傳統(tǒng)通用航空領(lǐng)域應(yīng)用場景分析

在傳統(tǒng)通用航空領(lǐng)域，中國應(yīng)用場景主要集中在飛行培訓(xùn)和工農(nóng)林生產(chǎn)作業(yè)，而文旅消費類場景規(guī)模較小、發(fā)展較慢。傳統(tǒng)通用航空器包括固定翼、直升機、熱氣球、飛艇等，根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年底，中國共有689家通用航空企業(yè)，3173架在冊通用航空器，全年作業(yè)飛行時間為135.7萬小時6。按作業(yè)飛行小時數(shù)排名，飛行培訓(xùn)（包括商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)和私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)）占據(jù)了最大的比重，其中商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)占全年飛行小時的46.35%，私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)占13.65%，兩者合計貢獻了全年60%的飛行量。主要應(yīng)用場景詳解：

飛行培訓(xùn)

商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)：這是傳統(tǒng)通用航空領(lǐng)域最主要的場景，占全年飛行小時的46.35%。商照培訓(xùn)不僅為航空公司輸送飛行員，也為通用航空業(yè)培養(yǎng)了大量的專業(yè)技術(shù)人才。

私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)：占全年飛行小時的13.65%，盡管比例較低，但隨著私人飛行需求的增長，私照培訓(xùn)市場潛力巨大。

工農(nóng)林生產(chǎn)作業(yè)

航空噴灑：占全年飛行小時的5.67%，主要應(yīng)用于農(nóng)林業(yè)，用于病蟲害防治、施肥等作業(yè)。航空噴灑能夠提高作業(yè)效率，減少人力成本，但整體滲透率仍低于主要發(fā)達國家。

航空石油服務(wù)：占全年飛行小時的5.46%，主要服務(wù)于工業(yè)領(lǐng)域，用于石油勘探、管道巡檢等任務(wù)。

文旅消費類場景

空中游覽：占全年飛行小時的1.82%，盡管市場潛力巨大，但目前規(guī)模較小，與通航產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家相比存在顯著差距。在通航產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家，私人娛樂飛行量普遍占比超過60%。

跳傘飛行服務(wù)：占全年飛行小時的1.01%，主要提供高空跳傘等極限運動體驗。

個人娛樂飛行：占全年飛行小時的0.36%，包括私人飛行、航空俱樂部活動等，市場潛力巨大但目前發(fā)展緩慢。

發(fā)展瓶頸與未來趨勢：

盡管傳統(tǒng)通用航空在飛行培訓(xùn)和工農(nóng)林生產(chǎn)作業(yè)領(lǐng)域取得了顯著成績，但文旅消費類場景的發(fā)展相對滯后。主要原因包括：市場認知度不高：普通民眾對低空旅游的認知度較低，缺乏足夠的市場教育和推廣。基礎(chǔ)設(shè)施不足：通用機場數(shù)量不足，低空空域管理嚴格，限制了文旅消費類場景的發(fā)展。成本高昂：傳統(tǒng)通用航空器的運營成本較高，限制了消費者的參與度。

無人機領(lǐng)域應(yīng)用場景分析

無人機領(lǐng)域應(yīng)用場景爆炸式創(chuàng)新，在多個行業(yè)的應(yīng)用深度和廣度大幅提升，已成為推動低空經(jīng)濟場景發(fā)展的最主要載體2。2023年底，中國無人機設(shè)計制造單位約2000家，運營企業(yè)接近2萬家，國內(nèi)注冊無人機126.7萬架，飛行2311萬小時，飛行量已比傳統(tǒng)通航多了一個數(shù)量級。2023年，中國無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1174.3億元，同比增長32%，穩(wěn)居全球榜首，預(yù)計2025年將突破2000億元。主要應(yīng)用場景詳解：

農(nóng)業(yè)植保

植保無人機：2022年，我國植保無人機保有量達16萬架，年作業(yè)面積14億畝次，但整體滲透率仍低于主要發(fā)達國家。植保無人機在提高作業(yè)效率、減少農(nóng)藥使用量和環(huán)境污染方面具有顯著優(yōu)勢。

物流配送

物流無人機：2022年，我國物流無人機保有量達2.6萬架。無人機干支線物流技術(shù)較為成熟，順豐、京東等大型物流和電商企業(yè)均有布局；末端物流即時配送處于試點運行階段，順豐、美團等企業(yè)已實現(xiàn)商業(yè)運行。

測繪

測繪無人機：2022年，國內(nèi)測繪無人機市場規(guī)模已超200億元，廣泛用于交通規(guī)劃、災(zāi)害監(jiān)測、管線鋪設(shè)、建筑勘測等領(lǐng)域。測繪無人機能夠提供高精度的數(shù)據(jù)，提高規(guī)劃和監(jiān)測的效率。

巡檢

巡檢無人機：2022年，巡檢無人機市場規(guī)模約為78億元，銷量達7.7萬架。巡檢無人機廣泛應(yīng)用于電力、石油、天然氣等行業(yè)的巡檢任務(wù)，能夠提高巡檢效率，減少安全隱患。

