【汽車服務世界】第1687期早報

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今日要聞：

1、特朗普關稅沖擊：多車企暫停對美出口汽車；

2、寶馬5系（參數丨圖片）跌破29萬；

3、大陸集團決定獨立運營康迪泰克子集團；

4、3月新能源車滲透率突破51%；

5、至少7家輪胎企業向市場釋放了8張漲價通知；

行業動態

1、特朗普關稅沖擊：多車企暫停對美出口汽車

4月8日，特朗普政府宣布對進口汽車加征25%關稅，引發全球汽車產業的連鎖反應。多家汽車制造商紛紛宣布暫停向美國市場交付新車，以應對關稅帶來的成本上升和市場不確定性。奧迪、大眾、捷豹路虎、蓮花等品牌已確認暫停供貨，同時各車企也在積極評估應對策略，包括調整價格、優化成本和開拓其他市場。

奧迪在給經銷商的文件中明確表示，4月2日之后運抵美國的車輛將被暫時扣留，不再移交經銷商，而此前抵達的車輛將正常處理。奧迪建議經銷商優先清理現有庫存，目前其在美國的庫存量約為3.7萬輛，可滿足大約兩個月的市場需求。捷豹路虎從4月7日起暫停對美出口汽車，為期一個月，并考慮提高在美售價、降低成本或轉向其他市場。大眾汽車暫停了包括保時捷品牌在內的車輛運輸，具體恢復時間待定，并計劃在標價中增加進口費用。豐田表示將保持現有運營模式，致力于降低成本，且暫不調整在美國市場的車輛價格。本田則計劃盡可能多地將汽車運往美國，同時試圖確定消費者對價格漲幅的接受程度，并審查生產基地和出口市場。

梅賽德斯-奔馳正在評估退出美國入門級車型市場，認為低價車型銷售利潤過低。其4月董事會議題臨時變更，將決策包括“是否推進GLS在中國的本地化生產”等與關稅相關的新議題。中國車企因出口量較小，受沖擊有限，但可能通過與其他市場合作獲得增量機會。（來源：一電快訊）

2、英國燃油車禁售令提前至2030年，車企考核標準放寬以應對美國關稅沖擊

英國政府計劃將燃油車禁售令恢復至2030年執行，這一決策較之前推遲至2035年的計劃有所提前。英國首相斯塔默于4月7日宣布了這一消息，旨在推動汽車行業的電動化轉型。然而，考慮到美國加征關稅可能對英國汽車業造成的沖擊，政府將對車企的考核標準進行放寬，以減輕企業負擔。（來源：一電快訊）

大售后
（獨立售后、車廠-4S店）

3、寶馬5系跌破29萬

4月8日，記者在探訪多家位于北京的寶馬經銷商后獲悉，寶馬5系終端價格已行至“歷史冰點”。“如果您選擇銀行或寶馬金融分期購車，最便宜的車型（525LiM運動套裝）可以給您29.3萬元的裸車底價。”一位寶馬4S店銷售人員表示，“這個價格還可以往下繼續談，我可以去申請，現在的現車很多。”作為參考，寶馬525LiM運動套裝的指導價為43.99萬元，最新優惠幅度近15萬元。（來源：財聯社）

4、富士康尋求與日產合作，電動汽車領域布局加速

4月9日，富士康電動汽車業務負責人透露，公司有意與日產汽車展開合作，盡管目前尚未與日產進行接觸。富士康電動汽車首席戰略官JunSeki在東京一場研討會前表示，與日本汽車制造商，尤其是日產的兼容性，將成為富士康的一大優勢。Seki曾是日產的高級管理人員，他強調了富士康與日產合作的潛力。
此外，Seki還提到，富士康加入本田、日產和三菱汽車的潛在更廣泛合作是一個好主意，并證實公司正在與三菱敲定一項向其供應電動汽車的協議。此前，日產的合作伙伴三菱計劃將大洋洲市場的電動汽車生產外包給富士康。富士康在代工生產方面經驗豐富，不僅為蘋果代工生產iPhone，也為英偉達生產人工智能服務器。今年2月，富士康曾提議與本田合作，目標是建立一個包括日產和三菱在內的四方框架，此前本田與日產的合并談判破裂。富士康雖然考慮過持有日產股份，但其主要目標是合作。（來源：一電快訊）

5、大陸集團決定獨立運營康迪泰克子集團

4月8日，大陸集團執行董事會做出了將康迪泰克子集團獨立運營的決定，并在即將啟動的籌備階段分析評估可能的具體交易形式并制定獨立時間表。執行董事會將在此后做出最終決定。根據當前規劃，大陸集團認為出售康迪泰克業務是最可能的選項，計劃將在汽車子集團拆分及康迪泰克汽車零部件配套解決方案事業群（OESL）出售后實施。在獲得必要決議批準的前提下，康迪泰克子集團可能將在2026年完成獨立運營。

6、至少7家輪胎企業向市場釋放了8張漲價通知

4月8日，據消息，自3月15日以來，至少7家輪胎企業向市場釋放了8張漲價通知，最高漲價幅度為8%。并且，這種罕見的大幅度漲價通知發起的輪胎企業不是外資，而是中國輪胎企業。3月下旬的輪胎漲價集中在卡車胎市場。玲瓏、延長、雙星、八億等在卡車胎市場極具影響力的企業紛紛發布漲價通知，漲價幅度還普遍在3%到5%。（來源：輪胎商業）

新能源

7、3月新能源車滲透率突破51%

4月9日，乘聯分會發布2025年3月份全國乘用車市場分析報告。報告顯示，3月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率達到51.1%，較去年同期提升8.7個百分點。自主品牌新能源車滲透率高達72%，豪華品牌為35%，而主流合資品牌僅為6%。3月新能源乘用車出口14.3萬輛，同比增長6.4%，環比增長21.2%。比亞迪汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等企業表現突出。
3月國內乘用車市場零售194.0萬輛，同比增長14.4%，環比增長40.2%。自主品牌零售122萬輛，同比增長31%，市場份額達62.7%，同比增長7.7個百分點。主流合資品牌零售48萬輛，同比下降4%，環比增長45%。豪華車零售25萬輛，同比下降7%，環比增長68%。
3月新能源乘用車生產116.5萬輛，同比增長43.0%，環比增長42.1%；批發銷量112.8萬輛，同比增長35.5%，環比增長35.9%；市場零售99.1萬輛，同比增長38.0%，環比增長45.0%。廠商出口14.3萬輛，同比增長6.4%，環比增長21.2%。（來源：一電快訊）

8、比亞迪大力清庫存，10款非智駕車型最高降2.3萬元

近日，比亞迪宣布對王朝網、海洋網部分非智駕車型推出一口價活動，多款車型陸續降價，此前，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在接受采訪時透露，“在經銷端，我們會采取一個合理的價格差來對在售的非智駕版車型清庫存。”

據悉，宋LDM-i非智駕版起售價官降1.6萬元至11.98萬元；秦LDM-i非智駕版起售價官降1萬元至8.98萬元；漢DM-i非智駕版起售價官降1萬元至15.58萬元；海獅05DM-i起售價官降2.3萬元至8.98萬元。