3月28日，中汽研汽車檢驗中心實驗室內(nèi)上演驚險一幕：伴隨“轟隆”巨響，一輛捷途全新山海L9（參數(shù)丨圖片）遭后方貨車猛烈追尾，車身在慣性作用下向前滑行后，再次經(jīng)歷托底碰撞。這場行業(yè)首次模擬真實場景的「貨車高速追尾疊加托底第三排安全挑戰(zhàn)」，在眾多媒體的現(xiàn)場見證下挑戰(zhàn)成功。值得一提的是，捷途全新山海L9還于同期，通過了中汽中心行業(yè)首批「汽車空間利用率挑戰(zhàn)」。

作為一款定位“家庭旅行六座旗艦SUV”的全新車型，從碰撞挑戰(zhàn)到空間實測，全新山海L9以真實、權(quán)威的車輛實測，更直觀呈現(xiàn)出旗艦級SUV的安全品質(zhì)與空間舒適，標(biāo)志著家庭用車正式邁入“每座都安全、座座皆奢享”的三排平權(quán)時代，為大家庭帶來了品質(zhì)出行的新選擇。捷途全新山海L9于4月15日正式上市，新車共推出5款車型，廠補(bǔ)換新價區(qū)間為14.69萬元至16.59萬元，下訂新車還可享受“購車七重禮”。

直面第三排安全盲區(qū)，安全旗艦守護(hù)無死角

安全是最大的豪華，也是汽車品質(zhì)的基礎(chǔ)線。對于擁有三排座位的SUV車型來說，由于潰縮吸能行程短，第三排成為整車的“安全洼地”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，乘用車第三排乘員死亡率高達(dá)34%，達(dá)到總體事故平均數(shù)據(jù)的5.7倍，且第三排乘客多為需要重點關(guān)照的老人和兒童。安全不應(yīng)區(qū)別對待，每排都要放心可靠，這也是全新山海L9發(fā)起行業(yè)首次第三排連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)的初衷。

此次挑戰(zhàn)，真實還原了家庭出行中遭遇貨車追尾的典型安全場景。總重2.8噸的貨車以每小時50公里的速度，與全新山海L9尾部100%重疊碰撞，追尾后全新山海L9如離弦之箭向前沖出，再次歷經(jīng)托底。這不僅是對車身結(jié)構(gòu)、第三排生存空間的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，托底帶來的巨大沖擊力，對于底盤下方的動力電池而言，無疑也是一場驗證安全的極限挑戰(zhàn)。

在經(jīng)歷貨車高速追尾與托底的疊加碰撞后，中汽中心專家對山海L9進(jìn)行了嚴(yán)苛的全身檢查。湖南大學(xué)機(jī)械與運載工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師曹立波，在現(xiàn)場向現(xiàn)場媒體披露了碰撞結(jié)果，他表示：“經(jīng)過第三排貨車高速撞擊和尾部托底以后，捷途山海L9車身的整體結(jié)構(gòu)變量量正常，車輛C、D柱未發(fā)生失效。尾部侵入量未影響第三排成員安全，我們可以看到，第三排內(nèi)部空間仍然非常充足，整體碰撞挑戰(zhàn)結(jié)束后，電池包也沒有發(fā)生任何冒煙、起火、爆炸等現(xiàn)象，整體安全性非常值得肯定！”這也代表著，捷途全新山海L9行業(yè)首次貨車高速追尾疊加托底第三排安全挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)成功！

出色的安全表現(xiàn)，來自于科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計和扎實的車身用料。捷途全新山海L9采用籠式車身結(jié)構(gòu)，整車高強(qiáng)度鋼占比超過80%，且在關(guān)鍵部位采用1800Mpa超高強(qiáng)度熱成型鋼板，在發(fā)生碰撞時，能夠有效吸收和分散撞擊能量，減少沖擊力傳遞至乘員艙，讓座艙始終如金鐘罩般完整守護(hù)全家安全。此外，針對第三排乘員安全，全新山海L9不僅C柱、D柱使用高強(qiáng)度鋼材，還在車輛尾部采用一體設(shè)計的后背門上下外板鈑金，以在追尾碰撞中確保車艙結(jié)構(gòu)完整，降低第三排乘員空間被侵入的風(fēng)險，讓每個座位都成為“生命安全”的頭等艙，真正實現(xiàn)每個座位的安全平權(quán)。

在電池安全方面，捷途全新山海L9采用守護(hù)者四防電池，面對追尾、托底等碰撞沖擊，電池包也能堅固不變形，杜絕冒煙起火爆炸等風(fēng)險。不僅防火防爆，守護(hù)者四防電池還具備強(qiáng)大的防水防寒性能，真正實現(xiàn)盛夏不自燃、寒冬不趴窩、泡水后不短路、撞車不變形的全場景安全性能，讓家人同行的每一程都能安心更省心。

擊破“得房率”亂象，見證超大空間利用率

隨著大家庭出行對空間需求的不斷增長，六/七座SUV車型成為“一車解決三代人同行”需求的最優(yōu)選。但在具體的購車過程中，由于缺乏空間統(tǒng)一測量標(biāo)準(zhǔn)，面對花樣繁多的數(shù)據(jù)，消費者往往難以判斷真實的空間體驗。

此次測試采用了中汽中心三大全新評測標(biāo)準(zhǔn)，通過座艙空間縱向利用率、橫向空間利用、垂向利用率三大指數(shù)，對車輛前后排的腿部空間、肩肘部空間、頭部空間，進(jìn)行全維度的完整核校，為用戶購車帶來了更權(quán)威、更科學(xué)、更透明、更直觀的參考指南。經(jīng)過中汽中心工程師的全面測試，捷途全新山海L9縱向空間利用率為78.1%橫向空間利用率為81.3 %、垂向空間利用率為73.5%。在中汽中心行業(yè)首批汽車空間利用率驗證中，全新山海L9榮獲“座艙空間利用率挑戰(zhàn)證書”，這也意味著在座艙空間表現(xiàn)上，用戶可以得到領(lǐng)先同級別車型的更大的“實用面積”。

捷途全新山海L9以“全球車，高標(biāo)準(zhǔn)”打造。在4911mm*1925mm*1784mm長寬高大體量車身基礎(chǔ)上，內(nèi)部空間以188cm身高為標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，覆蓋95%男性人群的身高。堪比大五座的934mm二排腿部空間，1350mm+超寬車內(nèi)橫向空間，1000mm+頭部空間，讓全車任意位置都能伸展自如。特別是針對同級車型第三排空間痛點，全新山海L9按照可乘坐180cm身高乘客設(shè)計。810mm有效頭部空間和270mm有效座位高度，落座不局促，進(jìn)出更輕松。

從貨車高速追尾疊加托底安全挑戰(zhàn)，到權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)驗證空間利用率，全新山海L9在兩大測試中的硬核表現(xiàn)，打破了目前市場對六/七座SUV車型第三排座位不安全、空間表現(xiàn)局促的傳統(tǒng)印象，以座座都是VIP的美好體驗，打造三代人共享的“出行頭等艙”，重新定義家庭旅行的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，讓每個中國家庭都能在旅途中盡享安全無虞、從容舒適的出行生活！