有一說一，隨著汽車行業(yè)逐漸進入下半場的競爭，一味地打價格戰(zhàn)的套路已經無法再吸引消費者，不少車企開始把重心轉變，開始比拼技術。今天就來和大家聊一臺我心目中有著許多硬技術的高端新能源MPV，全新嵐圖夢想家。

華為加持，智能出色

沒錯，熟悉這臺車的朋友就知道，全新嵐圖夢想家搭載了華為乾崑ADS3.0高階智能駕駛。功能上支持車位到車位領航智駕，之前就有機會試駕過全新嵐圖夢想家，從我住的地方到公司，打開它的高階智駕系統(tǒng)以后，幾乎可以做到全程無接管就直接到達公司車位。對于像我這樣經常開車的人來說，善用這套智駕系統(tǒng)，的確是能起到緩解駕駛疲勞的效果。

另外，我知道有不少新手司機也會被停車問題所困擾，這臺全新嵐圖夢想家可是還支持VPD代客泊車功能，假設你遇到在開著這臺車前往商場時，遇到一些復雜的停車位難以手動停車，那么就可以交給它來幫你完成操作，對于新手司機來說，這個功能還是相當友好的。另外也可以試想一下，如果逛完街后手上拿著很多東西，在停車場里找不到車停在哪里了，只需要在APP上操作一下，車子就能自動開到你的面前，是不是非常省事？

再說了，它的智能泊車可是支持160多種車位的哦，打比方說有時候在道路狹窄的城中村里，往往車位是比較緊缺的，這時候對向車道可能被占用，倒庫起來還是有一定難度的，但是交給它的智能泊車來處理，大家就可以不用擔心停不進去或者剮蹭到前后左右的車輛了。

鴻蒙座艙也是不少人選擇這臺全新嵐圖夢想家的一個重要的點。畢竟華為在車機這塊的表現(xiàn)大家可都是有目共睹的，無論是車機的流暢性、功能性亦或是娛樂性，我覺得它的表現(xiàn)都非常出色。如果你是華為手機用戶，那么這臺車機還支持無縫流轉功能，試想一下，在手機上導航到一個位置，只需要把手機和車機一貼，位置信息就能直接同步到車機里，而且不光位置，還有正在打的電話、音樂和視頻等都可以同步流轉，這樣的體驗是不是很智能呢？說到底，哪怕你是沖著鴻蒙座艙去購買它，那我認為也沒毛病。

軟硬結合，安全保障

雖然不少車企都在強調自己的智駕如何好用，但在我看來，如何把車輛的安全和智駕融合在一起才是更重要的。畢竟如果用戶的安全都得不到一定的保障，那用戶怎么會敢于使用智駕呢？在這一點上，我認為全新嵐圖夢想家的表現(xiàn)就很不錯。別的不說，光是具備全速域、全方向、全目標、全天候以及全場景的智駕安全能力，這一點就非常出色。再加上前陣子嵐圖汽車CEO盧總也在全新嵐圖夢想家之上做了一次130km/h AEB的蒙眼挑戰(zhàn)，集團高層都敢以身嘗試，這就更加說明它的出色程度了。

可能有的同學聽到這里會覺得感知不明顯，我簡單舉個例子吧，是全新嵐圖夢想家在LAEB低速自動緊急制動系統(tǒng)以及誤踩油門防碰撞三層防護機制的加持下，具備了4-120km/h行車狀態(tài)下的剎停和避障能力。大家往往聽到更多的可能是高速狀態(tài)下的剎停和避障能力，很少聽到車企對于低速部分剎停和避障能力的有關表達，往往就會誤以為低速部分的表現(xiàn)不那么重要。這種思維其實恰恰錯誤，試想一下，在城區(qū)較為擁擠的街道里低速行駛時，如果突然竄出一個行人，車輛如果能緊急剎停，這樣是不是就能保障你和行人雙方的安全了呢？所以在智駕安全這一點上，我個人認為全新嵐圖夢想家的表現(xiàn)是非常出色的。

當然，如果你覺得這個例子還不足以說明它的優(yōu)秀屬性，那么全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0想必就能更加具象化它的優(yōu)秀表現(xiàn)了。這可是一套能做到360°全方向識別的主動安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的加入，就可以使得全新嵐圖夢想家具備前向/后向以及側向等全方位的防碰撞能力。打比方說，我們在路上行駛的時候，經常會碰到側向有一些電動車或者行人橫穿，這時候如果車輛能識別到碰撞風險，它就會自動剎停，如果距離太短，那么系統(tǒng)還會指揮車輛橫向避讓，增加行車安全性。經過這么科普了一輪以后，現(xiàn)在你知道它在智駕安全的表現(xiàn)究竟有多出色了吧？

