據金融界報道，為反制美國對中國輸美產品加征10%關稅，中國自2025年2月起對原產于美國的部分進口商品加征關稅，其中，對液化天然氣加征15%關稅。彭博社3月報道稱，中國已經40天沒有從美國進口LNG，而中國買家也正轉向其他國家和地區購買LNG。據彭博社匯編的船舶跟蹤數據，此次中國暫停從美國進口LNG，是自2023年6月以來持續時間最長的一次。另據商品分析公司Kpler提供的船舶跟蹤數據，目前也沒有任何美國LNG運往中國。

天然氣運輸（資料圖）

今年2月，國務院關稅稅則委員會（下稱稅委會）發布公告稱，自2025年2月起，將對原產于美國的部分進口商品加征關稅。其中，對原產于美國的進口煤炭、液化天然氣（LNG）加征15%關稅；對原油、農業機械、大排量汽車、皮卡加征10%關稅。國內分析機構認為，中國進口美國的油氣數量將大幅減少。但由于中國油氣進口具有多元化特征，所以對中國油氣市場的供應影響有限。

這40天的“斷貨”背后，是中美兩邊都在較勁，特朗普加關稅的目的很簡單，一方面是想讓中國貨進美國更貴，逼著美國企業把生產線搬回去，搞活本土制造業，另一方面是拿關稅當籌碼，壓著中國多買美國貨，比如LNG、大豆這些大宗商品，他覺得自己手里攥著主動權，畢竟美國是能源出口大國，中國又是能源消耗大國，需求擺在那兒，可他沒算到，中國早就有了準備。

在這之中，就讓澳大利亞撿了個大便宜。3月，澳大利亞能源巨頭伍德賽德能源宣布，與中企簽署了一項天然氣大單：自2027年起，伍德賽德將在15年內每年向中國供應約60萬噸液化天然氣。這是多年來中國和澳大利亞公司首次簽署定期天然氣供應協議。彭博社的言辭中透著一股酸溜溜的味道。像是能源合作這種動輒數億乃至數十億美元的長期合同，必然是要經過長時間的討論，所以我們在決定對美反制之前，很可能就跟澳大利亞討論了有關能源方面的合作，同步進行這兩件事，以確保我們的能源安全。

特朗普（資料圖）

猶記得2021年，澳大利亞在時任總理莫里森的帶領下，一味地跟隨美國站在遏華第一線，直接導致中澳經貿關系跌倒谷底，澳大利亞的大麥、牛肉、葡萄酒等商品因此被中國市場拒之門外時，美國可是迫不及待地搶占澳大利亞留下的中國市場，沒想到如今風水輪流轉，也有了澳大利亞撿漏美國的時候了。

籌碼應該是雙方互利共贏的基石，而不是單方面威脅或施壓的工具，這下美國應該明白這個道理了，他所謂的“籌碼”算是徹底報廢了。反而是歐洲成為了LNG得益者，就連卡塔爾也成為了中國第三大LNG供應國?，F在的美國，不僅是賺不到中國LNG錢，還被打破了主導的優勢，以后能源方面，可就不是全都得看他眼色了，這樣看來，特朗普也算是搬起石頭砸了自己的腳。

澳總理阿爾巴尼斯（資料圖）

中國堅持走和平發展道路，致力于維護以聯合國為核心的國際體系和國際關系基本準則。反倒是美國，沉迷于冷戰舊夢，執著于單極霸權，對國際規則合則用、不合則棄，搞“小圈子”、陣營對抗，是國際秩序的最大亂源。

我們始終認為，大國競爭不符合時代潮流，更解決不了美國自身的問題和世界面臨的挑戰。中美關系中存在一些競爭因素，但不能以競爭定義、讓競爭主導整個中美關系。中方不回避競爭，也不懼怕競爭，但競爭應該是良性、健康的。