隨著國家市場監督總局發聲，隨即啟動了對港口交易事件的調查。這場看似普通的商業交易，因牽動中美戰略博弈與國家安全紅線，最終在多方角力下，港口出售被擱淺，這究竟發生了什么？

按之前的原計劃，2025年4月2日，原本是香港長和集團與美國貝萊德財團簽署228億美元巴拿馬港口交易協議的最后期限。一旦完成港口出售協議簽訂，巴拿馬港口將交由美國企業運營管理。掌握全球航運的“咽喉”要道，這不是妥妥的“卡脖子”關口嗎？

實際上，港口事件發生后，外交部、港澳辦陸續發聲。隨著交易的倒計時，國家市場監督總局也終于出手了。

美國資本收購港口資源，實際上“陽謀”？

特朗普上臺后，多次以“國家安全”為由施壓巴拿馬政府，要求其終止與中資企業的合作，甚至威脅“武力奪取運河控制權”。巴拿馬政府被迫轉向，終止參與中國“一帶一路”倡議，并承諾允許美國軍艦免費通行運河，導致長和港口經營環境急劇惡化。

然而，美國似乎并沒有罷休，這次港口交易事件，就有專業人士分析這是美國的“陽謀”，通過資本手段間接控制運河，從而達到控制巴拿馬運河的目的。

巴拿馬運河有多重要？

巴拿馬運河承擔全球6%的海運貿易量，中方船只占比達21%。若美國通過貝萊德財團控制運河港口，可能對中國船只加收費用或限制通行，威脅中國貿易命脈。要知道，一旦港口資源落入美國，后果是不敢想象的。

那么，為什么李嘉誠急于拋售港口資產呢？

李嘉誠也是一位非常敏銳的商人，特朗普多次點名巴拿馬，甚至軟硬兼施要得到巴拿馬運河。李嘉誠也嗅到了危險，一旦美國武力介入，港口勢必受到波及。

自古以來，中國就有句俗話“民不跟官斗！”，在這樣的情況下，李嘉誠肯定急于脫手，既然美國對巴拿馬感興趣，盯上自己的港口資源也是遲早的事情。干脆打包賣給美國公司不失是最好的選擇，作為商人這個想法確實是比較完美。于是， 美國就利用貝萊德公司很順利的和李嘉誠達成了交易。當然，這背后讓人不得不懷疑，美國政府在背后施壓。

這樣的例子，對美國來說都是“熟悉的味道”。2015年，法國工業巨頭阿爾斯通被美國通用電氣收購，如出一轍，交易的背后卻隱藏了巨大的利益博弈與政治算計。

但我國絕不允許這樣的事情發生，很明顯，我們也看透了這場交易的“本質”，很多三部門陸續發聲。長和系股價暴跌，市值蒸發近千億港元。但是，隨著輿論的發酵，李嘉誠一開始并沒有中止的態度，而是繼續推進交易，這是為什么呢？

交易被叫停后，李嘉誠旗下也發生了一些“動作”，李嘉誠次子李澤楷似乎在進行業務拆分和轉移，宣布自己的電訊盈科和李嘉誠長和系“早已分家”。

顯然，面對當前的情況，李嘉誠也早就準備了應對策略。

長和集團近期釋放“可能拆分通訊業務”的信號，被解讀為向次子李澤楷的盈科集團轉移資產的前奏 。盈科曾持有騰訊20%股份，如今在通訊、金融、地產領域實力雄厚，若接手長和通訊業務，可幫助家族規避長和系可能面臨的制裁風險。

要知道，一旦長和系這次被卷入港口事件，很可能陷入困難。要想東山再起，所有的希望都押注在次子李澤楷身上。甚至不排除，通過李澤楷收購長和的業務，這樣一來，李嘉誠損失是最小的。

但是，李澤楷高調出席北京“中國發展高層論壇”，強調盈科“深耕內地市場”，與其父推進對美交易的行動形成微妙反差。這種“東方不亮西方亮”的策略，其實說白了，就是李嘉誠家族想在中美博弈當中，兩頭押注。但任何時候，國家利益重于一切，商人也不例外，沒有國就沒有家！