今天是小米車禍事件的第六天，主駕駛的母親和男朋友清空了所有相關與該事件有關的視頻和內容。

4月2日，小米相關人員已和3位遇難的家屬會面，這么突然的改變，很多網友猜測是不是跟小米工作人員會面之后，小米已經查出了事故的相關結果，證據對他們不利。

也有網友認為，他們發布的內容下面的評論區內容沒法看。

自從小米生產智能駕駛車之后，小米董事長雷軍曾在自媒體上不只一次的提醒網友和所有購買智能駕駛車的顧客，他表示，智能駕駛只是輔助駕駛，它只是起到輔助的作用，方向盤還是不能離手。

我們再回來看看主駕駛女孩和男友的聊天記錄，從聊天記錄上看，女孩從晚上的九點多就一直跟男朋友微信聊天。

這個時候女孩是在高速上，又是晚上，她還能打字聊天，說明專注度不在駕駛上。

車禍是在22：44分發生的，根據小米向警方提供的后臺數據，小米曾在22：28：17的時候有提醒駕駛員要專注開車，但主駕駛員并沒有當一回事。

又在22：36：48的時候提醒駕駛員，手已經脫離了方向盤。

說明主駕駛員并沒有專心開車，可能在她的印象中，智能駕駛等于完全脫離人工操作，這就與雷軍一直的提醒相違背。

不過同濟大學汽車學院專家同濟大學汽車學院教授也發聲提出疑問。教授問小米車2秒的預警能起到什么作用呢？高時速的狀態下，兩秒多在那嘟嘟，根本就不可能立馬反應過來。教授認為起碼要像歐盟的L3一樣，預警至少提前10秒，這樣才能讓分心主駕的人回到正常駕駛的狀態。預警時長長，停留思考的空間大，這才是最理想的設計。

專家說的也有一定道理，像這次主駕駛員心思根本駕駛上，假如她一直在刷視頻或者休息或者聊天，這2秒可能她都沒有聽到。

不過作為經常開車的網友對專家的觀點保留自己的意見，認為以他們當時116公里每小時的車速，如果是10秒提醒，汽車需要在離障礙物322米的時候就要發出提醒，這在目前的智能駕駛或者視覺駕駛，還是無法做到的。

所以，網友還是覺得，這次的車禍除了車速過快，主要還是女孩不專心開車。

都說互聯網有記憶，主駕女孩的母親和男朋友雖然清空了微博和某音，但是他們之前發布的內容還是被網友截圖了下來，底下網友的留言似乎跟他們的想法背道而馳。

總結一下網友主要說的幾點內容：

1、修路路段，主駕駛員沒有降速；

2、主駕駛員在無法確定安全的情況下，帶上了2個同伴，她們才是真正的受害者；

3、出現車禍，應該找保險不是車企。

面對這么多對自己不利的留言，網友大膽猜測，這或許不是4月2日他們跟車企工作人員會面做出的結果，更多的是風向已偏離。

大家認為呢？