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作者|毛克疾

編輯|楊倩

審核|江怡

圖源：網(wǎng)絡(luò)

最近，美國知名經(jīng)濟學(xué)家和互聯(lián)網(wǎng)意見領(lǐng)袖諾亞·史密斯（Noah Smith）發(fā)布一篇重磅博文，題為《中國正在試圖削弱印度的制造業(yè)》（China is trying to kneecap Indian manufacturing）。這篇文章傳達(dá)了一種聽起來非常刺激的觀點：因為中國將印度視為地緣政治對手和潛在的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟威脅，因此阻止投資、技術(shù)、人才流入印度，以此削弱印度的地緣戰(zhàn)略潛力。

諾亞·史密斯（Noah Smith）發(fā)表文章《中國正在試圖削弱印度的制造業(yè)》，歪曲中印關(guān)系。圖源：社交媒體截圖

顯然，這種說法完全是無稽之談，但卻在極短時間內(nèi)在西方和印度引發(fā)巨大反響——因為它不僅滿足了西方塑造“中國威脅論”的話術(shù)，尤其是迎合了西方對中國“產(chǎn)能武器化”的污蔑，同時也滿足了印度政府文過飾非、推卸責(zé)任的狡辯需要，相當(dāng)于說“不是我們搞不定產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而是中國太壞，一直阻止我們發(fā)展”。

因此，諾亞·史密斯這篇博文一經(jīng)推出，就在英文互聯(lián)網(wǎng)廣泛流傳，被很多有頭有臉的印度政界精英轉(zhuǎn)發(fā)、推薦，甚至包括印前外秘和駐華大使顧凱杰（Vijay Gokhale）。此外，很多具有一定學(xué)術(shù)地位的學(xué)者還援引博文所述現(xiàn)象，企圖把“中國產(chǎn)能武器化”納入嚴(yán)肅學(xué)術(shù)研究。這種顛倒黑白的說法不僅有很強的傳播毒性，甚至很可能成為負(fù)面影響巨大的學(xué)術(shù)偏見。因此，作為長期跟蹤研究中印經(jīng)貿(mào)往來的學(xué)者，筆者認(rèn)為非常有必要把這個問題掰開揉碎說清楚，以正視聽。

印前外秘和駐華大使顧凱杰引用史密斯文章。圖源：社交媒體截圖

有趣的是，這種觀點正好與印度政府決定放棄價值230億美元的生產(chǎn)掛鉤激勵（PLI）計劃而引發(fā)的激烈辯論產(chǎn)生強烈共振，因為兩者都圍繞試圖解釋同一個現(xiàn)象展開：雖然莫迪政府不遺余力推動，但印度制造業(yè)的表現(xiàn)卻令人大失所望——盡管莫迪政府原本目標(biāo)到2025年將制造業(yè)占印度經(jīng)濟比重提高到25%，但這一比例卻在2024年反而意外下降至14.3%。

將印度制造業(yè)的糟糕表現(xiàn)歸咎于中國，不僅荒謬無理，還顛倒黑白。很長一段時間以來，中資企業(yè)都是印度工業(yè)化的最大外部助力，向印度提供了資本、人才、中間產(chǎn)品、管理技術(shù)，幾乎包括了全部工業(yè)增長所需的要素。

當(dāng)然，企業(yè)也不是做慈善的，印度也一度成為中國企業(yè)在海外最大的工程承包市場和重要順差來源地，創(chuàng)造了非常可觀的利潤。十年前，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、消費電子企業(yè)都把印度視為“下一個中國”，因此對印度市場投入重大資源。

畢竟，全球沒有任何國家比中國更有能力推動印度的工業(yè)化。這一點并不是中國自夸的言辭，而是根據(jù)兩國的規(guī)模、發(fā)展階段差距和工業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)現(xiàn)實得出的結(jié)論。但是，看來莫迪政府對這一點并沒有清醒的認(rèn)識，始終都能不能擺正自身位置，甚至期待依附美國“中國+1”策略就能替代中國，占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈核心位置。

2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)后，印方擔(dān)憂“外資趁疫情發(fā)起掠奪式收購”而陷入巨大焦慮。2020年4月，印度發(fā)布了“2020年第3號新聞公告（PN3）”，規(guī)定來自印度鄰國的任何投資都需要政府批準(zhǔn)。隨后，在2020年6月加勒萬河谷沖突發(fā)生后，莫迪政府又以“國家安全”為由，封禁了數(shù)百款具有中國背景的移動應(yīng)用程序，并將許多中國公司排除在印度市場之外。更糟糕的是，印度稅務(wù)機關(guān)也開始大批逮捕在印度的中國高管。這一切都嚴(yán)重破壞了中國投資、中資企業(yè)、中方人員在印度的處境。