應(yīng)急救援

應(yīng)急救援無人機：2022年，安防應(yīng)急無人機市場規(guī)模約為87億元，銷量達13萬架。應(yīng)急救援無人機在災(zāi)害救援、環(huán)境監(jiān)測、消防救援等場景中發(fā)揮重要作用，能夠快速響應(yīng)，提高救援效率。

發(fā)展趨勢：

近幾年，工業(yè)級生產(chǎn)作業(yè)無人機已逐步取代消費級無人機，占據(jù)了市場主導(dǎo)地位。2023年，我國工業(yè)級無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模達766.8億元，占比65.3%，超過了消費級無人機的34.7%。工業(yè)級無人機在多個行業(yè)的應(yīng)用深度和廣度不斷提升，成為推動低空經(jīng)濟發(fā)展的主要力量。

隨著無人機載重能力、續(xù)航能力等核心技術(shù)的不斷突破，其應(yīng)用場景不斷拓展。例如，無人機在通信中繼、氣象探測等領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸增多，為傳統(tǒng)行業(yè)帶來了新的解決方案。

國家政策的支持和市場規(guī)范的完善為無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。例如，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的發(fā)布為無人機的合法合規(guī)飛行提供了法律保障，促進了無人機產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

eVTOL領(lǐng)域應(yīng)用場景分析

eVTOL（電動垂直起降飛行器）領(lǐng)域是低空經(jīng)濟中最熱門的領(lǐng)域之一，盡管產(chǎn)業(yè)剛剛興起，但市場前景廣闊。2023年，受低空經(jīng)濟政策驅(qū)動及eVTOL商業(yè)化進程提速的影響，我國eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到9.8億元，同比增長77.3%。主要應(yīng)用場景詳解：

載人客運

城市空中交通：eVTOL是城市空中交通（UAM）的核心載具，提供近似到門、成本更低、噪音更低的出行服務(wù)。例如，億航智能已在廣州、深圳等18座城市開展eVTOL試運行，累計完成超過9300架次安全運行試飛。在廣州、合肥已經(jīng)獲得OC運營證。

跨城跨海航線：峰飛航空于2024年2月27日完成全球首條eVTOL跨海跨城空中航線（深圳一珠海）首飛，將通行時間從3小時降至20分鐘，通行成本降低1倍，預(yù)計2026年開啟載人飛行。

物流配送

干支線物流：eVTOL在干支線物流中的應(yīng)用逐漸成熟，順豐、京東等大型物流企業(yè)已有布局。eVTOL能夠提供高效的物流配送服務(wù)，減少運輸時間和成本。

城市服務(wù)

空中巡邏：eVTOL在城市巡邏、環(huán)境監(jiān)測等場景中具有廣泛應(yīng)用前景。例如，無人機可以在城市上空進行巡邏，提高城市管理和安全水平。

應(yīng)急救援

快速響應(yīng)：eVTOL在應(yīng)急救援中的應(yīng)用能夠快速響應(yīng)突發(fā)事件，提供高效的救援服務(wù)。例如，無人機可以在自然災(zāi)害發(fā)生時快速抵達現(xiàn)場，提供救援物資和支持。

發(fā)展趨勢：

盡管eVTOL市場前景廣闊，但市場啟動需要一段導(dǎo)入和培育期。eVTOL產(chǎn)業(yè)剛剛興起，主要企業(yè)存續(xù)時間不足5年，從業(yè)人員不到1萬人，其中主要整機研發(fā)制造企業(yè)從業(yè)人員約5000人。

eVTOL的發(fā)展需要技術(shù)突破和政策支持。例如，eVTOL采用新能源（電動/油電混動/氫動力等）、自動駕駛、分布式推進等全新概念和技術(shù)，提供傳統(tǒng)低空航空器無法實現(xiàn)的服務(wù)。eVTOL的發(fā)展也離不開相關(guān)政策的支持和市場規(guī)范的完善。

總結(jié)

傳統(tǒng)通用航空領(lǐng)域在飛行培訓(xùn)和工農(nóng)林生產(chǎn)作業(yè)方面取得了顯著成績，但在文旅消費類場景方面仍有較大的發(fā)展空間。無人機領(lǐng)域應(yīng)用場景爆炸式創(chuàng)新，工業(yè)級無人機已成為市場主導(dǎo)，應(yīng)用場景不斷拓展。eVTOL領(lǐng)域作為低空經(jīng)濟中最熱門的領(lǐng)域之一，市場前景廣闊，但需要技術(shù)突破和政策支持。未來，隨著國家政策的支持和技術(shù)的進步，傳統(tǒng)通用航空、無人機和eVTOL領(lǐng)域?qū)⒃诘涂战?jīng)濟中發(fā)揮越來越重要的作用。

本文來源：深圳市寶安區(qū)低空無人系統(tǒng)協(xié)會；版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，傳播相關(guān)技術(shù)知識；若侵犯了您的合法權(quán)益，請及時系我們，我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求，及時更正、刪除或協(xié)商許可使用事宜，謝謝

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