“不是醫(yī)院結(jié)石科去不起，而是贛州的減速帶更有性價比。”近日，多位網(wǎng)友發(fā)視頻稱，江西贛州一處路段設(shè)置有密集且超長的減速帶，因車輛行駛在上面時會長時間抖動，被網(wǎng)友戲稱為“結(jié)石患者的福音”“國內(nèi)最強(qiáng)減速帶”。

5月8日，上游新聞記者從當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門了解到，該路段系下坡路且彎道較多，此前事故多發(fā)，設(shè)置那么多減速帶是為了群眾安全。

贛州當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友拍攝的“最強(qiáng)減速帶” 圖/網(wǎng)絡(luò)

近日，一些汽車內(nèi)容自媒體和贛州當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友發(fā)布的視頻顯示，車輛在經(jīng)過贛州一段下坡路時碰到了長距離且密集的減速帶，因?yàn)槁访骖嶔ぃ臄z者身體抖動，發(fā)出顫抖的聲音，引來眾多網(wǎng)友評論。有網(wǎng)友戲稱，“這是在公路上做靈魂SPA”“結(jié)石患者在這里抖一抖都不用去醫(yī)院了”。還有路過的網(wǎng)友表示，晚上經(jīng)過這里時，在車上睡覺的家人都被震醒，以為車子出了問題。

贛州市民李先生在今年3月經(jīng)過了一次這段減速帶密集的路段。他告訴上游新聞記者，該路段是省道226牛軛崠路段，是贛州市贛縣區(qū)到贛縣區(qū)王母渡鎮(zhèn)的必經(jīng)之路，一直是事故多發(fā)路段。該路段從南往北是一個彎多的長下坡，以前曾發(fā)生過多起大型汽車因?yàn)殚L時間踩剎車造成剎車盤過熱，剎車效果衰減，在接近坡底彎道時因速度過快車輛側(cè)翻的事故。“全路段限速40公里，還有多塊提示板求貨車低檔運(yùn)行，在一段S彎還在路邊設(shè)置了防撞的滾筒護(hù)欄。”

上游新聞記者發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上視頻中較密集的減速帶就設(shè)置在這個S彎，其他路段設(shè)置的減速帶間隔比較正常。

江西贛州省道226牛軛崠路段的減速帶 圖/網(wǎng)絡(luò)

上游新聞記者發(fā)現(xiàn)，在贛州當(dāng)?shù)匕l(fā)布的節(jié)假日交通安全提示中，多次提到226省道牛軛崠段是事故多發(fā)路段，坡陡彎急，車輛行經(jīng)該路段需減速慢行，注意交通安全。

贛州交警介紹，牛軛崠路段長達(dá)1.1公里，是長坡連續(xù)急彎，共有6個彎道，由于車流量不大路況較好，車輛行駛速度較快，容易因車速快急轉(zhuǎn)彎發(fā)生翻車的事故。公路部門在此設(shè)置了大量警告、減速、導(dǎo)向標(biāo)志、震蕩標(biāo)線，修復(fù)了波形護(hù)欄和防護(hù)墩，交警方面在該路段密集設(shè)置限速等提示警示標(biāo)語、放置事故殘骸展臺等，2018年又設(shè)置了固定測速設(shè)備。

5月8日，上游新聞記者針對此事詢問贛州公路管理部門，一位工作人員介紹，設(shè)置這么密集且長的減速帶是為了群眾的安全。“那個路段是事故易發(fā)路段。”

“減速帶是比較長，因?yàn)槟莻€地方頻繁發(fā)生事故，很多人駕駛技術(shù)不好。這里還是一個長下坡，危險性比較大。”工作人員承認(rèn)，減速帶密集確實(shí)會存在駕乘人員體驗(yàn)不好的問題。“主要是有一些司機(jī)不按規(guī)矩辦，開車超速，減速帶是為了起到一個提醒的作用。”

贛州市民反映當(dāng)?shù)亓硪惶幊L減速帶存在安全隱患 圖/“贛州發(fā)布”截圖

上游新聞記者注意到，網(wǎng)上不少視頻提到贛州多個地段都有長距離減速帶，一些網(wǎng)友把贛州戲稱為“減速帶之都”。2024年4月，有網(wǎng)友向“問政贛州”平臺反映：“經(jīng)開區(qū)105國道與楊山路交叉口有一段超長距離的震蕩線減速帶，估計有100多米長，開車經(jīng)過此處，車和人都抖得很厲害，雨天騎車更是打滑，影響行車安全。”2024年5月贛州經(jīng)開區(qū)回復(fù)稱，因?yàn)镚105國道重型車輛多、車速快，結(jié)合交警部門有關(guān)意見，設(shè)計并施工了該路口震蕩線，該震蕩線滿足相關(guān)規(guī)范設(shè)計要求，目前已聯(lián)系相關(guān)單位鏟除部分減速震蕩帶。

2020年12月，交通運(yùn)輸部在回復(fù)網(wǎng)友“希望規(guī)范減速帶”的建議時也表示，我國公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對減速丘(俗稱減速帶，公路專業(yè)術(shù)語為減速丘)的設(shè)置條件、設(shè)置要求及構(gòu)造規(guī)格進(jìn)行了明確規(guī)定：“減速丘可用于三級、四級公路進(jìn)入城鎮(zhèn)、村莊的路段，或者進(jìn)入干線的支路上”“減速丘的設(shè)置應(yīng)全斷面鋪設(shè)，并設(shè)置相應(yīng)的減速丘標(biāo)志、標(biāo)線、建議速度或限制速度標(biāo)志”。同時對各型減速丘的寬度及中心高度也進(jìn)行了規(guī)定。

交通運(yùn)輸部表示，少部分地區(qū)由于道路交通管理主體多元、違法涉路施工活動等原因造成減速丘連續(xù)反復(fù)設(shè)置，給公眾便捷舒適出行造成困擾，該部將進(jìn)一步加大對地方指導(dǎo)力度，督促科學(xué)規(guī)范公路減速丘設(shè)置，消除設(shè)置不當(dāng)帶來的安全風(fēng)險。