泗水流，汴水流，流到瓜洲古渡頭，吳山點點愁。

前兩篇文章，我們探討了濟水和鴻溝的歷史，今天，我來說說已經消失的另一條大河，汴水。

有人簡單的將汴水等同于運河，這是錯誤的，汴水最初完完全全是一條自然河流，而且是一條大河。

先秦時期， 汴水被稱為汳水，汳字的讀音就為bian。根據《漢書.地理志》、《說文解字》、《水經注》等眾多文獻綜合分析，汳水的源頭應為河南滎陽北部濕地滎澤，以及河南西部山區的一些小河。

汳水的流向是什么樣的？

自滎澤流出后，經過中牟，達到開封（古大梁）、杞縣、睢縣、商丘（古睢陽），最終在今徐州西北部注入淮河的一級支流泗水。因此，汳水應該為淮河的二級支流。

這就非常有意思了，汳水明明是淮河的支流，但它最初的源頭卻離黃河相當近，僅20公里左右。正是這一獨特的地理特點，注定了它將要充當南北交通的大動脈。

公元前360年，魏國開挖鴻溝，就直接把黃河水引進汳水，再把 汳水自大梁（開封）以上的河段擴寬，成為了鴻溝的起始河段。如此一來，黃河流域的船只就可以進入汳水，然后在順流而下，達到泗水，然后進入淮河。這是我國歷史上第一次溝通黃河和淮河水系。

古代交通主要靠水運，鴻溝修通以后，大梁立即繁榮起來了，公元前339年，魏國把都城從安邑（今山西運城）遷到了大梁，自此，開封開始成為中國歷史著名的古都。

關于鴻溝的故事，在上一篇文章《》已經說得很清楚，不再贅述了。

汳水什么時候變成了汴水了？

時間應該是在東漢。東漢朝廷覺得汳字有個“反”，有造反的意頭，這可太不好了。于是，朝廷把汳水改成了汴水。兩晉南北朝時期的文獻中，汳水和汴水都有出現，實際上是同一條河，這是新舊名字使用的過渡時期。到了隋唐，這條河就統一稱為汴水了。我們接下來的介紹也用汴水這個稱呼。

自鴻溝修通以后，汴水就成為了南北交通的大動脈，成為北各方勢力爭奪的焦點。 三國時期，曹操就曾“決汳水以灌敵。“

但是，汴河接通黃河以后，雖然帶來了交通上的便利，但黃河的泥沙也涌入了汴河。尤其是黃河多次泛濫，汴河反成了黃河的泄洪通道，淤塞嚴重，時段時續，沒有發揮出最大的作用。開封在此期間先后被稱為陳留，梁州， 北周武帝 建德五年（576年）梁州改稱為 汴州 ，這是開封稱“汴”之始。因航運并不穩定，自漢至南北朝，開封還沒有躋身于大都市之列，無法和長安、洛陽等城市比肩。

隋朝開始，繼戰國時期為魏國的都城大梁之后，開封再次崛起。

隋煬帝大業元年（605年），楊廣開始謀劃大業了，為加強南北聯系，他下令開鑿通濟渠。通濟渠以汴水的河道為基礎，西起洛陽，經汴州至盱眙入淮河。隋煬帝對汴水河道加以擴寬，加固堤壩，在兩岸設行宮，使運河的航運價值和抗風險能力大大提升。

（隋朝通濟渠）

這一浩大工程是隋唐大運河的核心河段，是連接長安、洛陽和江南的命脈，起到了幾個方面的作用：震懾江南勢力，維護統一；方便漕糧北運；利于南北交流，文化傳播等等。

隋朝修河而亡，卻讓后世唐宋兩朝受益。“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。”唐朝時期，關于汴水的詩詞特別多，這是因為眾多文人乘船在汴水上通行時即興創作了。