智駕安全除了軟件，另一方面就是硬件了。全新嵐圖夢想家在底盤硬件上就采用了前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛組合，整體調校非常扎實且有韌勁。并且由于采用了同級罕見的鋁合金鍛造，簧下質量更低的同時輕量化也有著顯著提升。更加重要的是，IPB線控制動系統(tǒng)的加入，也讓車輛的響應速度大幅提升，這樣一來，主動安全速度和距離都能有著大幅度的提升。另外，在意舒適性的同學，這臺全新嵐圖夢想家也配有智能魔毯空氣懸掛，這套懸掛的加入就可以主動識別路面坑洼，從而對車輛的懸掛高度做出及時調整，對于舒適性的提升可是非常顯著的。

整車配置，豪華舒適

除了上述提到的亮點之外，其實全新嵐圖夢想家在我看來還有著非常多的產品亮點。其中就好比它的空間，要知道，它可是一臺車長達到5315mm，軸距也達到了3200mm的中大型MPV一臺，空間方面的表現(xiàn)當然不需要我們過多擔心。而顏值方面，個人認為它的設計也非常在線，整體看起來的感覺的確有一種優(yōu)雅的高端氣息，對于買高端MPV的消費者來說，這個顏值我認為大部分人應該都會很滿意。

而在內飾方面，該車除了配備了鴻蒙座艙之外，同時也安排上了不少消費者非常喜歡的冰箱以及后排大電視。除此之外，座椅也是該車的一大亮點，零重力座椅的加入也讓該車在乘坐舒適性層面有著更高的上限。總而言之，如果光看這臺車的內飾，我覺得也可以用值回票價四個字來形容。當然，文章的篇幅有限，很多具體的亮點沒辦法和各位一一展開細聊，簡單來說，這臺車在空間、顏值、動力以及駕駛質感方面的表現(xiàn)，我個人都非常滿意。

有一說一，文章看到這里，你現(xiàn)在應該能get到我為什么會覺得全新嵐圖夢想家值得推薦了吧？回到我在開頭說的那樣，這臺車在我看來就是集許多硬技術于一身的一臺高端MPV，尤其是智駕安全層面，在嵐圖硬件+華為軟件的互相結合下，這臺車的優(yōu)勢的確非常大。如果你手里也有三十多萬的購車計劃，且是一個非常注重智駕安全方面的消費者，那不妨可以認真了解一下這臺全新嵐圖夢想家。相信我，它不會令你失望。標題：全新嵐圖夢想家，集多項硬技術于一身的高端新能源MPV

有一說一，隨著汽車行業(yè)逐漸進入下半場的競爭，一味地打價格戰(zhàn)的套路已經無法再吸引消費者，不少車企開始把重心轉變，開始比拼技術。今天就來和大家聊一臺我心目中有著許多硬技術的高端新能源MPV，全新嵐圖夢想家。

華為加持，智能出色

沒錯，熟悉這臺車的朋友就知道，全新嵐圖夢想家搭載了華為乾崑ADS3.0高階智能駕駛。功能上支持車位到車位領航智駕，之前就有機會試駕過全新嵐圖夢想家，從我住的地方到公司，打開它的高階智駕系統(tǒng)以后，幾乎可以做到全程無接管就直接到達公司車位。對于像我這樣經常開車的人來說，善用這套智駕系統(tǒng)，的確是能起到緩解駕駛疲勞的效果。

另外，我知道有不少新手司機也會被停車問題所困擾，這臺全新嵐圖夢想家可是還支持VPD代客泊車功能，假設你遇到在開著這臺車前往商場時，遇到一些復雜的停車位難以手動停車，那么就可以交給它來幫你完成操作，對于新手司機來說，這個功能還是相當友好的。另外也可以試想一下，如果逛完街后手上拿著很多東西，在停車場里找不到車停在哪里了，只需要在APP上操作一下，車子就能自動開到你的面前，是不是非常省事？

再說了，它的智能泊車可是支持160多種車位的哦，打比方說有時候在道路狹窄的城中村里，往往車位是比較緊缺的，這時候對向車道可能被占用，倒庫起來還是有一定難度的，但是交給它的智能泊車來處理，大家就可以不用擔心停不進去或者剮蹭到前后左右的車輛了。

鴻蒙座艙也是不少人選擇這臺全新嵐圖夢想家的一個重要的點。畢竟華為在車機這塊的表現(xiàn)大家可都是有目共睹的，無論是車機的流暢性、功能性亦或是娛樂性，我覺得它的表現(xiàn)都非常出色。如果你是華為手機用戶，那么這臺車機還支持無縫流轉功能，試想一下，在手機上導航到一個位置，只需要把手機和車機一貼，位置信息就能直接同步到車機里，而且不光位置，還有正在打的電話、音樂和視頻等都可以同步流轉，這樣的體驗是不是很智能呢？說到底，哪怕你是沖著鴻蒙座艙去購買它，那我認為也沒毛病。

