚至拉開代差。

阿維塔依托CHN（長安、華為、寧德時代）模式賦能下合作，就憑借這一點，始終站在技術的前沿地帶。

華為主視覺智駕，兩年前想象不到的高度

以往覺得主視覺智駕不行，一大原因在于傳感器硬件。在向量機的時代，前向目標與背景分離，就不是大問題了。

比如，大樹的樹葉隨風擺動，光線快速變化，這要算在背景里，而這種情況下不能丟失對目標的追蹤。但是照度突然變化，比如從相對暗的地方突然到明亮的地方（從隧道中駛出），就可能造成炫目，這是攝像頭適應照度變化的能力問題，人眼當然也有類似的問題。這個時候，不受照度制約的激光雷達，優勢就凸顯出來了。

但是，現在的攝像頭已經今非昔比。單像素內加集成電容，有效解決了攝像頭在逆光、大光差、低照度下瞬間“看不清”的問題。

除了傳感器硬件，以往的算法則是第二個原因。無論是傳統規控，還是采集-預處理-決策路線，都太依賴融合算法，太依賴人為的調整。

而華為端到端，ADS SE的GOD網絡用來提取物理特征，以3D形式表達物理世界，PDP網絡（深度神經網絡模型）自學習能力，能夠覆蓋長尾場景，再加上本地安全網絡的規則兜底，對極端天氣、道路施工、異形障礙物的辨識能力，產生了質的飛躍。

阿維塔07 Pro+的智駕體驗和安全性，因此實現了跨越式發展，直抵當前行業的前沿。無論上下匝道、變道超車、智能避障、識別紅綠燈控車、識別交通標志線，讓高速和城區通勤一樣輕松。

新手往往不怕開車，就怕泊車，尤其在面對復雜車位的時候。而阿維塔07 Pro+支持160多種泊車場景，對幾乎所有難停的情況，都可勝任。有位就能停，有空就能泊。用戶可以下車，遙控泊車、代客泊車、離車泊入，從心所欲，想怎么泊就怎么泊，比老手泊得還要漂亮合理。這些高頻使用的功能，大大降低了用車負擔和心理壓力。

呈現豪華本質

智駕技能點滿的情況下，阿維塔07 Pro+沒有忽略豪華屬性。但豪華的概念從未清晰界定過，似乎很主觀。在阿維塔看來，豪華是一座金字塔：親身體驗為基礎、情緒價值為外緣、價值獲得感為塔尖。

舒適與否首在空間。阿維塔07 Pro+4.82米長，寬度居然有1980mm，軸距2940mm，可謂內有乾坤（當然也有乾崑智駕）。同樣外廓尺寸下，內部空間更大，內部空間尺寸與第一感受息息相關。

阿維塔前排的雙零重力座椅，采用親膚超纖皮革材質，手觸感溫潤爽滑（其秘訣是恰到好處的摩擦感），標配通風加熱按摩，坐墊靠背腿托支持多角度16向調節，一鍵放倒。事實證明，宇航員在失重狀態下的坐姿，是最舒服的，最符合人體工學，不但體壓均衡，而且包裹感十足。

耳邊的英國之寶（帶頭枕音響），善解人意的鴻蒙座艙，周圍覆蓋著NVH的靜謐，氛圍燈烘托氣氛，阿維塔07 Pro+塑造了私人的舒適“安全屋”。躺下來，覺得身心放松愉悅，不再緊繃。如果此刻測一下，連皮質醇水平都會降低。只要坐下來，頓時覺得人生值得，這也是掙錢的目的。

所有的裝備，所有的智能化軟件，都為這一刻的感覺服務。豪華就由自己的感知定義，由自由自在、全身心放松的感覺界定。

阿維塔07 Pro+具備17項主動安全功能，而去年因為業內爭論而名聲大噪的AEB，在120公里時速下都能穩定觸發。只不過不同速度、不同場景下，實施策略不同。中低速直接剎停，而高速則采用邊剎車邊避讓的策略，最大限度保護用戶和其他交通參與者的安全。

不僅如此，阿維塔07 Pro+擁有全向主動安全能力，依賴遍布車身的傳感器和中央算力感知及決策。而被動安全方面，阿維塔07 Pro+采用高強度鋼鋁車身，前機艙后地板均采用一體壓鑄，抗扭剛度提升47%，抗彎剛度提升36%。此外，還擁有9安全氣囊，全方位保護乘員艙。

如何成為“智價比”之王

阿維塔07 Pro+之所以能創造出20萬元以下就能買華為智駕，原因在于CHN合作模式已經產生巨大的規模效應。

在主機廠與關鍵供應商的戰略聯合體系下，三方合作超越了普通的采購-供應的商業關系，形成高度互信的平臺級合作體制。在同一個技術平臺上實現技術對接，在同一個采購平臺上實現BOM對接。

這樣帶來的技術升級和成本壓降，隨著時間推移而迅速變得明顯。在技術上，華為因為國內第一梯隊的算力基礎設施，其智駕大模型迭代速度名列前茅，基于不斷擴大的用戶數據，引導訓練質量提升。阿維塔第一時間就能同步推送智駕新版本。要知道，單次迭代速度的差異只要相差一周，積累上一年，就是不同代際的智駕產品。

而采購平臺上，阿維塔積極推動供應鏈的深度整合，從而使整體成本降低。成本降低的成果直接反映在單車價格上，使消費者能夠以更低價格購車，切實享受到阿維塔讓利帶來的實惠。

而電池為核心的零部件平臺化研發，在CHN體系下，也成為阿維塔供應鏈降本的標準舉措。當車型核心零部件和軟件的通用性、復用性都大幅提升之后，阿維塔07 Pro+也就順利成為阿維塔旗下第一款20萬元以下的車型。

20萬元以下就能享受阿維塔的豪華感受和華為智能的全方位呵護，以及未來持續保持在行業頂尖水平的能力，讓這款車成為“智價比”之王。

可以說，CNH合作的規模化效應，兌現了技術普惠。阿維塔07 Pro+，以較低的代價，讓喜歡的人買得起、用得爽。這表明，阿維塔已經同時在技術迭代和研產銷價值鏈上獲得了新的優勢。【版權聲明】本文系《汽車人》原創稿件，未經授權不得轉載。