北京
【CNMO科技消息】據“明鏡Pro”消息，根據最新發布的2025年第一季度歐洲主要14國（包括英國、挪威、荷蘭、西班牙等）汽車市場的數據，中國自主品牌新能源汽車銷量出現連續下滑。今年前三個月，這些品牌在上述國家累計銷售了30415輛，如果算上中資控股的品牌如沃爾沃、路特斯和極星，則銷量增加到56082輛，占總市場份額的13%，但若剔除這三者，市占率則降至7%。
對比之下，大眾集團在歐洲電動車市場的表現強勁，一季度銷量達57990輛，市占率為13.5%，而特斯拉緊隨其后，銷量為39383輛，市占率為9.2%。整個歐洲電動車市場一季度銷量為429397輛，相較于去年同期有所下降，這也間接導致了中國品牌的市占率環比上升，盡管絕對銷量減少。
值得注意的是，MG由于受到關稅上調至48.1%的影響，銷量從2024年一季度的22,658輛暴跌至今年同期的8913輛，跌幅超過三分之二。相比之下，比亞迪得益于較低的27.4%關稅，銷量持續增長，從去年四季度的11467輛增至今年一季度的13500輛，在中國品牌中排名首位，但在歐洲整體市場中未能進入前十名。
此外，小鵬汽車也表現出色，一季度銷量達到2495輛，較去年四季度的3137輛略有下降但仍保持在新勢力品牌的前列。其他品牌如零跑、奇瑞歐萌達（參數丨圖片）、極氪等雖也有一定銷量，但總體數量有限，未對中國品牌整體市場份額做出顯著貢獻。
具體到車型層面，MG的MG4成為最暢銷的中國自主車型，一季度售出5063輛；其次是比亞迪ATTO 3和DOLPHIN，分別賣出2731輛和2344輛。然而，這些車型均未能進入歐洲電動車銷量前十名。
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