對于熱衷于開拓疆土的特朗普而言，現在打算直接采購48艘破冰船就進行對北極的開發，這是否意味著特朗普打算將北極也“收歸國有”？

01 特朗普要采購48艘破冰船開發北極

在想要奪回巴拿馬運河、吞并加拿大和格陵蘭島后，特朗普又盯上了北極，盡管這片土地幾乎沒有人類居住，但有著巨大的開發價值，搶占了北極航道，將確保美國海上航運霸主的地位不可動搖。

但相應的想要開發北極航道的成本也極高，除了中美俄之外幾乎沒有國家能夠做到這點，特別是北極地區的厚冰領域，沒有重型破冰船根本無法開辟這些地區的航道。

而這恰好是美國的薄弱點，盡管在航母、核潛艇上美國處于全球第一梯隊，但在破冰船領域卻和造船業一樣，處于全球主流國家的末流。

目前美國全國只有2艘破冰船，分別是“極星號”和“希利號”，前者是在1976年投入使用，服役已經近半個世紀，機械故障頻發，隨時都有退出隊伍的風險；后者雖然服役時間要年輕一些，但卻是一艘中型破冰船，根本無法滿足北極地區復雜的環境需求。

“極星號”雖然能夠破開6米厚的冰層，但在過去一段時間由于艦艇年齡老化的緣故，只能執行為南極科考站補給船開辟航道的任務，經不起大折騰去開辟北極新航道；“希利號”則只能夠破開3米厚冰層，無法應對北極航道的厚冰海域，只能執行北極巡航任務。

一艘能用于開辟北極航道的破冰船不能用，另一艘能用的卻性能跟不上，這導致美國即便是想要在北極開拓疆土也沒能力，因此在軍費開支上各種削減的特朗普大手一揮，直接采購48艘破冰船。

當然，這個采購并不是像美國造船廠采購，畢竟美國造船業的拉胯已經讓美軍在本世紀沒有一艘像樣點的主力艦艇服役，連原有艦艇維護保養都難以實現的情況下根本無力建造一批開辟北極航道的重型破冰船，更何況之前的破冰船還是其他國家提供的技術幫助美國才能建造成功。

目前特朗普有意和芬蘭達成破冰船采購合同，一旦該合同達成那么這個數量或許將是48艘。作為北極圈國家，芬蘭在破冰船建造領域具備強大的國際競爭力，從芬蘭這采購大批重型破冰船，無疑是最穩妥也是最快速開辟北極航道的方法。

02 美國有意搶占北極航道3條路線中的兩條

通往北極航道總共有3條路線，分別是北方海路、西北航道、跨極海路，但北方海路美國已經無意開發， 因為該條海路基本上貼著俄羅斯北部海岸，俄羅斯已經將這條航道視為自己的“內水”，在過去數十年的運行下俄羅斯已經控制了該海路的上百個泊位、數十個港口，并部署了S400防空導彈和地面部隊提供武力保護，每艘船只交10萬-20萬美元的過路費就能通過。

如果說商船從該海路經過的話要比從蘇伊士運河近了40%航程，節約了半個月的行程，因此不少國家的商船為了追求效率都會選擇向俄羅斯交付過航，中國船只更是其中的老熟人。

更重要的是該處海路的冰層厚度平均為1.5米-2米，夏季時甚至低于1米，僅出動中型破冰船都能維護該處海路暢通。

但很可惜，在俄羅斯多年運行下北方海路已經成了俄羅斯地盤，美國能爭奪的只剩下西北航道和跨極海路。

西北航道大約白令海峽至巴芬灣和大西洋，相較于從巴拿馬運河通行，從該航道能節省40%的航程，因此加拿大認為該航道是自己的“內水”，要求每艘過路船只向自己報備；不過美國并不認同加拿大的說法，聲稱該航道屬于國際水域，加拿大在這沒有任何的權利。

相較于北方海路，西北航道的冰層平均厚度為2-3米，在缺乏重型破冰船的情況下難以破開該地區冰層并進行常態化維護。

特朗普采購48艘破冰船后，這一問題將不存在，并且該航道的控制成本和難度遠比北方海路要低，一旦控制了西北航道后，美國就能和北美東海岸實現勾連的同時避開俄羅斯的控制，并可以從阿拉斯加就派出破冰船進行維護。

但擺在這的一個難題是由于該處航道水路狹窄，商業開發程度低，在缺乏安全保證的情況下很少有船只會鋌而走險過航該通道；美國不僅是要出動破冰船開辟航道，還要投入大量的資金用于航道沿線上的港口開發建設，對于基建水平仍停留在上世紀的美國而言，很難完成該航道的港口建設。

03 中國也要加入到北極航道的開發中

相反作為基建狂魔的中國，則能夠很好的滿足航道沿線港口的建設，并且中國已經亮明了態度希望通過“冰上絲綢之路”加入到對北極的開發中，具備自主專利技術的“雪龍3號”破冰船也在3月完成了北極東北航道的首航，為我國進行北極航道的開辟提供了一個新的保障。

在中國的工業水平加持下，一旦大力投入生產，將在短時間內制造出多艘這樣的破冰船用于北極航道的開辟。

剩下的跨極海路更是競爭激烈的一條海路，由于該海路經過北極中心并沒有國家控制屬于國際公海，但由于平均3-4米深的冰層厚度，就算使用重型破冰船開辟了航道在后續的維護成本也高昂，這導致即便在俄羅斯的專屬經濟區內，俄羅斯也沒有太多的進行開發。

理論上來說，任何國家目前在跨極海路上都沒有太多的優勢，而作為北極航道的核心位置，誰控制了該海路，就相當于當上了在北極地區的“話事人”，制定規則來收取過路費，或者說為核潛艇獲取更多的活動空間，保證自身核威懾力。

如此一個對全世界商船收取過路費的機會，特朗普不可能坐視不理，采購48艘破冰船只是一個開始，接下來美國將加入到和中俄在北極航道的競爭中，讓美國版圖再次擴增。