汴水成為交通要道，汴州自然水漲船高。在尤其是自唐朝起，中國經濟重心開始南移，對南方的依賴增強，汴州也更為重要。

唐憲宗李純《上尊號赦文》中說：“戎事方殷，兩河宿兵，賦稅不入，軍國費用，取資江淮。” 而江淮財賦的運轉全部通過通濟渠，汴州“北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸”，借此機會迅速發展，一躍成為當時最著名的水陸大都會，為以后成為后梁、后晉、后漢、后周和北宋的都城打下基礎。

北宋以東京汴梁為首都，設開封府，開封歷史上最高光的時候到來了。

東京汴梁城面積達到54平方公里，人口過百萬，是當時世界上最大的城市。汴河穿城而過，城市商品經濟非常發達，《清明上河圖》就描繪出當時城市的發達程度。

歷史上，開封的命運與汴河高度捆綁，汴河暢則開封興，汴河塞則開封衰。北宋對汴河的維護非常重視，設有專門的“ 汴河堤岸司”，每年耗費巨資疏浚河道。王安石變法中的《農田水利法》亦包含汴河治理條款。

然而，歷史就是那么無情，隨著北宋的滅亡，汴河廢了，開封也開始消沉。靖康之恥后，趙宋朝廷逃到了南方，開封城只留下一個留守。建炎二年（1128年），東京留守杜充為了阻擋金兵南下，以水代兵，扒開了黃河大堤。

黃河水洶涌而下，沖向東南，占據泗水河道，奪淮入海，河南、山東、蘇北成為了黃泛區。自此之后，黃河屢次決堤，下游在黃淮之間搖擺不定，把原來的水系攪得一塌糊涂，汴水失去了黃河水源也漸漸干涸，運河體系盡廢。

南宋乾道五年（1169），距離建炎二年的那次大決口已經過去了41年，南宋書狀官樓鑰出使金國，在沿途日記《北行日錄》寫道：“ 自離泗州循汴而行，至此河益湮塞，幾與岸平，車馬皆由其中。”河道跟岸一樣平了，人們在河床上乘車騎馬行走。類似的還有這樣的記載：“河道多種麥。”

但是這還沒算完，此后黃河又決口不斷。由于當時南宋和金國和談時，有以黃河為界的想法，黃河以前的北方河道都已經淤塞很高了，金國自然樂見黃河決口向南擺動，對修筑河堤不太上心。 1194年，黃河又再次大決口，洪水分幾股水南下，其中一股就占據了原汴河河道。《金史·河渠志》記載 ：“（明昌五年）河決陽武故堤，灌封丘而東，奪汴入淮。”

蒙古攻南宋時，金兵決黃河以水代兵；南宋北伐奪取河岸，蒙古人也決黃河放水阻擋。宋元之際，黃河就這樣在黃淮之間來回擺動，淮河的支流，如泗水、渦水、潁水都成了黃河河道，原汴河河道更是大段成為了主河道。

元朝的賈魯在主持京杭大運河修建時，鑒于原以汴水河道為主的通濟渠已經全毀，干脆棄而不用，直接裁彎取直，讓運河從蘇北直上山東，再從河北抵京。

如此一來，汴水（通濟渠）已經完全沒有航運價值了。元明清三朝，朝廷都是力保京杭大運河漕運不失，至于汴水，也沒人想去修整它了。

到了明清時期，舊汴水河道，有些河段成為黃河的主河道，有些已經成為平地，甚至成為了街道。

清咸豐年間，1855年，黃河在銅瓦廂決口，奪大清河入海，南向的水流逐漸減少。到光緒元年（1875年），黃河大堤再次竣工，河水不再向南流了。汴水舊河道（黃河故道）本來舊淤塞得不行了，又沒有了水源注入，徹底干涸了。

到了民國，汴水已經完全湮沒在歷史煙云里了。現在，汴水還有跡可循的，只有部分黃河故道，和開封挖掘出的部分遺址遺跡了。

泗水流，汴水流，流到瓜洲古渡頭，這些景象只能存在于人們的想象中了。

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