江蘇
從各大車企公布的銷量來看，比亞迪在2025年第一季度交出了亮眼成績單——純電動汽車銷量達到41.64萬輛，同比大漲38.74%，成功拿下全球純電動車銷冠的位置。
早在2024年第四季度，比亞迪就已經在全球純電銷量上首次超過了特斯拉。而到了今年第一季度，它又一次實現反超。相比之下，特斯拉的表現略顯疲軟，銷量為33.67萬輛，同比下滑了13%。
彭博社的統計也印證了比亞迪在海外市場的迅猛勢頭：今年1月，比亞迪在英國、西班牙和葡萄牙的銷量分別暴漲了551%、734%和207%；而特斯拉在這三個國家的銷量卻出現下跌，分別下降了8%、76%和29%。
市場研究機構Counterpoint Research則預測，比亞迪將在2025年以15.7%的市場份額，穩坐全球純電動車銷量第一的寶座。
其實這也不難理解——比亞迪在今年第一季度動作不斷，不僅推出多款新車型，還帶來了不少“黑科技”，展現出強大的創新能力和市場活力。。
比如，他們推出的“天神之眼”智能駕駛系統，結合高精度傳感器和先進算法，讓智能駕駛變得更實用、更普及，大幅提升駕駛安全和便利性。而與大疆聯合打造的“車載無人機”更是酷到不行，車主在旅途中可以隨時放飛，無論是俯瞰美景還是查看路況，都非常實用，出行體驗直接拉滿。。
另一項大招——兆瓦級閃充技術，也非常吸睛。比亞迪的閃充效率甚至超過了特斯拉的Supercharger，10分鐘就能充進275公里的續航，大大緩解了電動車用戶最擔心的“續航焦慮”。
在新車方面，比亞迪也沒閑著。騰勢 N9正式登場，主打豪華與科技，內部空間寬敞、配置豐富，不論是家庭出游還是商務接待都非常合適。而仰望 U7 則憑借超強性能和個性外觀，吸引了不少性能車迷的關注，百公里加速表現非常搶眼。
總體來看，憑借技術優勢、垂直整合能力、多樣化產品布局以及全球化市場策略，比亞迪不僅有望在2025年繼續坐穩全球純電動車銷冠的位置，還可能在未來持續擴大純電汽車市場份額，帶動全球電動車行業向前發展。
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