4月3日，由中船集團上海船舶研究設計院（SDARI）設計的浮式風電錨系作業船（FOWT Service Vessel）獲頒挪威船級社（DNV）的原則性認可（AiP）證書。該項目依托CSSC–DNV未來船舶聯合研究中心（FUSIC）開展技術攻關， 標志著中歐在綠色船舶與海上風電領域的技術合作邁入新階段。

上船院設計的浮式風電錨系作業船是專為漂浮式海上風電平臺拖帶、安裝及錨系處理設計的大型工程船。該船型通過安裝先進核心設備，顯著提升作業適用性與安全性；采用甲醇燃料預留設計，氮氧化物排放滿足IMO（國際海事組織）Tier III最高環保標準，為未來零碳燃料應用奠定基礎。

此次浮式風電錨系作業船的成功研發，進一步驗證了中歐技術協同在復雜工程領域的獨特優勢。浮式風電是未來深遠海能源開發的關鍵方向，雙方將依托FUSIC加速技術轉化，為全球客戶提供更具競爭力的解決方案。

上船院能源設計部主任陸晟表示：“此次浮式風電錨系作業船的成功研發，進一步驗證了中歐技術協同在復雜工程領域的獨特優勢。浮式風電是未來深遠海能源開發的關鍵方向，雙方將依托FUSIC加速技術轉化，為全球客戶提供更具競爭力的解決方案。”

DNV全球副總裁兼中國技術中心總經理裴歐文(?yvind Pettersen)表示：“我們非常高興和上船院的合作，為這型新設計頒發原則性認可證書。DNV憑藉豐富的行業經驗和專業知識，在海上浮式風電領域建立了世界領先地位。我期望我們的合作將進一步推動海上浮式風電的發展，為未來深遠海能源開發做出貢獻。”

上船院能源技術部、DNV審圖中心相關負責人等出席儀式。

據了解，“CSSC–DNV未來船舶聯合研究中心”是在中船集團與DNV的戰略合作框架協議的指導下，由上船院和DNV（中國）于2021年9月聯合組建的合作平臺。雙方以低碳零碳、數字孿生、AI賦能智能船舶作為研究方向，旨在進一步加強造船及海洋工程領域和新興多元化非船工業領域的合作，共同支持與促進航運業脫碳與數字化轉型，為航運業未來發展提供技術支撐和解決方案。