軟硬結合，安全保障

雖然不少車企都在強調自己的智駕如何好用，但在我看來，如何把車輛的安全和智駕融合在一起才是更重要的。畢竟如果用戶的安全都得不到一定的保障，那用戶怎么會敢于使用智駕呢？在這一點上，我認為全新嵐圖夢想家的表現(xiàn)就很不錯。別的不說，光是具備全速域、全方向、全目標、全天候以及全場景的智駕安全能力，這一點就非常出色。再加上前陣子嵐圖汽車CEO盧總也在全新嵐圖夢想家之上做了一次130km/h AEB的蒙眼挑戰(zhàn)，集團高層都敢以身嘗試，這就更加說明它的出色程度了。

可能有的同學聽到這里會覺得感知不明顯，我簡單舉個例子吧，是全新嵐圖夢想家在LAEB低速自動緊急制動系統(tǒng)以及誤踩油門防碰撞三層防護機制的加持下，具備了4-120km/h行車狀態(tài)下的剎停和避障能力。大家往往聽到更多的可能是高速狀態(tài)下的剎停和避障能力，很少聽到車企對于低速部分剎停和避障能力的有關表達，往往就會誤以為低速部分的表現(xiàn)不那么重要。這種思維其實恰恰錯誤，試想一下，在城區(qū)較為擁擠的街道里低速行駛時，如果突然竄出一個行人，車輛如果能緊急剎停，這樣是不是就能保障你和行人雙方的安全了呢？所以在智駕安全這一點上，我個人認為全新嵐圖夢想家的表現(xiàn)是非常出色的。

當然，如果你覺得這個例子還不足以說明它的優(yōu)秀屬性，那么全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0想必就能更加具象化它的優(yōu)秀表現(xiàn)了。這可是一套能做到360°全方向識別的主動安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的加入，就可以使得全新嵐圖夢想家具備前向/后向以及側向等全方位的防碰撞能力。打比方說，我們在路上行駛的時候，經常會碰到側向有一些電動車或者行人橫穿，這時候如果車輛能識別到碰撞風險，它就會自動剎停，如果距離太短，那么系統(tǒng)還會指揮車輛橫向避讓，增加行車安全性。經過這么科普了一輪以后，現(xiàn)在你知道它在智駕安全的表現(xiàn)究竟有多出色了吧？

智駕安全除了軟件，另一方面就是硬件了。全新嵐圖夢想家在底盤硬件上就采用了前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛組合，整體調校非常扎實且有韌勁。并且由于采用了同級罕見的鋁合金鍛造，簧下質量更低的同時輕量化也有著顯著提升。更加重要的是，IPB線控制動系統(tǒng)的加入，也讓車輛的響應速度大幅提升，這樣一來，主動安全速度和距離都能有著大幅度的提升。另外，在意舒適性的同學，這臺全新嵐圖夢想家也配有智能魔毯空氣懸掛，這套懸掛的加入就可以主動識別路面坑洼，從而對車輛的懸掛高度做出及時調整，對于舒適性的提升可是非常顯著的。

整車配置，豪華舒適

除了上述提到的亮點之外，其實全新嵐圖夢想家在我看來還有著非常多的產品亮點。其中就好比它的空間，要知道，它可是一臺車長達到5315mm，軸距也達到了3200mm的中大型MPV一臺，空間方面的表現(xiàn)當然不需要我們過多擔心。而顏值方面，個人認為它的設計也非常在線，整體看起來的感覺的確有一種優(yōu)雅的高端氣息，對于買高端MPV的消費者來說，這個顏值我認為大部分人應該都會很滿意。

而在內飾方面，該車除了配備了鴻蒙座艙之外，同時也安排上了不少消費者非常喜歡的冰箱以及后排大電視。除此之外，座椅也是該車的一大亮點，零重力座椅的加入也讓該車在乘坐舒適性層面有著更高的上限。總而言之，如果光看這臺車的內飾，我覺得也可以用值回票價四個字來形容。當然，文章的篇幅有限，很多具體的亮點沒辦法和各位一一展開細聊，簡單來說，這臺車在空間、顏值、動力以及駕駛質感方面的表現(xiàn)，我個人都非常滿意。

有一說一，文章看到這里，你現(xiàn)在應該能get到我為什么會覺得全新嵐圖夢想家值得推薦了吧？回到我在開頭說的那樣，這臺車在我看來就是集許多硬技術于一身的一臺高端MPV，尤其是智駕安全層面，在嵐圖硬件+華為軟件的互相結合下，這臺車的優(yōu)勢的確非常大。如果你手里也有三十多萬的購車計劃，且是一個非常注重智駕安全方面的消費者，那不妨可以認真了解一下這臺全新嵐圖夢想家。相信我，它不會令你失望。