據湖北發布近日報道，知情人士透露稱，中國政府已向長江和記表示，出售巴拿馬運河港口以外的港口應不成什么問題。外交部發言人郭嘉昆表示，我們注意到有關報道，也注意到國家市場監督管理總局表示高度關注有關交易，將依法進行審查，交易各方不得采取任何方式規避審查，未獲批準前，不得實施集中，否則將承擔法律責任。中方一貫堅決反對利用經濟脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國正當權益的行為，希望有關各方審慎行事，與中方有關部門充分溝通。

李嘉誠（資料圖）

上個月，因為李嘉誠準備把43個港口打包賣給美國財團貝萊德，市監總局對相關交易展開了反壟斷調查。于是李嘉誠的港口交易被迫暫停，原定于近日簽訂的正式協議，也沒能簽成功。當時，記者提問交易要不要進行反壟斷審查批準時，國家國家市場監督管理總局二司負責人的回應是：“我們注意到這個交易，會依法審查，保護市場公平競爭，維護社會公共利益。”市監總局二度發聲時，措辭已經有了明顯變化：之前的“注意”，換成了“高度注意”，這證明現在這筆交易的敏感度已經再上一個臺階。

作為全球海運咽喉要道，巴拿馬運河港口在國際貿易中有著重要地位，其戰略價值遠超商業范疇。一旦港口被出售給美國財團，在中美博弈不斷升級的背景下，可能會進一步加劇地緣政治風險，而長和集團也因此陷入巨大的輿論壓力。在相關交易因輿論壓力等原因被擱置后，李嘉誠終于傳出新動向。近日，受美國單邊關稅制裁等因素影響，港股市場在清明長假后出現明顯震蕩，近日當天，港股下跌3021點，是1964年恒生指數推出至今單日最大跌幅。

國家市場監督管理總局可不是吃素的，直接給這件事定了性，直接撂下了16字狠話，“交易各方不得采取任何方式規避審查”。李嘉誠集團這次想出的 “歪招”，把港口交易拆成兩部分，一部分賣給美國財團，一部分給意大利財團，看似把交易打散了，但實際上就是在耍小聰明，想鉆法律的空子，企圖規避國家反壟斷法。之前一次性打包出售就已經涉嫌違法了，現在這樣一拆，表面上好像合規了，但據美媒透露，最重要的巴拿馬運河的兩端的港口，最終會落入美國財團手中。

碼頭（資料圖）

另外，巴拿馬政府也在努力阻止這場交易。巴拿馬政府此前對長和集團在2021年續簽巴拿馬運河港口合約時進行了審計，結果發現存在著違規行為。據悉，2021年，巴拿馬政府與長和集團續約，將港口經營權給延長到了2047年。巴方已經對相關官員進行了起訴，如果判定這些涉事官員的操作違法，那么最后巴拿馬方面就可以宣布，2021年所續簽的合同無效。那么長和集團自然也就失去了港口的經營權，到時候，長和集團還怎么把經營權賣給美國？

如果說一個月前，中方在長和港口交易案上的態度，是決不允許相關企業打著“在商言商”的旗號罔顧國家利益，將旗下港口的經營權交到美國財團甚至美國政府手中，那么外交部最新表態中的兩個“不得”，就是在給這筆港口交易劃下了兩條“紅線”，要求交易雙方必須恪守底線。雖然還不確定巴拿馬港口的交易方——長和跟貝萊德-TiL財團是否已經提交經營者集中申報，但就目前獲知的消息來看，取得目標港口控制權的貝萊德財團是需要履行相關義務，確保交易內容符合《反壟斷法》規定。

貿易港口（資料圖）

更關鍵的是，李嘉誠起家主要是靠著中國的地緣和政策紅利，現在李嘉誠在香港特區幾乎壟斷了所有的電力供應，可以說是成為“寡頭”了，都說吃水不忘挖井人，不論是誰都不能吃完飯就砸鍋，更不該想方設法地損害中國的國家利益。李嘉誠“在商言商”的說法是站不住腳的，資本沒有國界，但商人有國籍，長和集團至始至終都是一家中國企業，并且還在港交所上市了。說白了，國家不是沒有阻止李嘉誠的辦法。希望見識過大風大浪的李嘉誠，不要不撞南墻不回頭。