據(jù)Electrek報(bào)道，特斯拉可能需要更換約400萬輛汽車內(nèi)的“自動(dòng)駕駛”電腦，或者對(duì)這些車輛的車主進(jìn)行賠償。這一事件的潛在責(zé)任規(guī)模，從成本角度而言，可能超過歷史上最大規(guī)模的汽車召回事件。
2016年特斯拉曾聲稱，其此后生產(chǎn)的所有汽車都配備了“實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）所需的全部硬件”。多年來，特斯拉對(duì)“完全自動(dòng)駕駛”這一術(shù)語的定義有所變化，但當(dāng)時(shí)以及隨后多年間，首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）宣稱，這將意味著特斯拉車主最終會(huì)收到一個(gè)軟件更新，使他們的車輛變成能夠?qū)崿F(xiàn)4級(jí)至5級(jí)自動(dòng)駕駛的“無人駕駛出租車”，即使車內(nèi)無人也能進(jìn)行無人駕駛。
然而，近10年過去了，在過去十年間交付的大多數(shù)汽車中，這一承諾仍未實(shí)現(xiàn)，且在可預(yù)見的未來也不太可能實(shí)現(xiàn)。
特斯拉聲稱其汽車擁有“實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛能力所需的全部硬件”，這一說法很快被證明是不準(zhǔn)確的。當(dāng)時(shí)，特斯拉的汽車配備了攝像頭、前向雷達(dá)、超聲波傳感器以及一款名為HW2.5的“自動(dòng)駕駛”電腦。隨后，特斯拉開始生產(chǎn)配備新型“HW3自動(dòng)駕駛電腦”的新汽車，并承認(rèn)其HW2.5電腦不足以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛能力。此后，特斯拉開始為購買了特斯拉“完全自動(dòng)駕駛”（FSD）軟件套餐的車主，免費(fèi)升級(jí)新的HW3電腦。
2023年至2024年，特斯拉在其新汽車中搭載了另一款更強(qiáng)大的新型“自動(dòng)駕駛電腦”——HW4。與從HW2.5轉(zhuǎn)向HW3時(shí)不同，這一次特斯拉聲稱其仍然能夠?yàn)榕鋫銱W3電腦的汽車提供無人駕駛出租車自動(dòng)駕駛能力。馬斯克甚至聲稱，F(xiàn)SD將在HW3上率先得到改進(jìn)，因?yàn)樘厮估摹爸攸c(diǎn)需要放在讓HW3上的FSD運(yùn)行得非常好，并在全球范圍內(nèi)提供”。他進(jìn)一步聲稱，由于這一原因，“HW4上的FSD性能至少會(huì)比HW3落后6個(gè)月”。
然而，這種狀況并沒有持續(xù)太久。2024年，報(bào)道稱特斯拉的HW3電腦已接近其性能極限，而其能力距離承諾的無人駕駛出租車級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力仍有很大差距。又過了6個(gè)月，到了2025年1月，馬斯克終于承認(rèn)HW3電腦不足以實(shí)現(xiàn)無人駕駛自動(dòng)駕駛能力。
目前，全球約有400萬輛特斯拉汽車配備了HW3電腦。
在承認(rèn)該電腦無法支持承諾的自動(dòng)駕駛能力時(shí)，馬斯克表示，特斯拉將為購買了FSD套餐的HW3汽車車主升級(jí)電腦：“我認(rèn)為，誠實(shí)的答案是我們將不得不為那些購買了完全自動(dòng)駕駛功能的用戶升級(jí)他們的硬件3電腦。這是誠實(shí)的答案，這將是一個(gè)痛苦且困難的過程，但我們一定會(huì)完成。現(xiàn)在我有點(diǎn)慶幸沒有太多人購買FSD套餐。”
馬斯克表示，更換所有電腦將是一個(gè)“痛苦”的過程，他“慶幸”購買FSD套餐的人“不多”。特斯拉從未披露其完全自動(dòng)駕駛（FSD）套餐的官方購買率，但該公司曾披露，截至2022年底，北美地區(qū)有40萬名FSD測試用戶。由于在其他市場，特斯拉在FSD套餐下提供的高級(jí)駕駛輔助功能較少，因此全球范圍內(nèi)的購買率被認(rèn)為要低得多。在全球范圍內(nèi)，至少還有另外10萬輛配備HW3電腦且購買了FSD套餐的汽車，這使得特斯拉需要改裝的汽車數(shù)量超過50萬輛。
馬斯克說，為超過50萬輛特斯拉汽車更換電腦將是一個(gè)“痛苦”的過程。不僅成本輕松超過5億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合36.55億元人民幣），還會(huì)極大地考驗(yàn)其服務(wù)能力。
但事情沒那么簡單。
馬斯克和特斯拉不僅對(duì)購買FSD套餐的人做出了承諾，他們還承諾，自2016年以來購買特斯拉汽車的任何人都擁有“實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛能力所需的全部硬件”。特斯拉去年從其網(wǎng)站上刪除了這一說法，并改變了FSD套餐相關(guān)的措辭。
2019年，馬斯克聲稱“特斯拉汽車現(xiàn)在是增值資產(chǎn)”，因?yàn)樗鼈兙哂形磥淼淖詣?dòng)駕駛能力。然而，這被證明是完全錯(cuò)誤的。
因此Electrek稱，有充分的理由認(rèn)為，特斯拉需要更換所有HW3汽車的電腦，或者至少對(duì)車主進(jìn)行賠償，因?yàn)樗麄冨e(cuò)誤地聲稱這些汽車擁有“實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所需的全部硬件”。
實(shí)際上，對(duì)此已有法律先例。
2022年，一名法官命令特斯拉免費(fèi)為一名客戶的汽車升級(jí)自動(dòng)駕駛電腦，以便他們可以訂閱特斯拉的完全自動(dòng)駕駛服務(wù)，而無需支付任何額外費(fèi)用。這為未購買FSD套餐的特斯拉車主樹立了先例。
根據(jù)特斯拉的聲明，“自2016年以來生產(chǎn)的所有汽車都配備了實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛能力所需的硬件”，這些車輛的車主需要擁有能夠使用這些功能的全部硬件。Electrek稱，這是一個(gè)明顯的虛假宣傳案例。特斯拉說：“你的汽車擁有實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛所需的全部硬件”，而當(dāng)車主想要嘗試這些功能時(shí)，特斯拉卻告訴他們：“你需要支付1000美元，我們才會(huì)為你升級(jí)硬件。”這顯然說不通。
本文源自：IT之家