“沉默”許久的哪吒汽車最近又上熱度了，可惜并不是什么“好事”。

近日，社交媒體上流出多段哪吒汽車經(jīng)銷商維權，要求哪吒汽車將打款但未發(fā)車所拖欠的返利和補貼一次性返還。據(jù)悉，約有20余家哪吒經(jīng)銷商參與了此次維權。

從去年起，關于哪吒汽車的負面?zhèn)髀劜粩啵M管哪吒汽車多次辟謠，但停產(chǎn)、資金缺口等已讓其游走車市邊緣。

此前哪吒汽車的主要“代言人”、原CEO張勇，也被曝光已在英國。對于網(wǎng)上的傳言，4月14日，張勇更新微信朋友圈稱：“感謝大家關心，看到網(wǎng)絡上一些傳聞，至今仍擔任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資。”

哪吒汽車經(jīng)銷商表示，維權主要是對哪吒汽車長期拖欠返利和補貼、未按時發(fā)車等問題討要說法。

在視頻中，有哪吒汽車經(jīng)銷商表示，很多門店按廠家要求支付幾百萬甚至上千萬元的購車全款，但哪吒汽車未將車輛發(fā)出。同時，更有哪吒汽車經(jīng)銷商為了進車進行貸款擔保，現(xiàn)在正面臨銀行追債和客戶起訴的困境。哪吒汽車從未正面回應經(jīng)銷商任何消息，經(jīng)銷商得到的信息全靠傳言。

這已不是哪吒汽車首次被爆出現(xiàn)經(jīng)營問題。去年以來，哪吒汽車相繼被爆出拖欠工資、裁員、拖欠供應商費用、解散研發(fā)團隊等消息。雖然哪吒汽車方面也多次辟謠，但開始出現(xiàn)危機時，問題卻很難“按得住”。

車企遭遇困境，終端門店自然也受到了影響。此前，哪吒汽車對線下門店進行調(diào)整，多地哪吒汽車店面關閉進行“服務調(diào)整”。目前門店銷售的均為庫存車，已無法預訂新車。在售后層面，多位哪吒車主反映去店里維修車輛，服務店已經(jīng)沒有了配件。

資料顯示，2014年哪吒汽車母公司合眾新能源成立；2018年，哪吒N01正式上市。隨后，憑借哪吒V與哪吒U車型，哪吒汽車在中低端新能源汽車市場迅速增量。2022年，哪吒汽車以15.2萬輛的年銷成績超越“蔚小理”，拿下造車新勢力年度銷冠。從此之后，哪吒汽車開始走上了下坡路，去年前三季度，哪吒汽車交付新車8.6萬輛，僅實現(xiàn)全年交付目標的28.63%。再往后，哪吒汽車也未向外界公布銷量數(shù)據(jù)。

銷量下降的同時，哪吒汽車的資金也遇到了問題。2021—2023年，其毛利率則分別為-34.4%、-22.5%、-14.9%。資金壓力下，哪吒汽車開始尋求多方融資。

不久前，哪吒汽車與134家核心供應商達成共識，共同簽署超20億元債轉(zhuǎn)股協(xié)議。不過這些也只能暫時解決“欠債”。哪吒汽車也希望通過海外市場獲得機會。3月，哪吒汽車宣布與泰國金融機構達成100億泰銖（約合21.5億元人民幣）授信，計劃7月在泰國啟動本地化生產(chǎn)。

不過，在中國新能源汽車品牌大舉“進攻”東南亞的當下，哪吒汽車能否依托東南亞市場翻身，還是個未知數(shù)。如今，公司層面的債轉(zhuǎn)股解決之后，國內(nèi)原有的渠道經(jīng)銷商問題，是擺在哪吒汽車眼前的“攤子”。

瀟湘晨報記者胡雄