以中國電動車巨頭比亞迪為例，2023年，比亞迪提出在印度投資10億美元建設(shè)電動汽車工廠的提案，但這一提案卻被多疑的莫迪政府拒絕。這也推動比亞迪轉(zhuǎn)而采取了“僅對印進(jìn)口”的策略，不再考慮在印設(shè)立本地生產(chǎn)基地。

在類似政策邏輯下，莫迪政府推出PLI計劃的出發(fā)點也是對照印度對華依賴最大的商品類型，再通過財政資金鼓勵本土化生產(chǎn)，以此減少對華依賴，并將印度塑造為面向全球市場的“中國平替”。在疫情期間，許多印度外交官甚至公開鼓勵跨國公司“棄華投印”，毫不顧忌這種做法產(chǎn)生的惡劣外交影響，也要和美國“脫鉤”、“斷鏈”保持一致。

印度總理莫迪要把印度打造成全球制造中心。圖源： 法新社

很多對中印問題沒有深入研究的業(yè)余觀察家很容易把莫迪政府采取的對抗性立場歸結(jié)為宏觀的地緣政治因素，但其實這種看法純屬臆斷，因為中印之間真正的問題是印方的具體政策選擇。莫迪政府為了對華報復(fù)，不惜將產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟合作與邊界事務(wù)直接掛鉤，特別是用單方面的強硬行動將中國在印商業(yè)利益綁為人質(zhì)，再進(jìn)行逐一打擊。

在這種情況下，即使中國政府和企業(yè)真誠地希望協(xié)助印度的工業(yè)化，也沒有可行的途徑，因為印度幾乎單方面堵上了所有合作的渠道。事實上，與其說是“中國打壓印度工業(yè)化進(jìn)程”，不如說是莫迪政府打壓印度工業(yè)化進(jìn)程。這才是真實的情況。

到了2025年，特朗普在第二任期開始在關(guān)稅問題上不斷向印度施壓，這才讓印度幡然醒悟，再次開始尋求改善對華貿(mào)易和投資關(guān)系。實話實說，雙邊經(jīng)濟關(guān)系想要恢復(fù)到2019年絕非易事。中國社會流行的一句話恰如其分的表達(dá)了這種情緒：“印度賺錢印度花，一分別想帶回家。”稍明事理的人都可以看出，這種懷疑情緒其實和中印邊境爭端并沒有什么直接關(guān)系，而完全是莫迪政府虐待打壓中資企業(yè)造成的惡果。

這些年來，就在莫迪政府無所不用其極，像抓賊一樣對付在印中企的時候，一個極具活力的巨大制造業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)正從中國向東南亞、南亞，乃至中東和非洲快速擴展——孟加拉國負(fù)責(zé)服裝生產(chǎn)，越南負(fù)責(zé)消費電子，印尼負(fù)責(zé)電池和精煉產(chǎn)品，馬來西亞負(fù)責(zé)汽車、芯片服務(wù)、電子制造服務(wù)（EMS）等。中國企業(yè)大規(guī)模出海的直接原因很簡單：區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系（RCEP）加持的自由貿(mào)易區(qū)、地理接近、完善的交通網(wǎng)絡(luò)（貨運鐵路、直飛航班）、成熟的供應(yīng)鏈，以及大量中國商業(yè)社區(qū)和相關(guān)服務(wù)。這些因素大大降低了中國企業(yè)做生意的風(fēng)險和摩擦成本。

因此，盡管中國的海外投資持續(xù)增長，但大多數(shù)企業(yè)仍然主動避開印度，因為他們難以獲得印度政府的外商直接投資（FDI）批準(zhǔn)、難以獲得赴印簽證、難以應(yīng)對印度奇葩的合規(guī)要求，且不愿意承擔(dān)匯回利潤附帶的巨大風(fēng)險。毫無疑問，東南亞、非印南亞，乃至中東和非洲，而絕非印度，才是中國出海企業(yè)的首選目的地。

我始終堅信，對于中國和印度這樣的超大規(guī)模國家來說，制造業(yè)才是發(fā)展的唯一正確道路。同時，中國或許是唯一能夠真正幫助印度實現(xiàn)制造業(yè)繁榮的國家。但是，印度將因自身錯誤和無能產(chǎn)生的困境歸咎于中國，顯然無助于解決問題。

事實上，印度因為自身愚蠢的政策已事實上落入“一帶一路-1”的境地——中資企業(yè)出海哪個國家都可以去，就是不想去印度。如果這就是莫迪政府希望見到的局面，那恐怕他們的目的已經(jīng)達(dá)到。

作者簡介：

毛克疾，清華大學(xué)社會科學(xué)學(xué)院博士生。

本文轉(zhuǎn)載自“觀察者網(wǎng)”客戶端2025年4月14日文章，原標(biāo)題為《毛克疾：印度自己搞砸了制造業(yè)，還好意思怪中國？》

本期編輯：楊倩

本期審核：江怡

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