北京
工人日報-中工網記者甘皙 通訊員 翟剛 孫欣
4月12日，隨著最后一孔長32.6米，重約706噸的高鐵雙線箱梁精準到位，廣湛高鐵十二標全線361孔箱梁架設任務圓滿收官，標志著由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設、中國鐵路設計集團EPC總承包、中鐵七局承建的廣湛高鐵十二標全面邁進無砟軌道施工階段，項目建設取得突破性進展。
廣湛高鐵十二標全長17.25公里，橋隧比93.8%。線路穿越珠三角核心區與粵西丘陵地帶進入珠三角樞紐機場站，施工環境復雜、技術標準嚴苛。自2023年12月12日首孔箱梁架設啟動以來，項目部創新采用“機械化集群作業+信息化動態管控”模式，構建起全流程質量安全保障體系。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。
來源：工人日報客戶端
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
