哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是體重180，身高180，穿著44碼大鞋的彪悍檢測師——黑大漢。雖然外表看著比較傻壯，但是我心思縝密，不會放過任何一個車輛細節(jié)，讓客戶買到放心車，是我的服務(wù)宗旨！

今天給大家分享一輛寶馬x1，很經(jīng)典的車型，沒有加長，沒有三缸，沒有前驅(qū)，沒有閹割動力，也沒有大鼻孔，原汁原味的德系進口車，不過有點老，2011年的車，已經(jīng)十四個年頭了，不知道零部件的磨損老化情況怎么樣了，各種通病都整備了沒有。

價格倒是不高，一口價2.98萬，委托我們檢測的是一位女客戶，嘗試聊了聊，發(fā)現(xiàn)她并不是很懂車，這么老的寶馬都愿意買，應(yīng)該不是為了經(jīng)典懷舊，看車的顏色就能猜個大概，多多少少有點兒虛榮心吧！她可能不知道，寶馬后期的維護成本是多少。

3萬買回去，養(yǎng)起來可不止花費3萬！當(dāng)然，我們不能直接了當(dāng)?shù)膭褡杩蛻簦吘故莿e人的事情，破壞別人的興致顯得情商太低，只能側(cè)面提醒一下，而最有說服力的就是檢測結(jié)果。所以，一起來看車況細節(jié)吧！

車型配置：寶馬X1(進口)（參數(shù)丨圖片） 2010款 xDrive28i

出廠時間：2011-06

上牌時間：2011-09

表顯里程：95390KM

廠商指導(dǎo)：56.50萬

二手報價：2.98萬

外觀成色不太好，劃痕掉漆瑕疵比較多，一些小細節(jié)也沒有整備好，車販子可能覺得沒必要弄的那么漂亮，不然利潤就沒多少了！

前保險杠也有磕碰，也有噴漆，但做工沒有毛邊毛刺，說明沒有更換新配件，這么多年還是原廠件，前車主也是老司機了！

前杠塑料件都是好的，里面的結(jié)構(gòu)件更沒問題，看水箱框架的固定螺絲就沒有動過，框架本身也沒有變形破損，說明前面沒有大的碰撞事故。

雖然水箱和風(fēng)扇拆裝了，但了解寶馬的朋友都知道，這應(yīng)該是漏水導(dǎo)致的維修，這么多年的寶馬，漏油漏水太正常了！

漏水還有一個很典型的地方，就是這個副水壺的水管，材質(zhì)是塑料的，時間長很容易斷，看這輛X1的已經(jīng)斷掉了。其實解決很簡單，更換一個水管就可以了，不換的話沒有辦法開。

再往里面就是前縱梁，梁頭完整沒傷，沒有噴漆沒有鈑金打膠，再次說明車頭沒事故。

再后面是發(fā)動機，氣門室蓋的成色很新，固定螺絲有擰動，確認氣門室蓋更換了，這個也屬于寶馬的通病；進氣歧管的固定螺絲有拆卸痕跡，也是正常的維修保養(yǎng)，清洗積碳的時候會動到這里；發(fā)動機的機腳成色也很新，因為是橡膠件，這么多年肯定有老化，所以更換也正常。

往后看覆蓋件，前機蓋的固定螺絲沒有拆卸噴漆，也是原廠件。

不過外側(cè)噴漆了，漆面厚度超過正常標(biāo)準(zhǔn)，前端一個乒乓球拍的面積噴漆，問題不大，不用太在意。

車身兩側(cè)的漆面有點兒出乎意料，全都保留了原車漆，難怪劃痕下次那么多，一修復(fù)就不是原車漆了，為了追求原漆只能犧牲賣相，魚和熊掌不能兼得！

后備箱蓋右上方噴漆了，也是一小塊，可能當(dāng)時有明顯的掉漆，所以收回來或者前車主選擇了局部修復(fù)。外觀檢測完沒啥大問題，就兩個金屬面修復(fù)，對于一輛十四年的車來說，已經(jīng)很不錯了。

下面來到內(nèi)飾，可能是光線的原因，內(nèi)飾看起來很陳舊，特別是座椅皮子，又褪色又褶皺！

湊近看細節(jié)，邊緣都龜裂了，所以，大家覺得公里數(shù)有多少？

再看這方向盤的包漿程度，油光發(fā)亮呀！

搞笑的是，儀表盤顯示才9萬5千多公里，假的不能再假了！

用電腦讀取變速箱數(shù)據(jù)和云端維保數(shù)據(jù)，果然有異常記錄，2022年9月和2024年12月的公里數(shù)一毛一樣，雖然也有人工錄入錯誤的可能，但內(nèi)飾的磨損說不了謊啊！

車?yán)餂]有涉水泡水，地毯沒有發(fā)黃發(fā)硬，地板沒有泥沙水漬，內(nèi)窺鏡伸到空腔里面，也沒有泥沙水痕，里面黃色的是空腔注蠟。

啟動車輛去上底盤，怠速的時候聽到了颯颯的皮帶輪異響，看來皮帶老化需要更換了！

底盤升起來，令人意外的是，底盤下面還是挺干凈的，這么長時間也沒有明顯的滲漏和托底刮蹭。

發(fā)動機和變速箱中間連接的一圈螺絲沒有動過，這就可以排除發(fā)動機和變速箱吊裝分解維修的情況。

變速箱油底殼也沒有拆卸和滲漏很急，還是老寶馬用料足啊，油底殼都是鋁的！

下部縱梁完好，確認整車沒有大事故。不過下部縱梁看起來很臟，表面那些白色的就是水管漏水導(dǎo)致的，說明漏水的時間也挺長了！

以上就是這輛寶馬x1的整體車況，外觀兩個金屬面噴漆，車身劃痕瑕疵比較多；內(nèi)飾磨損較大，座椅皮龜裂，方向盤包漿，公里數(shù)調(diào)表；機艙副水壺水管斷裂漏水，發(fā)動機怠速異響，氣門室蓋拆裝維修；差速器滲油；后期還是需要整備一些東西。

意外的是，發(fā)動機和變速箱沒怎么漏油，不符合常理！把最后的結(jié)果告訴女客戶，女客戶又反饋給車販子，車販子不認可公里數(shù)調(diào)表，說就是實表，還拿出自己的工具來讀數(shù)據(jù)，表明他們是上市的大平臺，承諾保實表，這一點上不會欺騙客戶。

車販子對我們的檢測結(jié)果有爭議，這種情況很正常，就看誰更加客觀，誰更加科學(xué)，你堅持你的，我堅持我的！是非對錯就交給買車的客戶來評判吧！但我還是要提一句，這輛X1后期還會漏水，漏油，以及懸掛擺臂等常規(guī)的易損件老化，修車的時候可別埋怨我們！