美國實施所謂“對等關(guān)稅”政策，引發(fā)國際社會強烈反應(yīng)，不僅沖擊貿(mào)易對象，也給本土商販和消費者造成極大壓力，影響各行各業(yè)。還有分析認為，關(guān)稅會加劇美國社會矛盾。

高開低走美股坐上“過山車”

紐約股市三大股指8日集體高開，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)漲3.47%，納斯達克綜合指數(shù)漲3.72%，標準普爾500種股票指數(shù)漲3.26%。

然而當天收盤時，紐約股市三大股指下跌。道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)比前一交易日下跌320.01點，收于37645.59點，跌幅為0.84%；標準普爾500種股票指數(shù)下跌79.48點，收于4982.77點，跌幅為1.57%；納斯達克綜合指數(shù)下跌335.35點，收于15267.91點，跌幅為2.15%。

衣食住行美關(guān)稅“回旋鏢”射向美國人

美國關(guān)稅政策將沖擊美國各行各業(yè)。從農(nóng)產(chǎn)品、電子設(shè)備到手機、日用品，特朗普打出的“關(guān)稅子彈”，最終射中的將是普通美國老百姓。

特朗普4月2日宣布關(guān)稅政策后，美國農(nóng)產(chǎn)品價格大幅下跌。美國貿(mào)易團體表示，對美國農(nóng)產(chǎn)品出口的報復(fù)性關(guān)稅可能損害玉米、大豆、棉花和其他作物的價格。4日，大豆價格下跌超過3%，與一年前相比已下降近17%。

美國明尼蘇達州大豆種植者協(xié)會會長 達林·約翰遜：美國有近50%的大豆用于出口，它是明尼蘇達州的頭號出口商品。

明尼蘇達州農(nóng)民聯(lián)盟主席 加里·沃迪什：不幸的是，那些勢單力薄的小農(nóng)場主將遭受滅頂之災(zāi)。他們將成為首批被逼到別無選擇的人，他們中有很多人將會破產(chǎn)。

受影響的不僅是農(nóng)民，對于商家來說，特朗普的關(guān)稅政策將提高他們的成本。

美國新澤西州熟食店老板 羅杰·斯諾布什：我們店會用到很多進口橄欖油，我們只能走一步看一步，做些調(diào)整。但遺憾的是，這最終還是會轉(zhuǎn)嫁到顧客身上。雖然沒人愿意聽這句話，但小企業(yè)能扛的沖擊是有限的，遲早得把增加的成本轉(zhuǎn)嫁出去。

美國民眾普遍擔心，“對全世界加征關(guān)稅造成的成本，將由美國消費者承擔”。那么，具體哪些商品會漲價？

美媒主持人：上周我們報道過蘋果手機可能因關(guān)稅漲價至2300美元的消息，而受影響的遠不止蘋果手機。電視、筆記本電腦、游戲主機、智能手機等電子設(shè)備都可能漲價。關(guān)于房子，現(xiàn)階段購買現(xiàn)房可能比選擇在建房屋或自建更劃算，關(guān)稅預(yù)計將推高建材成本，如木材和石膏板。此外，30%到40%的家具依賴進口，所以新房裝修開支也可能大幅增加。其他小額商品也值得注意，服裝鞋帽很可能漲價。

菲尼克斯市玩具店老板：原本5美元的玩具輕輕松松就會漲到10美元。

小企業(yè)主 杰夫·格雷厄姆：對每個人來說都會很艱難。我自己也是一個小企業(yè)主，現(xiàn)在所有東西都在漲價，商品、食品，什么都漲。是的，這會影響到每一個人的生意。

給美國汽車業(yè)算筆“關(guān)稅賬”

分析：或加劇美社會矛盾

美國對進口汽車加征25%關(guān)稅的政策已經(jīng)從本月3日起正式執(zhí)行。本屆美國政府一直把針對進口汽車的關(guān)稅視作任期內(nèi)“一項具有決定性意義的政策”，宣稱汽車關(guān)稅將彌補政府財政預(yù)算赤字、提振美國的汽車制造業(yè)。那么，汽車關(guān)稅真的能幫助美國政府“增收”、美國汽車業(yè)“增產(chǎn)”么？

問題一：汽車關(guān)稅真能幫助美國政府彌補巨額財政赤字嗎？

刻舟求劍 美欲用過時手段增收乃杯水車薪

根據(jù)美國普查局的數(shù)據(jù)，2024年美國汽車、零部件和發(fā)動機的進口總額達到創(chuàng)紀錄的4743億美元。按照美國政府的說法，汽車關(guān)稅將給美國帶來每年超過1000億美元收入。

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院教授 崔凡：4月3日汽車關(guān)稅開征之后，多家企業(yè)宣布暫停向美國發(fā)貨，從現(xiàn)在看能收上來的汽車關(guān)稅會大大低于預(yù)期。即使能夠收上一筆錢，相對于去年1.83萬億美元的巨額財政赤字來講也是杯水車薪。多家智庫預(yù)測美國財政赤字規(guī)模還要繼續(xù)擴大。通過關(guān)稅彌補財政赤字，這是19世紀的財政思想，現(xiàn)代很少有哪個經(jīng)濟體這樣做。所以美國現(xiàn)在的汽車關(guān)稅和其他所謂“對等關(guān)稅”是刻舟求劍。

問題二：汽車關(guān)稅真能幫助提振美國汽車制造業(yè)嗎？

自絕于全球產(chǎn)業(yè)鏈 美汽車產(chǎn)業(yè)前景堪憂

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院教授 崔凡：這次關(guān)稅不光征收整車25%，零部件也是25%。除了汽車關(guān)稅之外，鋼鋁和其他很多汽車行業(yè)需要的原材料都征收了巨額關(guān)稅，所以現(xiàn)在車企成本大大上漲。所以現(xiàn)在有的車企在提價，有的在裁員，因為成本迅速上升。

從長期來看，美國現(xiàn)在征收巨額關(guān)稅，是一定程度上把美國汽車制造業(yè)與世界的全球價值鏈與汽車產(chǎn)業(yè)鏈隔絕開來，長此以往美國汽車制造業(yè)怎么可能有競爭力，所以很難起到提振汽車制造業(yè)的作用。

問題三：汽車關(guān)稅真能讓美國老百姓獲益嗎？

汽車漲價 美國中低收入群體受傷最深

在汽車關(guān)稅措施落地前，不少美國客戶就紛紛涌向汽車經(jīng)銷商，想要趕在漲價前購買車輛。

美媒主持人：我們先從汽車說起，建議想買的趕緊買。目前美國對所有非美國組裝的車輛征收25%關(guān)稅，這類車輛占市場總量的46%。但請注意，美國本土組裝的汽車同樣會漲價，因為這些車輛的部分零部件產(chǎn)自海外，而零部件也面臨關(guān)稅。

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院教授 崔凡：汽車關(guān)稅導(dǎo)致的汽車價格上漲，以及其他商品價格的上漲，對于美國的老百姓來說，不同人群不一樣，高收入可能不太在乎，中低收入壓力會非常大。目前美國財政體系是對外加征關(guān)稅、對內(nèi)降低所得稅，美國智庫研究表示這種做法最終可能導(dǎo)致美國最富裕的人群相對獲益，絕大部分人群受損，收入越低受損越大。美國貧富差距會因為關(guān)稅政策而擴大，可能會加劇美國的社會矛盾。

來源：央視新聞

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