汽車安全技術(shù)不斷發(fā)展，從主動安全到被動安全，各種新技術(shù)層出不窮。但消費者更關(guān)心的是，這些技術(shù)在真實事故中能否發(fā)揮作用。領克07 EM-P 在近期一場事故中給出答案。被撞飛并翻滾后，車主安全脫險。這表明，先進安全技術(shù)只有在實戰(zhàn)中得到驗證，才能真正讓消費者放心，領克07 EM-P 做到了這一點。

讓我們把視線聚焦到這場事故發(fā)生的那天——3月25日。城市道路上車水馬龍，一輛領克07 EM-P正平穩(wěn)地行駛在路上，突然，右前方一輛大型掛車毫無征兆地變道超車，車主迅速做出反應，緊急制動。然而，后方的水泥車卻因跟車距離過近，來不及剎車，直接追尾撞飛了領克07 EM-P。車輛在巨大的沖擊力下不受控制地翻滾起來，360度的翻滾后，重重地落在了路邊的花壇里，又撞上了樹木，遭受二次傷害。

這樣嚴重的事故，換做任何一位旁觀者，都會為車內(nèi)人員的安危捏一把汗。但令人驚喜的是，當救援人員趕到現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)領克07 EM-P的ABC柱并沒有明顯變形，這就為車主保留了充足的生存空間。車主僅受到了輕微腦震蕩，身體并無大礙。事故發(fā)生后，領克緊急救援呼叫系統(tǒng)迅速啟動，自動幫車主報警，并聯(lián)系了領克售后，為車主后續(xù)的處理提供了極大的便利。

領克07 EM-P能在這場事故中保護好車主，得益于其背后強大的安全技術(shù)支撐。它基于原生新能源架構(gòu)CMA Evo架構(gòu)打造，這個架構(gòu)為車輛安全奠定了堅實的基礎。整車高強度及以上的鋼材與鋁材合計占比超過82％，A柱、B柱及四門防撞梁區(qū)域采用四層超高強度鋼結(jié)構(gòu)，加強板強度高達2000MPa，這樣的高強度車身結(jié)構(gòu)在承受撞擊時，能夠有效分散沖擊力，保持車身穩(wěn)定。

在防撞梁設計上，領克07 EM-P也有著出色的表現(xiàn)。前防撞梁采用“日字型”航天級7系鋁合金，寬度為1332mm，車寬比占70%，主體壁厚達5.0mm，用料扎實。搭配6宮格吸能盒，長288mm，通過穩(wěn)定的軸向壓潰變形模式設計，吸能效果提升了50%到70%，大大減輕了碰撞對車身的損害。后防撞梁采用340 590材質(zhì)，厚度1.0mm，吸能盒80 - 100mm，并且與后縱梁貫穿一體，形成了完整的后部防護結(jié)構(gòu)，能在追尾事故中更好地保護車內(nèi)人員。

對于新能源汽車來說，電池安全至關(guān)重要。領克07 EM-P采用防撞、防自燃、防水、防輻射設計，通過獨有的專利級結(jié)構(gòu)，全方位保護電池包，避免在事故中出現(xiàn)電池起火等危險情況，進一步保障了車內(nèi)人員的安全。

領克07 EM-P憑借卓越的安全性能，在事故中守護了車主生命。這不僅是技術(shù)的勝利，更是品牌責任感的體現(xiàn)。希望領克以這份責任為指引，在安全領域持續(xù)發(fā)力，為汽車行業(yè)的安全發(fā)展注入新的活力。