前幾天，賈躍亭才搞出一個大新聞，重新奪回權力，成為了聯席CEO。

并且表示，他要拿出股權激勵的一半來還債，當FF的市值漲至100億美元時，應該就能夠將債務還清了。

當時大家算了一筆賬，FF的市值約為1億美元，漲至100億美元的話，要漲100倍，感覺不太可能。

不過，一切真有可能啊，只要車賣的好，那還是有希望的，賈躍亭說可能銷量達到5萬臺左右，可能就能漲至100億美元了。

并且似乎賈躍亭當上CEO，業績就好起來了，他的第二品牌FX系列就爆單了。

媒體報道稱，法拉第未來（FF）與紐約車行JC Auto簽訂具有法律約束力的1000臺FX Super One車型預訂合同，其中有300臺是不可退定金的300臺，也就相當于我們所說的大訂，訂金不退，另外的700臺，屬于小訂了，非非強制性預留訂單。

可能很多人會說，才1000臺而已，小米汽車現在一個月交付都是2-3萬輛，1000臺算什么。

還有小鵬一個月交付3萬多輛，市值才180億美元左右，蔚來市值才88億美元，FF能比得上蔚來？

但大家要知道，賈躍亭之前造出來的FF91，都交付快2年了，才賣出了10多臺，一下子1000臺，相對而言，當然是個大消息了。

不過FX可不是FF，FF91是30萬美元一臺的，對標邁巴赫、賓利這樣的車型，FX是FF旗下的第二品牌，定位是中低端車型，大約是3-5萬美元的車型。

大家想一想知道，客戶是紐約車行JC Auto，車行買車用來干什么，當然是租給別人的，一般情況下，車行買的都是性價比高一些的，高檔車一次性不太可能買1000輛。

另外，目前FF已經量產的車中，并沒有FX系列，只有一臺FF91，FX還是PPT，是畫的餅，什么時候能夠量產交付還是未知數。

目前FF最大的問題是缺點，工廠都是租的，接下來能不能將車生產出來，都很難講，畢竟現在他要再融到錢，可真的不容易。

另外問題也來了，FX還是臺PPT汽車，都沒有量產，什么樣的，什么價格，有什么配置，性能都沒有，對方直接下單1000輛，這訂單是認真的么？我想絕大部分人都會和我一樣，持懷疑態度的。