4月23日，第二十一屆上海國際車展即將拉開帷幕，上汽大眾將攜重磅陣容亮相國家會展中心3號館與5.1號館。其中最受矚目的焦點，無疑是大眾品牌首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA的全球首秀。這款車型不僅填補了大眾在增程式新能源領域的空白，更向外界釋放出明確信號：大眾正以本土化戰略加速新能源轉型，而中國市場將成為這場變革的主戰場。

ID.ERA：用“中國方案”破解新能源焦慮

面對中國消費者對續航里程與豪華體驗的雙重需求，ID.ERA的誕生直擊痛點。該車型由上汽大眾研發，從設計圖看，ID.ERA前臉采用貫穿式燈帶，與兩側燈組連為一體，并且下方為多橫幅式光源，配備有可發光的車標。雖為概念車，但仍采用常規造型的外后視鏡，配有車頂行李架， A/B/C/D柱有黑化處理，車頂呈現出懸浮的視覺效果。

大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）強調：“混動技術是我們‘在中國，為中國’戰略的重要一環。在轉型過程中，我們將為用戶帶來更多ID. ERA概念車這樣的智能新能源車型，讓他們在長途旅行中輕松無憂。”

ID.ERA的亮相，標志著大眾在華戰略從“全球技術導入”轉向“本土需求驅動”。當前，中國新能源市場已進入“體驗內卷”階段，單純續航或性能參數難以形成差異化優勢。ID.ERA通過增程式技術解決里程焦慮，以本土化智能生態重構人車關系，其背后邏輯清晰：只有將全球技術實力與中國市場需求深度融合，才能在新一輪競爭中占據主動權。

從燃油到純電，明星車型矩陣覆蓋全場景需求

除ID.ERA外，上汽大眾展臺還將呈現覆蓋多元需求的明星車型矩陣。燃油車陣營中，途昂（參數丨圖片）Pro、帕薩特Pro與途觀L Pro以全面升級的智能駕駛輔助系統和動力性能，展現傳統賽道的持續進化；純電領域，ID.4 X與ID.3憑借德系品質與高性價比，持續鞏固大眾在主流市場的領先地位；面向年輕群體，途岳新銳與凌渡L以潮流化設計和智能互聯功能，精準捕捉Z世代消費者的個性化需求。

4月25日“大眾品牌日”期間，上汽大眾更將“硬核科技”搬到臺前——通過透明化“品質實驗室”，現場拆解展示底盤結構、電池包安全測試流程以及空腔注蠟工藝。這一舉措不僅印證了德系制造對細節的極致追求，也讓消費者直觀感受到技術背后的嚴謹基因。