漢L上市72小時訂單統計來了！根據車fans的統計，新車均店大定5~8臺，按照比亞迪2024年年底的門店數據，比亞迪王朝網在全國范圍內共開設了1852家門店，覆蓋319個城市。

我們按照均店5臺大定統計，那么漢L上市72小時的大定數據至少有9260臺，對于一款售價20萬級別的轎車而言，訂單表現已經十分優秀了。

比較有意思的是，漢L EV純電版的訂單占比更高！達到了65%，而漢L DM混動版的訂單占比只有35%。

該車全系標配激光雷達，采用比亞迪最新的動力系統，其中純電版車型采用全域1000伏高壓平臺，后驅車型最大功率500千瓦，四驅車型前后電機最大功率分別為230千瓦和580千瓦，0-100公里/小時加速時間僅2.7秒。

全系車型將搭載容量為83.2千瓦時的閃充電池，后驅車型CLTC工況續航里程為701公里，四驅版車型CLTC工況續航里程601公里。

或許是小米SU7的出圈，普及了用戶對純電的車型的認知，接受程度也就更高了！再加上夸張的動力和快速的充電能力，使得漢 EV更具性價比。

漢L DM在技術突破上并沒有漢 EV那么震撼，只能說智能化水平相較于漢 DM有所提升，采用比亞迪第五代混動技術，配1.5T插混動力，兩驅版驅動電機最大功率200千瓦，零百加速6.9秒；四驅版前后電機功率均為200千瓦，零百加速時間3.9秒。

另外，用戶是否試駕也是下定的關鍵，目前部分門店的試駕車還沒有到位，因此造成訂單增速放緩。
客戶畫像方面，用戶年齡主要集中在25~35歲的年輕群體，主要以90后和00后為主，男性用戶占比70%。

競品方面，進店客戶有40%對比BBA，主要就以奧迪A3、寶馬3系和奔馳C級為主；20%的用戶對比特斯拉Model 3，10%用戶對比小米SU7，10%對比極氪001，10%對比P7+等。

漢L EV的訂單后續還有暴漲的技術，不少門店的銷售認為，最大的賣點是比亞迪兆瓦閃充電網絡，但普遍在建客戶無法體驗，等待充電網絡落地并完善，還能能迎來小爆發。