外賣無人機跨城送奶茶、景區eVTOL（電動垂直起降飛行器）排隊體驗、空中打車跨城出行...這些科幻場景正在落地！

低空經濟已從概念走向現實，萬億級市場蓄勢待發。政策紅利、技術突破、訂單放量三重驅動，普通人如何搭上這趟"空中快車"？今日，航空ETF（159392）正式發行，為投資者提供布局低空經濟、航空賽道的趁手工具，一鍵布局50只通用航空核心龍頭，覆蓋飛行器制造、空管系統、運營服務全鏈條。

從"天空外賣"到"空中旅行"

低空經濟正在破圈

最近有個新職業火了——無人機"飛手"。河北某基地一天就有667人參加執照考試，堪比駕校旺季！這背后是低空經濟的爆發式增長：

"空投奶茶"已成現實：深圳部分商圈試點無人機配送，5公里10分鐘直達，比電動車快30%；

景區玩出新花樣：元旦，丹霞山已有eVTOL（電動垂直起降飛行器）成功試飛，新疆天山計劃開展載人級eTVOL低空游覽業務，未來黃山、張家界等景區可能用eVTOL載客游覽，空中俯瞰云海不是夢；

跨城通勤大變革：上海-昆山"空中走廊"試運行，白領跨省通勤縮短至半小時。

城市管理開掛：多地有望使用無人機監測高層火災，消防水槍射程不夠？無人機掛載水彈精準滅火。

什么是低空經濟？

所謂低空經濟，是指以低空空域為依托，以民用有人駕駛航空器和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動航空器研發、生產、銷售以及低空飛行活動相關的基礎設施建設運營、飛行保障、衍生綜合服務等領域產業融合發展的綜合經濟形態。

也就是說，低空經濟以3000米以下空域為舞臺，無人機、eVTOL、民用載人飛機等飛行器為核心，輻射研發、制造、運營、基建的全產業鏈經濟形態。

低空經濟憑啥火？政策和技術"打開天花板"

1

政策紅利：開設單司"鋪跑道"

2024-2025年政府工作報告連續提及，將其列為"戰略性新興產業"；

發改委單設"低空經濟發展司"，規格堪比當年新能源車"國補"；目標直指2030年通用航空裝備"全面融入生產生活"。

2

技術突破：飛行器不再"脆皮"

電池：高能量固態電池（能量密度提升50%）使eVTOL續航能力獲突破；

通信：5G-A網絡實現飛行器實時監控，告別"失聯恐慌"；

空管：智能系統自動調度，千架無人機同時上天也不擔心撞車。

3

場景破圈：從送快遞到救命的剛需

物流配送、醫療救援、農業噴灑等商業化落地，效率提升40%以上；文旅、城市交通等想象空間巨大，網友調侃："以后堵車？不存在的，可以試試空中的士！"

布局低空經濟，為何首選通用航空指數？

通用航空包括航材及基礎設施、飛行器制造、運營服務及場景應用等領域，50只成份股中，低空經濟概念股占比高。

低空經濟產業鏈長、細分領域多，個股投資難度大。國證通用航空指數巧妙解決痛點：

低空經濟“含量”高：

50只成分股中，23只為低空經濟概念股，權重占比超52%；

全鏈條覆蓋：

上游材料（碳纖維）、中游制造（無人機/eVTOL）、下游運營（物流/文旅）一網打盡；

成長空間大：

成分股多為中小市值（86%），如遇訂單放量期業績彈性或更強。

拆解通用航空指數三大投資特點：高彈性、高成長、高純度

1. 歷史長期超額收益顯著

Wind數據顯示，自2012年12月28日以來，通用航空指數的累計漲幅為243.83%，相對創業板指數的超額收益為30.60%。按照行業分，通用航空指數的軍工企業含量較高，同期軍工指數收益率為156.54%，超額收益達87.29%。

注：數據來自Wind，時間區間為2012-12-28至2025-03-12。通用航空指數近5年業績漲跌幅分別為2020年53.02%、2021年3.91%、2022年-26.60%、2023年0.46%、2024年21.18%。指數歷史收益情況不代表未來表現，也不構成基金業績表現的保證。

2. 中小盤風格爆發潛力強

成分股平均市值150億，86%為中小盤，在政策催化與訂單放量周期中或更具爆發力。

從市值分布看，通用航空指數成份股覆蓋大中小市值，整體偏向中小盤風格。Wind數據顯示， 400億以上市值的權重占比僅為6%，200-400億為38%，100-200億為30%，100億以下為26%。

