王傳福15歲成了孤兒，一腳踩進命運的泥里。

是嫂子把自己的嫁妝賣了，把他從輟學邊緣邊拉回來。

幾十年后，他成了比亞迪的掌門人，身家千億，卻始終把嫂子放在心尖上寵。

別人只看他如今有多成功，他卻只記得，風雨里是誰為他點過一盞燈。

嫂子撐起一片天

王傳福1966年出生在安徽五河縣一個普通家庭，家中排行最小。

命運對他并不寬容。13歲那年，父親病逝，家里本就捉襟見肘的日子變得更加困難。

沒過兩年，母親因積勞成疾也離世。

他在15歲那年徹底成了孤兒。

真正把他從泥潭中拉起來的，不是親生父母，而是他的嫂子張菊秀。

張菊秀剛嫁進王家不久，生活條件艱苦，還沒來得及感受到婚后甜蜜，就迎來一連串沉重打擊。

丈夫王傳義為了支撐這個家，外出打工，她則一個人扛起整個家庭，帶大小叔子王傳福。

最讓人動容的，是她為了供王傳福繼續學業，賣掉了自己的全部嫁妝。

那時的農村，嫁妝幾乎是女人一生最體面的東西，哪怕日子再難，也很少有人愿意動它。

一個15歲的少年，因為嫂子的撐持，沒有掉進命運的黑洞，而是被牢牢托住，從此走上一條改變命運的路。

艱難求學路上的技術種子

嫂子的這份付出沒有白費。

王傳福讀書特別刻苦，高中畢業后考入中南礦冶學院，也就是現在的中南大學，選的專業是冶金物理化學。

這聽起來很冷門，但當時中國正處于技術追趕階段，他下定決心要靠技術改變命運。

大學期間，王傳福就顯現出對電化學、電池原理等領域的濃厚興趣。

他常在實驗室泡到深夜，把舊電池拆開研究，把教材翻來覆去看。

他不是為分數，而是想搞明白“電”到底是怎么回事。

畢業后，他順利考上北京有色金屬研究總院的研究生。

在這段科研生涯中，他接觸到了更多先進技術，也逐漸意識到國外電池企業幾乎壟斷全球市場。

而中國還只能依賴進口。

這個現實讓他心里生出一股勁兒：我們也能做出自己的電池。

這顆“技術強國”的種子，從此深深埋在心里。

創業起步比苦還苦

1995年，王傳福辭去了研究所的“鐵飯碗”，帶著從親戚朋友那里東拼西湊借來的250萬元，創立了比亞迪。

當時的比亞迪，不過是深圳一間小廠房，十幾號人，幾臺從廢品市場買來的舊設備。

一切要靠他自己，白天跟工人一起搬貨、試驗材料，晚上拉著樣品上門談訂單。

他最難忘的，是剛創業那年，有一次為了送貨趕進度，他親自開小卡車運電池設備，不慎在高速上甩了出去，機器砸壞了，幾萬元全打了水漂。

那時，公司賬上連發工資的錢都湊不齊，他站在路邊，忍了好久才沒掉眼淚。

就是在這樣的艱難中，他和團隊堅持了下來。

他們不斷研發工藝，改進流程。

用三年時間，讓比亞迪打破了日本、韓國企業對鎳鎘電池市場的壟斷，到2000年，已經做到全球前列。

在質疑聲中進軍汽車行業

2003年，王傳福做了一個更大膽的決定：造車。

他出資2.7億元收購了西安秦川汽車公司。

這在當時被視為“腦子發熱”，電池做得好好的，為什么去碰汽車？

同行冷嘲熱諷，甚至有投資人放話：“你再不收手，我就拋光你的股票。”

但王傳福看得更遠。

他認為，電池只是第一步，電動車才是終極目標。

他深信未來一定是新能源汽車的時代。

事實證明，他賭對了。

2008年，比亞迪F3銷量超過合資品牌，打破了國產車“低質低價”的固有印象。

隨后，插電混動、純電車型逐步推出，比亞迪成為新能源技術的領頭羊。

即使在2020年前后全球供應鏈緊張，比亞迪依然穩住了生產節奏，還開始自研芯片、電機等關鍵零部件，徹底掌握了核心技術。

知恩圖報寵嫂成“公主”

在他事業成功后，王傳福將哥哥嫂子接到深圳居住，并安排他們在比亞迪工作，提供了良好的生活條件。

他曾為哥哥嫂子在自己住處對門安排住房，方便照顧，生活上盡可能周到照應。

據報道，在嫂子六十大壽時，王傳福曾當眾下跪，表達感激之情。

這一行為并非炒作或情懷營銷，而是他對家庭恩情的真誠回報。

對一個15歲失去雙親的孩子來說，嫂子給予的那份支持和堅持，是他人生轉折的關鍵所在。

王傳福很少在媒體上提及家庭，但他通過實際行動，一直默默回饋著哥哥嫂子的養育之恩。

他不是在講情懷，而是在還一個“家庭債”。

他沒忘，也不允許自己忘。

王傳福的人生，不是簡單的草根逆襲，而是技術、親情、責任共同成就的樣本。

他沒用熱血勵志的話語來包裝自己，卻用一步一個腳印、一個選擇一個回報，把命運的天平從傾斜扳正。

他是中國新能源的一張名片，更是“感恩文化”的活體教材。

文/編輯：千尋小百科

中國青年雜志：2007-01-05《王傳福：從農家子弟到“汽車之子”》
重慶商報：2023-05-12《擊鼓傳福：早年父母雙亡， 嫂子賣嫁妝供他求學 ，辭職創業成功，滴水之恩他涌泉相報》