4月15日，2025款小鵬X9迎來上市，新車共發(fā)布四個(gè)版本，650長續(xù)航Max、740超長續(xù)航Max、702四驅(qū)高性能Max以及星艦版，官方指導(dǎo)售價(jià)為35.98萬-41.98萬元，與老款車型保持一致?，沒有背刺，沒有漲價(jià)，但產(chǎn)品實(shí)力卻大幅提升。

首先在智能化方面，此次新車也是換裝純視覺智駕方案，搭載小鵬最新研發(fā)的AI鷹眼智駕系統(tǒng)，目前具備涵蓋高速路段、城區(qū)路段等，全場景智能領(lǐng)航輔助駕駛功能，后視鏡也將配備智駕小藍(lán)燈，而這一點(diǎn)變化從前臉取消激光雷達(dá)亦能看出。

值得一提的是，小鵬X9是全球唯一搭載主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向的MPV，擁有同級(jí)最小5.4米轉(zhuǎn)彎半徑，窄路掉頭、狹窄車位泊入等極限情況下依然游刃有余，同時(shí)全系標(biāo)配雙腔空氣彈簧與智能可變阻尼減振器、全鋁底盤與六個(gè)液壓襯套，配合90毫米懸架調(diào)節(jié)范圍，適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

眾所周知，小鵬X9老車主總是抱怨第二排通道、零重力座椅不能兼得，以及靜謐性等問題，到了2025款小鵬X9這里全部升級(jí)，首先是配備了全新的“過道版零重力太空沙發(fā)”，在前排有人的情況下也能實(shí)現(xiàn)“零重力”模式，既滿足了消費(fèi)者對于舒適型的要求，也有著不錯(cuò)的進(jìn)出便利性。當(dāng)然了，老車主也是可以升級(jí)的，真正的一碗水端平。

同時(shí)在靜謐性方面，此次新車也是有著58項(xiàng)升級(jí)優(yōu)化，84處噪音點(diǎn)定向處理，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，官方還通過視頻向媒體們展示了一番，其中場景包括鬧市街區(qū)、行駛中的路噪以及風(fēng)噪模擬等，最終的結(jié)果就是2025款小鵬X9比埃爾法（參數(shù)丨圖片）還要優(yōu)秀。

作為年度改款的誠意之作，新車通過496項(xiàng)零部件升級(jí)和35%核心部件煥新，就像官方人員所說的那樣，看似年度改款，實(shí)則大幅煥新，回應(yīng)了用戶的核心訴求。

事實(shí)上，2025款小鵬X9之所以會(huì)選擇在香港上市，也是看中了這里的特殊性，眾所周知，香港一直是MPV車型的重要市場，人口密集，生活成本高，當(dāng)?shù)丶彝ヒ话阒挥幸慌_(tái)能滿足全家出行的多功能車型，MPV成為首選，其在香港獲得認(rèn)可，亦代表有能力在全球市場取得成功。

在小鵬X9長達(dá)兩個(gè)小時(shí)的上市發(fā)布中，筆者原以為新車是重點(diǎn)，但小鵬汽車董事長CEO何小鵬卻在大部分的時(shí)間，講述AI布局。在其看來，AI將加速小鵬在全球普及智能駕駛能力的進(jìn)程。

據(jù)了解，基于全棧自研的AI體系，小鵬汽車計(jì)劃將在2025年底在中國內(nèi)地率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛落地；今年第二季度，小鵬汽車今年自研的圖靈AI芯片將在中國內(nèi)地率先量產(chǎn)上車，相當(dāng)于Orin X芯片三倍計(jì)算能力；鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系也將于今年四季度在內(nèi)地量產(chǎn)上車，明年在全球上車。

具體來看，圖靈AI芯片專為AI大模型定制，計(jì)算能力相當(dāng)于三倍的Orin X芯片，可以同時(shí)應(yīng)用在AI機(jī)器人、AI汽車、飛行汽車等方面，專為大模型定制，自研神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理大腦、單顆最高可跑30B（300億）參數(shù)量的本地模型；而鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系未來將搭載到小鵬旗下的增程動(dòng)力產(chǎn)品當(dāng)中。屆時(shí)，可讓小鵬的增程產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航430+公里，綜合續(xù)航1300+公里的表現(xiàn)，1秒充電支持駕駛超過1公里，12分鐘可充電至80%，大幅縮短充電時(shí)等待時(shí)間。

過去十年，小鵬汽車是智能+電動(dòng)+汽車的融合式發(fā)展；新十年，小鵬汽車將聚焦智能化趨勢下的新方向，融合AI、電動(dòng)、具身，探索更多形態(tài)的出行方式，今年下半年，2025小鵬X9還將登陸歐洲，助力小鵬汽車開拓全球市場，加速駛向全球60個(gè)國家和地區(qū)，助力家族第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。