最近，不少經(jīng)過(guò)南寧北大新陽(yáng)路口的司機(jī)朋友發(fā)現(xiàn)，該路口發(fā)生了一些變化，最左側(cè)車道被改為專用掉頭車道，早晚高峰車輛排隊(duì)長(zhǎng)度縮短約五分之一，通行效率顯著提升。據(jù)了解，這得益于南寧市公安局交警支隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用的“無(wú)人機(jī)+AI”技術(shù)。

近期，南寧交警在啟用無(wú)人機(jī)對(duì)北大新陽(yáng)路口進(jìn)行日常巡邏時(shí)，發(fā)現(xiàn)該路口南進(jìn)口存在掉頭車輛排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)、車流交叉干擾等問(wèn)題，通行效率低。交警部門隨即使用無(wú)人機(jī)從高空視角對(duì)路口進(jìn)行多維度動(dòng)態(tài)攝錄，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至智能分析平臺(tái)。通過(guò)AI智能分析平臺(tái)實(shí)時(shí)處理交通流量數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)定位擁堵成因。基于分析結(jié)果，交警部門對(duì)路口采取調(diào)整車道布局、優(yōu)化信號(hào)燈控制等綜合措施，實(shí)現(xiàn)掉頭車輛與對(duì)向車流的有效分流。

“之前上下班高峰在這個(gè)路口掉頭要等很久，有時(shí)候要等兩個(gè)信號(hào)燈周期才過(guò)得去，如果是下雨天就更久了，現(xiàn)在左轉(zhuǎn)車道改為掉頭車道后，通行效率提高了不少。”市民孫女士說(shuō)道。

△路口優(yōu)化前，存在掉頭車輛排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)、車流交叉干擾等問(wèn)題（視頻截圖）。

△路口優(yōu)化后，左轉(zhuǎn)車道調(diào)整為掉頭車道，交通秩序大為改善（視頻截圖）。

據(jù)了解，相較于傳統(tǒng)人工巡查和固定監(jiān)控設(shè)備，無(wú)人機(jī)可靈活獲取全景交通數(shù)據(jù)，結(jié)合AI技術(shù)形成多維分析模型，為交通組織優(yōu)化提供精準(zhǔn)決策依據(jù)。南寧交警相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)技術(shù)突破了平面監(jiān)控的視野局限，顯著提高了復(fù)雜路況的研判效率。

“我們把左轉(zhuǎn)車道調(diào)整為掉頭車道，加裝掉頭信號(hào)燈，對(duì)掉頭車輛進(jìn)行有效管控，交通秩序大為改善。希望市民朋友經(jīng)過(guò)此路口時(shí)注意觀察分向行駛標(biāo)識(shí)牌，以免走錯(cuò)車道。”南寧市公安局交通警察支隊(duì)科研所副所長(zhǎng)黃海峰表示，交警部門將持續(xù)深化“無(wú)人機(jī)+AI”技術(shù)在交通治理中的應(yīng)用，為市民創(chuàng)造更暢通的出行環(huán)境。

文：南寧市融媒體中心

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(審核:張軍 責(zé)編:林婷瑋 編輯:楊嵐晶 校對(duì):鄭姝卉)