齊魯晚報·齊魯壹點 楊雪

4月6日，愛達郵輪旗下首艘國產大型郵輪——“愛達·魔都”號滿載四千余名旅客從青島國際郵輪港緩緩駛出，正式拉開愛達郵輪中國海岸巡游的序幕。這是“愛達·魔都”號首次在上海母港以外的中國港口城市亮相，也是自2015年開港以來在青運營的最大、最新的郵輪。4月10日，“愛達·魔都”號返航青島后將接續開啟下一個5天4晚的航次。屆時，青島郵輪母港單日出入境旅客將突破1萬人次，再創新紀錄。

從2月“歐羅巴2”號郵輪訪青，再到4月“愛達·魔都”號·開啟青島首航，今年青島郵輪旅游市場突破不斷，青島郵輪旅游逐步從“小眾體驗”走向“大眾潮流”。乘著快速發展的東風，今年青島郵輪旅游將會迎來哪些令人矚目的新發展？

首艘國產大郵輪開啟青島首秀

4月6日下午，我國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都”號從青島國際郵輪母港啟航，載著4000余名游客向深藍出發，開啟5天4晚前往日本福岡、韓國濟州的國際郵輪航線。

據了解，“愛達·魔都”號于2023年底建成，2024年元旦起以上海為母港運營日韓航線。全長323.6米，總噸位13.62萬，擁有2125間豪華客房和套房，滿載可容納5246名賓客。此次青島航季，“愛達·魔都”號將分別于2025年4月6日及4月10日從青島出發，開啟兩個5天4晚的行程前往日本福岡和韓國濟州。

對于“愛達·魔都”號的離滬首秀，青島的游客可謂熱情滿滿。早在3月31日，青島國際郵輪母港便已宣布， 4月6日青島首秀航次和4月10日航次所有艙位均已售罄。4月10日當天，青島郵輪母港單日出入境旅客預計突破1萬人次，將創2015年開港以來新高。

在踏上旅途伊始，不少游客便已被“愛達·魔都”號東方韻味“拉滿”的船體所吸引。據了解，“愛達·魔都”號在空間設計上融入中華文化元素，船體涂裝從敦煌壁畫藝術中采擷靈感，多方面創新演繹絲路文化。而船上26間各具特色的餐廳及酒吧，可容納近千人的大都會劇院等，都將會為船上旅客帶來中西方融合的“一船好戲”。

“引船”入青，今年青島郵輪航次將超40個

“愛達·魔都”號并不是今年首個到訪青島的大郵輪，3月1日，訪問港郵輪“歐羅巴2”號搭載500名外籍游客來青，迎來山東年度最大歐洲入境旅游團。開年即有新腳步，今年注定是青島郵輪旅游發展不平凡的一年。

2023年9月，青島在北方率先實現成功復航。從2023年復航后試運營的“破冰之旅”，到2024年實現21個航次、7.1萬人次出入境旅客的“復蘇繁榮”，再到2025年突破40個航次的“翻倍增長”，青島郵輪母港以數據曲線勾勒出一條蓬勃向上的復蘇軌跡。

“今年預計6艘郵輪來青運營，航次將突破40個，青島郵輪旅游逐步從‘小眾體驗’走向‘大眾潮流’。” 青島國際郵輪港區服務管理局常務副局長、市北區委副書記高波表示。除了“愛達·魔都”號青島航季以外，有著“藝術之船”之稱的“愛達·地中海”號將于5月14日從青島國際郵輪母港出發，開啟三個5天4晚的國際郵輪航線，帶領賓客造訪日本福岡、韓國濟州等熱門郵輪目的地。此外，“愛達·地中海”號還計劃于今年9月再次到訪青島，執航多個國際郵輪航線。

7-10月，“藍夢之歌”號將在青島開展常態化運營，成為“暑期檔”的主力船型。此外，青島與上海鵬華、上海外代、山東中外運等7家專業機構的訪問港航線招引也成效顯著，2025年訪問港航次將達9個，創2015年青島開港以來歷史新高。首艘五星紅旗郵輪“招商伊敦”號將于今年8-11月來青訪問8個航次。

當“愛達·魔都”號的國風設計與“愛達·地中海”號的歐式藝術風情在青島灣交相輝映，當“藍夢之歌”號以常態化航次織就海上經緯，青島郵輪矩陣正以多元姿態擁抱世界。多樣化的郵輪旅游主題、翻倍增長的郵輪航次，將為游客提供更加多樣化的選擇和更加豐富的體驗。

