11日，彭博社報道稱，歐盟首席談判代表、負責貿易和經濟安全事務的謝夫喬維奇預計于14日前往華盛頓，游說美國總統特朗普降低對歐盟出口產品征收的關稅。

在談判的同時，歐盟正在加緊與其他地區達成自由貿易協定，因為歐盟官員認為，歐盟與美國的關系永遠不會回到過去。

之前，特朗普宣布對歐盟幾乎所有出口產品征收20%的“對等”關稅，9日又將這一舉措推遲了90天，維持10%的新稅率不變。美國還對歐盟出口的鋼鐵和鋁征收25%的關稅，并對歐盟汽車及部分汽車零部件征收25%的關稅。特朗普還表示，他將宣布對木材、半導體芯片和藥品征收額外關稅。

歐盟委員會發言人表示，此次訪問美國的目標是努力實現“雙贏”。歐盟的讓步包括削減美國汽車和其他工業產品進口的關稅，增加對美國液化天然氣的購買。

如果談判失敗，歐盟已經準備了報復措施。4月9日，歐盟27個成員國投票表決通過了對美國進口產品征收25%關稅的反制措施，馮德萊恩將反制措施推后了90天，希望與美國談判達成妥協。

歐盟還準備將跨大西洋貿易戰擴大至服務領域，可能對數字廣告收入征稅，這一舉措將直接影響到谷歌和Facebook等美國科技巨頭。

歐盟對美國采取的是一種硬扛軟磨的策略，不那么硬剛，但軟中帶刺。

中國采取的是直接反制，談判都放棄了。面對美國對世界烏云壓頂般的關稅戰挑釁，如果全球沒有一個國家敢于站出來硬頂，特朗普是絕對不會在最后關頭推遲加稅的。

正因為中國的堅決反制，導致美國股市暴跌，國債市場也出現混亂，特朗普在最后關頭選擇了退縮。

這就是中歐對世界責任的不同理解，歐盟只是站在自己的立場，不會考慮全球的利益，只要自己能過關就行。至于美國對其他國家的霸凌，歐盟不會感同身受，經常還會助紂為虐。

只是這回歐盟感覺到美歐關系已經回不到從前了，特朗普團隊對歐盟使用的都是極其惡劣的評價與攻擊。特朗普甚至認為歐盟的成立就是為了對付美國，特朗普有心分裂歐盟。

歐盟擁有全球最大的貿易協定網絡，覆蓋約75個合作伙伴，貿易額超過2萬億歐元。自由貿易協定約占歐盟與外部國家貿易的45%，截至去年，等待通過或批準的協議將為歐盟貿易總額增加1850億歐元。

歐盟試圖擴大這2萬億歐元的市場，以應對美國的關稅威脅。

10日，歐盟委員會主席馮德萊恩表示：“歐洲將繼續致力于實現貿易伙伴關系多元化，與占全球貿易87%、并與我們共同致力于自由開放的商品、服務和思想交流的國家開展合作?！?馮德萊恩指的是不包括美國在內的全球貿易占比。

馮德萊恩表示，歐盟將進一步轉向亞洲，如果中國和歐盟在保持全球市場開放方面找到共同點，歐洲就可以專注于減少對特朗普領導下美國的依賴。

這世界變化快，之前歐盟在積極“去中國化”，減少對中國的依賴，現在又要減少對美國的依賴。

歐盟在探索與《全面與進步跨太平洋伙伴關系協定》（CPTPP）加強合作。該協定涵蓋從澳大利亞到加拿大的貿易區。特朗普于2017年退出了該伙伴關系的上一個版本。

歐盟正在尋求與南方共同市場達成最大的貿易協定，南方共同市場包括阿根廷、巴西、巴拉圭和烏拉圭等南美國家。這個協定將創建一個涵蓋歐洲和拉丁美洲7.8 億消費者的一體化市場。

歐盟將對一些最大拉丁美洲經濟體降低大部分出口產品的關稅，使商品貿易額超過目前約1100 億歐元，同時向包括農產品在內的更多進口產品開放歐洲市場。該協定還將幫助受到特朗普汽車關稅打擊的歐洲汽車制造商。

