2025年一季度轎車零售銷量排行榜】進入2025年國內(nèi)轎車市場整體表現(xiàn)不俗，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月我國轎車市場零售銷量達到239.3萬輛，同比增長8.3%。從車型銷量來看，一季度累計銷量超過3萬輛（月均銷量破萬輛）的轎車共有28款車型，其中7款轎車零售銷量超過6萬輛。

具體來看，一季度位位居榜首的是吉利銀河星愿，這款小型車在一季度銷量高達89,215輛。排名第二的五菱宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片），作為微型車領域的明星產(chǎn)品，銷量達到86,946輛，同比增長96.6%，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。小型車海鷗以79,094輛的成績位列第三，同比增長12.5% 。小米SU7表現(xiàn)亮眼，一季度銷量為75,869輛，排名第四位。

排名第五至第九位的五款車型全部屬于常規(guī)燃油車，其中朗逸是銷量最高的燃油轎車，一季度銷量為66,816輛，同比略有下降；速騰則實現(xiàn)了7.8%的同比增長，銷量達63,041輛。帕薩特銷量為60,001輛，排名第七位 。而曾經(jīng)的銷量王者軒逸，在一季度銷量為58,821輛，排名第八位，同比下滑26.4%。

從不同級別轎車來看，微型車市場中，五菱宏光MINIEV依舊是領軍者，一季度銷量近9萬輛，同比近乎翻倍增長，持續(xù)憑借其超高性價比和靈活實用的特點，深受消費者青睞。熊貓銷量為42,792輛，同比大幅增長79.1%，在微型車市場份額逐步擴大。長安Lumin和奔騰小馬零售銷量分別為33,256輛和21,497輛，在競爭激烈的微型車市場站穩(wěn)腳跟。

小型車方面，星愿以89,215輛的成績獨占鰲頭，其時尚的外觀和不錯的續(xù)航表現(xiàn)吸引了眾多年輕消費者。海鷗銷量79,094輛，也有出色發(fā)揮。五菱繽果銷量為38,228輛，同比增長22.7%，憑借獨特的設計和豐富的配置，在小型車市場分得一杯羹。曾經(jīng)熱門的海豚，一季度銷量僅22,143輛，同比下降42.1%，市場表現(xiàn)大不如前。

緊湊型轎車市場向來是競爭最激烈的細分市場，除了此前提到的朗逸、速騰和軒逸外，星瑞銷量53,631輛，同比增長21.0%，排名第九位，是國產(chǎn)燃油轎車銷量冠軍。

小鵬MONA M03表現(xiàn)不俗，一季度以47130輛的銷量排名第12位。秦PLUS DM-i銷量41,535輛，同比下降42.8%，相比前兩年的火爆，銷量明顯縮水。逸動、帝豪、艾瑞澤8等車型銷量較為穩(wěn)定，分別為39,524輛、36,248輛和33,716輛，且均有一定同比增長。

值得一提的是，燃油車時代銷量位居前列的卡羅拉和寶來，今年一季度的銷量分別只有23,966輛和20,595輛，排名第34和第38位；思域銷量同比大跌59.4%，只有14,766輛。

中型車市場上，除了銷量超過6萬輛的帕薩特外，特斯拉MODEL 3銷量52,718輛，同比增長64.5%。凱美瑞銷量42,568輛，同比增長41.1%。紅旗H5銷量41,015輛，同比增長15.4%。邁騰銷量44,112輛，同比增長12.9%。這些車型在中型車市場競爭中各顯神通，銷量都有不錯的表現(xiàn)。

常規(guī)燃油豪華中型車銷量最高的則是寶馬3系，一季度以37,548輛的銷量排名第22位；奔馳C級排名第28位，其銷量為32,965輛。奧迪A4L累計銷量20,536輛，排名第39位。

中大型轎車領域，除了銷量達到75,869輛的小米SU7外，奧迪A6L銷量45,148輛，排名第13位。奔馳E級銷量33,302輛，同比增長23.6%。寶馬5系銷量24,869輛，同比增長37.5%。漢DM-i銷量25,707輛，同比增長16.0%。各豪華品牌中大型轎車憑借品牌優(yōu)勢和產(chǎn)品實力，在市場中占據(jù)穩(wěn)定份額。

總體來看，2025年一季度轎車市場呈現(xiàn)出多樣化的格局。新能源車型持續(xù)發(fā)力，如五菱宏光MINIEV、小米SU7等取得優(yōu)異成績。傳統(tǒng)燃油車中，部分經(jīng)典車型依然保持穩(wěn)定銷量，如朗逸、帕薩特等，但也有部分車型銷量下滑明顯，如軒逸、秦PLUS DM-i等。不同級別轎車市場競爭激烈程度不一，各車企通過產(chǎn)品升級、價格策略等手段爭奪市場份額。

未來，隨著新能源技術的不斷發(fā)展和消費者需求的變化，轎車市場的競爭格局還將持續(xù)演變 。