4月15日，在中汽中心廣州試驗場，一場由央視新聞全程直播的極限安全測試引發廣泛關注。在主持人撒貝寧的見證下，榮威純電D6成功挑戰整車刮底、500mm深水涉水以及50噸重卡單側碾壓電池包等遠超國家標準的嚴苛測試，并以全優表現獲得中汽中心頒發的“TOP Electric電安全綜合挑戰”證書。這一系列硬核測試不僅展現了車輛的安全可靠性，更標志著榮威純電D6以“國民電動家轎”的身份，重新定義了家用電動汽車的安全與技術標桿。

作為一款瞄準家庭用戶需求的純電車型，榮威純電D6的底氣源自其三大核心技術突破——CTB電池車身一體化技術、“行業首創”零自燃電池以及一體式熱管理方案。其中，CTB（Cell to Body）技術通過將電池包與車身底盤高度集成，優化了車身傳力路徑，使整車扭轉剛度提升超過30%。這一設計不僅強化了底盤結構，更大幅降低電池因碰撞受損的風險，為安全性能奠定基礎。值得一提的是，CTB技術通常應用于20萬元以上高端車型，榮威此次將其下放至D6，體現了對“國民車”安全標準的不妥協。

在電池安全領域，榮威純電D6搭載的“零自燃電池”更是一次行業突破。該電池通過IP67防塵防水認證，并歷經火燒、短路、浸泡、碰撞等8項極限測試，從源頭杜絕熱失控風險。同時，榮威承諾提供“三電系統終身質保”，直面用戶對電動車安全的核心焦慮。測試中，電池包經受住50噸重卡單側碾壓的極端考驗，電芯未發生形變或漏液，驗證了其結構設計的冗余強度。這種“小概率大風險”場景的針對性防護，讓家庭用戶用車多了一份安心。

續航與能耗表現是電動車的另一大痛點。榮威純電D6采用一體式熱管理方案，通過智能分配能量流動路徑，將系統能耗損失降低15%。在零下20℃的極寒環境中，其續航達成率仍達75%；北方冬季城區實測續航達成率84%，初春環境下甚至逆勢實現116.9%的超額達成。更令人矚目的是，該車以9.125kWh/100km的電耗刷新吉尼斯世界紀錄，媒體實測數據低至8.9kWh/100km，折合每公里成本不足3分錢。這一成績不僅打破“電動車省油不省錢”的固有認知，更將家用電動車的經濟性推向新高度。

空間體驗上，榮威純電D6依托CTB技術實現72.8%的“得房率”，這一數據遠超同級競品。純平地臺設計與符合人體工學的28°后排座椅傾角，讓全家出行時每位乘客都能找到舒適坐姿。車內29處靈活儲物空間搭配718L復式后備箱，可輕松容納嬰兒車、露營裝備等大件物品。從細節看，設計師甚至在后備箱底部預留了獨立儲物格，方便分類收納，展現出對家庭使用場景的深度洞察。

從極限測試場到日常生活場景，榮威純電D6的研發邏輯清晰可見：以安全為基石，用技術創新破解續航焦慮，以空間優化滿足家庭需求。這種“全能型”產品力的背后，是上汽集團在電動化領域的深厚積累。通過將高端技術普惠化，榮威不僅重新劃定了“國民電動家轎”的基準線，更在市場競爭中樹立了“安全不縮水、體驗不打折”的新范式。4月23日，這款集硬核實力與用戶思維于一身的車型將在上海車展正式上市，其市場表現值得期待。 諸葛易行