數據來源：Wind，國證指數網，截至2025-03-14。僅代表指數特定時點情況，未來可能根據指數編制方案和市場情況變化。

3. 盈利趨勢改善

通用航空指數2024年營收增速預期-32%，2025年反彈至15%；歸母凈利潤同比增速由-45%躍升至37%，盈利改善趨勢明確。

注：用整體法計算，數據來自Wind，國證指數網，截至2025-03-12。僅代表指數特定時點情況，未來可能發生變動。

航空ETF（159392）首發：高效布局航空產業增長機遇

一鍵布局：跟蹤通用航空指數，指數成份股覆蓋萬豐奧威、洪都航空等龍頭；

個股龍頭集結 行業均衡分散

前十大成份股均衡分散，合計權重占比為33.52%

數據來源：Wind、國證指數網，2025-03-14，標的指數成份股僅作列示，不作為任何個股推薦或投資建議，可能根據指數編制方案發生變化?；鹩酗L險，投資需謹慎。

新銳基金經理殷欽怡執掌

擬任基金經理殷欽怡

?碩士，8年證券從業經驗，近1年投資管理經驗

?曾任國泰君安資深分析師，2023年7月加入富國基金，歷任定量研究員，現任富國基金量化投資部定量基金經理，目前管理一帶一路ETF、國貨ETF、券商指數ETF等基金。

剖析指數投資價值兩大關鍵觀點

發展階段：

低空經濟行情將經歷"邏輯→產品→訂單→并購"四階段，當前或正處于"訂單放量前夜"；

細分環節：

基建先行，彈性最大的環節預計將在主機廠。

基建：

低空經濟數字化建設是低空飛行“看得見、呼得著、管得住”的基礎保障之一，既包含基座建設，也包含空管服務系統，實現全航程的保駕護航。

主機廠自身就是整個產業鏈中價值量最高的一個環節，目前我國的企業走在全球領先梯隊，后續核心需要關注主機廠拿證和訂單落地的節奏。

航空ETF的投資三大關鍵詞：

1

低空經濟純度高（覆蓋52%核心標的）

2

產業滲透初期紅利（2025年萬億市場空間）

3

政策技術雙輪驅動（空域改革+材料/電池技術突破）

注：成份股低空經濟概念占比數據數據來源：Wind、國證指數網，2025-03-14，標的指數成份股僅作列示，不作為任何個股推薦或投資建議，可能根據指數編制方案發生變化。市場空間規模相關數據來自中國民航局，截至2024年12月31日。

低空賽道

航空騰飛

航空ETF

基金代碼：159392

今日首發

市場有風險，投資需謹慎。

市場有風險，投資需謹慎。本產品由富國基金發行與管理，代銷機構不承擔產品的投資、兌付和風險管理責任。請投資者關注指數基金投資風險，包括但不限于標的指數回報與股票市場平均回報偏離、標的指數波動、基金投資組合回報與標的指數回報偏離等特有風險。低空經濟屬于新興戰略產業，具有較高政策敏感性和技術不確定性，請投資者關注低空經濟政策實際落地、技術研發風險、空域管理政策變動等特有風險。經富國基金評定，本基金的風險等級為R4中高風險，適合風險承受能力為C4及以上的投資者。建議投資者詳閱基金合同等文件，根據自身的風險承受能力審慎作出投資決策。本基金風險等級及適配投資者等級以銷售機構評定結果為準。本基金可以投資于科創板、創業板股票，會面臨科創板、創業板機制下因投資標的、市場制度以及交易規則等差異帶來的特有風險。

-#日富一日低空暢享-

對于低空經濟的火爆，客官怎么看？低空經濟涉及旅游、物流、救援、空中交通等多元場景，您最期待的低空經濟場景是啥？無人機送奶茶？空中出租車？歡迎留言分享～

留言被精選且點贊數前10名的客官，富二將獎勵10元話費給到客官~

（提示：請客官直接在本篇文章評論區留言，獲獎后富二會通過后臺通知獲獎用戶，屆時請按“關鍵詞+手機號”此格式回復富二。留言活動富二會在后臺監測數據變化情況，保留取消數據存疑用戶獲獎的權利。不同微信號的同一個獲獎手機號均視為一個用戶，僅作一次獎勵。）

本活動截至2025年4月16日17:00結束，最終解釋權歸富國基金管理有限公司所有。

投資有風險,基金投資需謹慎。

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