2023年初，俄羅斯議員卡爾吉諾夫等語出驚人，不僅出想讓中方“歸還”遼寧艦，還得“拆掉武器、停止軍用”的離譜條件。

消息一出直接驚呆了國際社會，錢貨兩訖之后居然還能這樣。

要知道當初購買咱走的可是正規途徑，之后更是花了差不多7年時間才將其改造成現在的遼寧艦。

那么俄羅斯議員為何突然翻舊賬？

瓦良格號誕生于80年代的烏克蘭，屬于蘇聯的軍事遺產，可遺憾的是它的整體建造剛剛完成大半蘇聯就解體了。

偏偏那時烏克蘭自己的經濟也不景氣，其只能被暫時丟到了船廠吹風，由于保養不好，慢慢地它的表面充滿了斑斑銹跡，看起來破破爛爛的。

而1998年的時候，它的命運終于開始了再度變化。

中方決定將其買回，可沒想到付錢的時候挺順利，瓦良格號回來卻經歷了九九八十一難。

經伊斯坦布爾海峽時，土耳其以其體型太大影響通航為由，橫加阻攔，并獅子大開口索要巨額保證金。

這一要求近乎無理，使得談判陷入了長達近兩年的僵持階段，關鍵時刻希臘伸出了援手。

在希臘的擔保下，瓦良格號終于得以通過海峽，但這一路的艱辛并未結束，拖運費、停泊費等各種額外支出不斷增加，最終使得購買和運輸瓦良格號的總成本翻倍許多。

歷經 628 天的漫長漂泊，2002年，它終于抵達大連港，可此時展現在人們面前的，只是一個空空如也的巨大船體。

它的動力、武器、電子設備全被拆除，就連至關重要的圖紙也不完整，但對于中國而言，這是一個充滿希望的開始，因為它承載著中國航母夢的火種。

在漫長而艱苦的改造過程中，無數科研人員、技術工人揮灑著汗水，他們放棄了無數個節假日，堅守在工作崗位上。

終于，在 2012 年，煥然一新的遼寧艦正式服役，它成為中國首艘航母，向世界宣告中國海軍進入了航母時代。

遼寧艦的戰斗力十分強大，相比俄羅斯現役的 “庫茲涅佐夫號” 也毫不遜色，甚至在某些方面更具優勢 。

所以俄議員的話一聽就沒道理，連俄羅斯網友都對此嗤之以鼻。

蘇聯消失后，瓦良格被劃給了二毛，對方才是合法賣家，大鵝本身也承認這個說法，而我們購買的時候也是走的正規渠道，錢也是給得夠夠的。

再看中烏之間的合同約定，其中僅規定“不得用于軍事”，然而購買方是澳門的私企，這一交易本身符合商業規則。

并且在后續的改造過程中，這完全屬于中國內政范疇，中國對瓦良格號進行改造，使其成為遼寧艦，這是基于自身的發展需求和主權權利，其他國家無權干涉。

更為關鍵的是，如今的遼寧艦與蘇聯時期的瓦良格號相比，已經發生了脫胎換骨的變化。

遼寧艦上的雷達、導彈、艦載機等核心裝備，全都是中國自主研發的成果，和蘇聯時期的技術毫無關系。

因此當俄羅斯議員拋出如此話題時，對比俄羅斯自身航母的現狀，更顯其言論的荒謬。

大鵝海軍現役的庫茲涅佐夫號航母在2016 年赴敘利亞參戰時，冒出滾滾黑煙，直接笑掉了美國人的大牙。

2018 年，該航母在維修時，更是遭遇了起重機砸穿甲板的意外事故，嚴重影響了航母的結構安全。

2022 年，其又因火災返廠，至今仍趴窩在港口，無法正常執行任務，其維修和恢復戰斗力的時間也遙遙無期。

那么對方說出這番話真的只是心血來潮嗎？

未必！2023 年，俄烏沖突陷入僵局，西方世界持續不斷的制裁緊緊束縛住俄羅斯的經濟發展。

國內民眾生活受到嚴重影響，物價上漲、就業機會減少等問題層出不窮，導致民眾的不滿情緒如熊熊烈火般迅速升溫。

在這種嚴峻的國內形勢下，部分議員試圖尋找一個轉移公眾注意力的救命稻草，遼寧艦或許就是他們的一個理由。

而且對比起如今中國發展越來越好，其內部自然是有些焦慮和不舒服的，當然也有觀點認為這極有可能是俄方精心策劃的一次對中國的試探，旨在探測中國在軍事技術合作以及相關領域的容忍度。

不過相對于議員的上躥下跳，克里姆林宮方面很低調，一句個人觀點就帶過去了，這場風波終究淪為了沒有觀眾的獨角戲。

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