上周小嘉報道了（←詳戳），日前，記者從項目建設方上海城投公路投資（集團）有限公司獲悉，繼項目2標完成全線首幅蓋梁架設后，項目3標也實現(xiàn)了跨吳淞江橋改造的首根橋梁立柱灌注成功。

施工方中鐵上海工程局集團有限公司項目黨支部書記徐正坤介紹，吳淞江橋采用鋼結(jié)構跨梁一跨過河，單跨長度達85米，重量達420噸。橋梁采用分段施工，邊跨通過支架支撐，中跨通過浮吊懸吊焊接，從而保障施工效率和施工質(zhì)量。

“3標的施工范圍主要為曹安公路楊林浦以南至G2立交，標段全長約為4.54公里。”上海城投公路集團第一事業(yè)部第一指揮部項目工程師牛偉迪介紹，標段內(nèi)道路段長約2.03公里，橋梁段長約2.51公里，包含道路橋梁拼寬、新建集散匝道、立交節(jié)點改造等施工內(nèi)容。其中，上跨吳淞江橋梁和G2立交節(jié)點改造是該標段最為關鍵的兩個節(jié)點。

按照施工計劃，3標共分為楊林浦以南至曹安立交、曹安立交至吳淞江北、吳淞江北至G2南3個建設區(qū)段，計劃分4個階段施工。“4個階段分別為G15東半幅的路面拼接、東半幅內(nèi)側(cè)改造、西半幅的路面拼接以及西半幅內(nèi)側(cè)改造。我們爭取在2026年翻交至G15的西半幅施工。”徐正坤透露，目前，工人正在G15沈海高速東半幅進行路基管樁加固、橋梁樁基和承臺施工，“路基管樁施工已經(jīng)完成10%，橋梁樁基完成34%，施工范圍的總體施工進度達11%。”

牛偉迪表示，保障通行方面，在啟動路面和橋面的拼寬施工時，G15沈海高速主路將借用對向應急車道通行，保證主路有雙向六車道的通行能力。施工段將實施每小時60公里的交通臨時管理措施。

G15沈海高速嘉金段（G1503公路至S32公路）改擴建工程，北起G15沈海高速和G1503繞城高速立交的南側(cè)，南至S32申嘉湖高速立交。途經(jīng)嘉定、閔行、青浦、松江4區(qū)，全長約42.7公里，項目計劃2028年完工。項目完工后將與已完成拓寬改造的嘉瀏段銜接，向北則與連接長三角城市群的交通大動脈——滬武高速太倉至常州段“牽手”。有效提升G15高速沿線快速路網(wǎng)能級的同時，進一步助力沿線區(qū)域融合發(fā)展，推動長三角城市群建設，助力長三角一體化發(fā)展。

撰稿：張健

攝像：王軼凡

編輯：唐敏、黃驪越

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