說起深圳公交的超長線路，老深圳人首先會想到310-315環線，環繞大半個深圳，開車就像飛。其實還有一趟線路能和310-315環線相提并論，那就是原來的868路，從坑梓到福永全程103公里，絕對是深圳公交歷史上的王者。

868路連接深圳東西部，能從龍崗快速前往福永、沙井、松崗。因為是從深圳東邊的坑梓開往西邊的福永，路程漫長，被人們戲稱為“西游記”。只要花上10元，就能體驗深圳百公里美景。

以前的打工人基本上都坐過868路，因為它經過了深圳關外很多重要地方，例如坪山、龍崗、平湖、觀瀾、龍華、石巖、光明、松崗、沙井、福永，大大方便了人們上班出行。龍崗與平湖之間中間還進入了東莞市鳳崗鎮沙嶺，是名副其實的跨市公交線路。

很多人不知道868路是以前為數不多的高速線路，有幾段路程是走高速公路。坐車的主要是打工、走親訪友或者跑業務的人群，客流量很大，從起點站出來后很快就會坐滿。后來310-315環線被取消后，868路就一躍成為深圳最長的公交線路。

868路單程一般要開5個小時，一個來回就要10個小時，對司機與售票員的體力與忍耐力都是很大的考驗。司乘人員發車前最重要的一項工作就是上洗手間，開車途中盡量少喝水。萬一有需要了，只能先憋著，到達終點站后就立馬奔向洗手間。

司乘人員都是在總站的食堂用餐，在下一趟發車前有短暫的休息時間，可以躺著快速恢復體力。以前我坐868路從龍崗去沙井，一路下來感覺全身骨頭都要散架了，你可以想象司機每天要在這條路線上跑2趟有多么辛苦。

乘客們都很佩服車上的售票員，是怎么記住所有站點和票價組合的。全程有100多個停靠站點，售票員要快速計算出乘客的票價，還不會出錯，真的是最強大腦。售票員都身手敏捷，有時車上擠滿了人，她們還能靈活自如地穿行于人群中。

后來隨著深圳公交的完善，這些超長線路都被腰斬了。868路已經在2018年更名為E33線，起點站是龍崗教苑總站，在龍崗大運城附近上高速，直接開到松崗、沙井和福永。

310-315環線和868路都是老深圳人難忘的回憶，是他們到深圳的第一站，見證了來深圳打工拼搏的青春歲月，也見證了深圳日新月異的發展，致敬那個激情燃燒的時代。