2024年，歐盟就在推進與海灣國家在能源和安全等問題上加強合作。談判遇到了一些阻力，歐盟決定先與阿聯酋達成一項貿易協議。

歐盟和海灣合作委員會領導人將于10月16日在布魯塞爾舉行會議，加強在影響地區安全與穩定的問題上的合作，并討論全球經濟面臨的挑戰。

歐盟還在積極推進與馬來西亞、印度尼西亞、泰國等國的貿易談判。

歐盟正加緊努力，爭取與世界人口最多的國家印度敲定一項拖延已久的自由貿易協定。

超過6000家歐洲公司在印度開展業務，過去十年來，貨物貿易增長了近90%。歐盟目前是印度最大的貿易伙伴，超過美國和中國。2023年，印度對歐盟的進出口額達1300億美元（1240億歐元），占印度貿易總額的12.2%。

歐印雙方正積極探索新的合作途徑組建“印度－中東－歐洲經濟走廊”（IMEC）。

4月3日,在烏茲別克斯坦撒馬爾罕市舉行首屆“中亞-歐盟”峰會，馮德萊恩與歐洲理事會主席科斯塔會見了中亞五國總統,雙方宣布建立戰略伙伴關系。中亞五國與歐盟簽署了關鍵原材料合作意向聲明，宣布在關鍵原材料領域加強合作。

11日，西班牙首相桑切斯到訪北京，雙方簽署了30多項合作協議。桑切斯出訪中國得到了歐盟的支持，馮德萊恩和負責協調歐盟領導人會議的歐洲理事會主席科斯塔將于 7 月前往北京參加中歐峰會。

上一次峰會于2023年在北京舉行，根據慣例，下一屆峰會應在布魯塞爾舉行。歐盟再次邀請中國擔任東道主，表明歐洲領導人渴望利用此次恰逢歐中建交50周年的峰會與中國建立更牢固的關系。

之前，馮德萊恩與國務院總理李強于4月8日通了電話，馮德萊恩表示，歐盟始終高度重視對華關系。在當前形勢下，歐中關系保持延續性、穩定性至關重要。

歐盟擔心中國因為與美國的關稅戰，會將商品轉向歐盟，并用廉價產品充斥市場。中歐討論了建立跟蹤可能出現的商品轉移和可能采取的補救措施的機制。

10日，歐盟委員會發言人表示，歐盟和中國已同意研究為中國制造的電動汽車設定最低價格，以取代歐盟去年征收的關稅，并正在探索更新海關合作協議的途徑。

去年10 月，歐盟將中國產電動汽車的關稅提高至45.3%。

不過，歐盟大多數國家仍對與中國建立更深層次的關系持懷疑態度。11日，法國總理貝魯告誡不要向北京靠攏，稱中國正試圖“取代全球所有歐洲農業和工業生產商”。

戰略與國際研究中心歐亞項目主任伯格曼表示，在地緣政治層面上，中歐可能愿意進行更多接觸，但經濟沖突以及與貿易和競爭有關的現有問題是一個主要障礙。

伯格曼指出：“歐盟和中國經濟協調發展的潛力有限，因為兩國都是出口驅動型經濟體，因此競爭非常激烈，尤其是在汽車和清潔技術領域。

歐盟這次采取反制措施，雖然推后了90天，還是對美國造成了壓力。美國吹噓有70多個國家要談判，可沒有中國、歐盟、加拿大、墨西哥這四個美國最大的貿易伙伴，那些國家的貿易額影響不了什么。

中歐只要堅決反制，美國就處于下峰，這次歐盟體現出了大型經濟體應有的實力，沒跪。

中國對于歐盟也不可抱有太多的幻想，在與美國的貿易戰中，歐盟能不完全倒向美國就不錯了。當然眼下雙方都在采取措施，加強一些領域的合作以應對特朗普的關稅戰。

歐盟在采取措施，建立廣泛的合作、簽署貿易協議以應對美國，世界各地區組織和國家都在積極報團取暖，中國將是這一輪合作最受關注的明星。