“引進來”“攬過來”，青島郵輪旅游不斷“破圈”

作為一直以上海為母港運行的大型郵輪，“愛達·魔都”號此次離滬首秀的地點為啥選在青島？華夏國際郵輪總經理、愛達郵輪董事局主席黎明稱，青島的地理位置優越、區域經濟發達、旅游資源豐富，同時當地政府近年來大力推動郵輪產業發展，出臺多項支持政策。且青島郵輪母港的交通網絡發達，能夠連接國內外各個城市，這也為游客提供了便捷的交通保障。“我們十分看好青島的郵輪市場，青島也是愛達郵輪在北方市場發展的重要支點之一”。

而這不是愛達旗下郵輪的首次到訪，此前，“愛達·地中海”號于2024年4月、6月及7月以青島為母港成功運營8個航次，積累了豐富的運營經驗，也贏得了良好的市場口碑，為2025年的航線運營奠定了基礎。

“首艘國產大郵輪‘愛達·魔都’號在青島首航，不僅是郵輪公司對青島營商環境和市場潛力的認可，更凸顯了青島在東北亞郵輪經濟版圖中的樞紐地位。”高波說，“愛達·魔都”號來青首航對青島具有重要的里程碑意義。不僅為游客帶來了豪華郵輪的度假體驗，更為青島郵輪產業乃至北方郵輪市場的發展注入了強勁的動力。

除了推進與愛達郵輪的深度合作，自2023年9月復航以來，面對國內“港多船少”的現實條件，青島國際郵輪港區服務管理局用好市級郵輪旅游扶持政策，制定專項激勵措施，與專業機構簽約合作，聚力優化營商環境，多措并舉“引船入青”，為游客提供更加多樣化的郵輪旅游選擇。

除了把船“引進來”，青島近年來在“拓客源”上也頻頻發力。將“青島國際郵輪節”升級為“2024齊魯國際郵輪季”，并積極打造“沿著黃河遇見海，登上郵輪觀世界”品牌，深入沿黃九省市，加大宣傳、拓展客源，形成航線拓展、客源培育、產業聚鏈協同發展的新格局。 2024年，在青運營郵輪外地客源占比接近50%，較2019年翻番，越來越多來自四川、河南、福建、云南、貴州等地區的游客在體驗郵輪之旅的同時，前來品味“好客山東”“時尚青島”。

此外，青島也在不斷加快智慧港口建設，已建成北方首個數字郵輪服務項目，實現關前托運、電子船票多碼合一等應用場景的創新，進一步提升游客體驗，也為郵輪旅游奠定了良好的消費和市場基礎。

“主題化”鮮明，“郵輪+文旅”迎來新發展

乘著快速發展的東風，今年青島郵輪旅游市場將會有哪些新期待？“我們將進一步落實好入境免簽、物資補給等政策，優化配套服務和營商環境，引進更多大船、新船、好船。同時，探索開發特色航線、長航線，不斷豐富產品體系，更好滿足游客深度體驗需要。”高波介紹。

近年來，隨著中國消費者需求的改變，對旅行中得到的情感價值和文化體驗成為旅行新訴求， “文旅融合”正逐漸成為中國郵輪旅游的消費新趨勢，因此“主題化”成為郵輪旅行的另一個重要發展方向。

此次在青首航的“愛達·魔都”號將中國傳統文化融入品牌體驗中，打造“郵輪+文化”的文旅新體驗。郵輪不僅僅是一個出行的交通工具，更是體驗文化的重要載體。在“愛達·魔都”號上，你可以欣賞到由國際制作團隊傾力打造的原創藝術歌舞秀《馬可·波羅—絲路情緣》，根據《山海經》改編而成的《愛達山海經·奇幻之旅》親子互動舞臺劇；還可以欣賞第二期《念念敦煌：數字敦煌走進愛達郵輪》海上藝術展，感受敦煌美學的千年變遷。

在去年的運營航次中，青島不斷打造“郵輪+”產品，推出如音樂、康養、書法等多個主題航次，取得了良好的反響。這些海上流動的文旅空間，不僅搭載著游客的詩與遠方，更將青島的城市名片撒向全球。一船一世界，郵輪旅游正以“破圈融合”的姿態，成為青島文旅產業升級、擴大消費的新引擎。

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