李斌個人能力到底有多恐怖？前前后后創立了三家公司，并且在三個主板上市，這一記錄目前還是無人打破的。2000年，他創立北京易車電子商務有限公司，即易車網，2010年易車網在紐約證券交易所上市。2014年，李斌創立智能電動汽車公司蔚來，并于2018年9月帶領蔚來在紐交所上市，2022年3月和5月，蔚來先后在香港、新加坡上市，成為首個在三地上市的中國企業。而且李斌還是當當網的總裁，創立了第一代電商公司，李斌順便還花了146萬投資摩拜單車，還是摩拜單車的靈魂人物，2018年美團收購摩拜單車，李斌當初投資的146萬換回了13.4億。

這哥們兒簡直就是創業圈的"滅霸"，彈指間就能讓一家公司從零沖到上市。別人一輩子干不成的事，他像玩俄羅斯方塊似的輕松疊出三家上市公司。當年易車網在紐交所敲鐘的時候，國內互聯網圈才剛學會怎么燒錢，人家已經琢磨明白怎么從華爾街口袋里掏錢了。

看看蔚來這波操作更絕，2014年新能源車還被當成PPT騙局呢，李斌硬是帶著一幫海歸技術宅，把中國智能電動車開進了紐約時代廣場。最狠的是2022年那會兒，中概股被錘得鼻青臉腫，人家反手就搞出香港新加坡兩地上市，這波逆風翻盤比爽文男主還帶感。

146萬變13.4億的神操作，放在摩拜單車上簡直像開了投資外掛。當年橙黃色單車在街頭打架的時候，誰能想到這位躲在幕后的男人，早就看準了共享經濟的七寸。美團收購時那筆賬算得，比菜市場大媽砍價還精準。

但別以為李斌只會玩資本游戲，這人對產品的偏執堪稱恐怖。蔚來EP9在紐北賽道刷圈速時，德國車廠工程師們眼鏡碎了一地。那些說中國造不出高端電動車的人，臉都被打腫了。更絕的是用戶運營，車主們自發當銷售的現象，在汽車行業簡直聞所未聞。

三次創業三次上市的背后，藏著套獨特的商業哲學。別人追風口，他造風口；同行在卷價格，他玩用戶社群；當資本都在撤退，他敢逆勢加注。這種反周期操作能力，就像股市里總能在最低點抄底的幽靈選手。

李斌最可怕的地方在于，每次都能提前五年聞到錢的味道。2000年搞汽車網站，2014年押注電動車，2015年布局共享出行，這三個關鍵節點踩得，比元宇宙概念早醒了十幾個版本。這種商業嗅覺，堪比互聯網界的"預言家"。