北京
【CNMO科技消息】在新能源汽車領域，有關混動和增程哪種方案更好一直是人們爭論的一個熱點話題。4月17日，長城汽車總裁穆峰在預熱魏牌全新高山時，再度談到了長城對于增程的看法。
穆峰在微博發文稱：“魏牌全新高山作為一款MPV車型，理應有更強的動力儲備和更穩健的動態行駛表現，所以Hi4性能版就被安排上了。有人問我們為什么不上增程，明明我們有更好的Hi4，為什么要開倒車呢？”
早在2023年的時候，理想汽車創始人李想曾表示，中國自主品牌中仍堅持多檔PHEV的車企，預計在未來一兩年會轉向增程式技術路線，這個判斷有待2025年驗證。而如今，的確有越來越多車企開始擁抱增程技術，推出了不少采用增程技術的新車，并且在市場上還取得了不錯的銷量成績，目前仍在堅守混動的廠商似乎也只有長城和吉利等少數車企了。
Hi4是長城的一種智能四驅電混技術，是混動（Hybrid）、智能（Intelligent）和四驅系統（4WD）的結合，其目前共推出了Hi4，Hi4-T和Hi4-Z三種版本，分別應用在不同的車型上。
4月16日，長城汽車董事長魏建軍在社交平臺上發文稱：“全新高山預售發布會就要召開了，我提了要求，一句吹牛的話都不能有，歡迎大家監督，也希望大家關注。”
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