大學畢業(yè)以來，來武漢參加工作，基本工作區(qū)域和生活區(qū)域都在武漢，光谷環(huán)島標志性建筑雕塑銀河，聞名湖北，甚至在華中地區(qū)也小有名氣，現(xiàn)在很多人除了知道黃鶴樓是武漢的代表外，這座雕塑也成了武漢的新名片，這也使該區(qū)域成為了今年央視春節(jié)晚會武漢分會場表演節(jié)目地之一，那么光谷為何有如此大的魅力呢？其一，這里有武漢最大的步行街，光谷步行街，該街全長1350米，占地609畝，總建筑規(guī)模達160.23萬平方米，同時該街內(nèi)部風格迥異，有包含意大利、法國等在內(nèi)的多條歐洲風格街，年均客流量約1.5次，來武漢的朋友，一定會來這里體驗下吃喝玩樂，其二，光谷高新產(chǎn)業(yè)云集，特別是光電子信息、智能制造、新能源、生物醫(yī)藥等，根據(jù)查詢的數(shù)據(jù)，2024年，光谷地區(qū)全年生產(chǎn)總值突破3200億元，這個經(jīng)濟總量已經(jīng)能抵得上湖北下面的部分地級市的全年GDP，其三，光谷地區(qū)人員密集，常住人口達到了100多萬，再加上高校云集，地大、華科大、中南民族大學等，大學生也是消費人群重要組成部分，但是光谷交通建設還需要完善，2號線十分擁擠和繁忙，11號線的開通雖然一定程度緩解交通壓力，但還遠遠不夠，于是有網(wǎng)友在城市留言板留言，詢問光谷地鐵規(guī)劃，工作人員對此回復是：光谷規(guī)劃有7條軌道交通線路，分別為2號線、11號線、9號線、13號線、19號線、24號線、29號線和30號線。

1、武漢地鐵9號線，被網(wǎng)友戲稱為“久耗線”原由是9號線約在10年前就被納入了武漢軌道交通線路規(guī)劃，但未獲批，后來又在2016年和2020年連續(xù)兩次進行了申報，但都受到了一些因素的影響，同樣未得到批準，新一輪軌道交通線路規(guī)劃即將開始，武漢地鐵集團表示將考慮將9號線納入新一輪申報，9號線一期起點為武漢地質(zhì)大學，終點為五里界，共設置13個站點，經(jīng)過洪山區(qū)、東湖高新區(qū)和江夏區(qū)，特別是經(jīng)過了光谷中心區(qū)域，光谷廣場還有民族大道以及雄楚大道，在光谷廣場可以與2號線以及11號線實現(xiàn)換乘。9號線對于緩解光谷周邊出行壓力至關重要，軌道交通1-10號要么已經(jīng)運營要么在建，也就剩9號沒有動工

2、武漢地鐵13號線，同樣規(guī)劃很早，納入過《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（2014-2049）》，該交通線路規(guī)劃起于臨空經(jīng)濟區(qū)，經(jīng)盤龍城、常青、新華路、漢正街、南湖、南湖大道、武漢東站至光谷中心城，它的進度比9號線還稍微快一點，2017年就開始了工程設計，但是之后也沒消息了，2022年的時候提出納入地鐵第五輪線路規(guī)劃。13號線比較令人期待的是拉近了漢口、武昌和光谷之間的距離，另外特別是經(jīng)過了光谷軟件園，這里公司密集，來此上班的人非常多，通勤時間比較長，如果有了地鐵，將極大的方便民眾上下班

3、武漢地鐵24號線，由漢陽站至光谷南站，2022年武漢市自然資源和規(guī)劃局表示該線路目前處于前期研究階段，具體而言，24號線從新漢陽火車站至光谷南站，經(jīng)新漢陽站、四新北路，經(jīng)前進村穿越長江，沿江盛路、建安街，穿越南湖，經(jīng)南湖北、新竹路，創(chuàng)業(yè)街，轉(zhuǎn)到光谷三路，至規(guī)劃光谷南站。

4、武漢地鐵29號線，連接左嶺至關山，中心區(qū)域經(jīng)過新竹路、關山大道，華中科技大學，與2號線、11號線以及規(guī)劃中的13號線、30號線也可以實現(xiàn)換乘，30號線從黃家湖經(jīng)過光谷中心城南區(qū)，向東延伸至鄂州紅蓮湖新區(qū)。29號與30號有部分線路重合。

那么，在這5條線路中，大家覺得第五輪規(guī)劃中，哪一條被批準的可能性更大呢？你們更期待哪一條線路呢？可以在評論區(qū)留言討論一下